Ulica Szybka

Rejestracja XW i od razy było wiadomo że Stolica Województwa, inne już trzeba było znać, jak XL Jelenia Góra ...

Jawa 350?

Wydaje się, że wyważamy drzwi otwarte. Jak powszechnie wiadomo, wartość każdego momentu sił, nie zależy jedynie o promienia… W przypadku jednostek pływających dochodzi jeszcze środek wyporu i metacentrum. W przypadku jednośladów, dochodzi geometria i szerokość opon. Także struktura i elastyczność bieżnika - przyczepność. Podniesiony (przy okazji) środek ciężkości wynika właśnie z mniejszego promienia kół. Mamy zatem, bardziej ‘’estetyczny- zwarty’’ profil pojazdu, zaprojektowanego przez stylistów. I tu zaistniał problem, m.in. skuterów - np. słynnej Lambretty. Efekt shimmy i żyroskopowy - drgania i pochylenie przy skrętach. Precesja wynika jak wiadomo z zasady zachowania momentu pędu (iloczyn prędkości kątowej i momentu bezwładności). ‘’Aż strach pomyśleć’’ jak to jest w przypadku rozpowszechnionych hulajnóg elektrycznych :))

do Dariusz Łukasik: To, było dobre :)) Długo zachowywałem (swoją) wrocławską rejestracje od jednośladu. Jawa CZ była pięknym, zwartym motocyklem o relatywnie małych kołach. Wielu posiadaczy narzekało jednak na ‘’wywrotność’’. Środek ciężkości był dość wysoko.

do Grzegorz Małyszczuk: Nie mam pewności. Wydaje się, że jest to Jawa CZ 175. Mój Teść i Brat cioteczny, posiadali takie ‘’rumaki’’ :))

do Grzegorz Małyszczuk: To jest chyba CZta 175....

do Anneob:
Ta "wywrotność" wynikała nie z wysokiego środka ciężkości, a właśnie z tych małych kół - małe koła to mały moment żyroskopowy. Taki sam problem miały MZ-ki.

do vetinari: Znak firmowy na zbiorniku paliwa jednoznacznie wskazuje na Jawę. CZ-ki miały swoje logo (przynajmniej w Polsce).

Dziś, wydaje się to nieprawdopodobne. W latach 50-60, na belce bariery, za żeliwnym słupem latarni, istniał rodzaj ‘’trampoliny’’. Nastoletni desperaci skakali, ‘’jaskółką’’ do Oławy. Pomiędzy filarami było ok. 5 metrów głębokości. Mimo wszystko… Obserwowało to (latem), sporo ‘’gapiów’’ z mostu, brzegów, kajaków i pomostu Budowlanych.

Tz. źe obiekt tej trafostacji istnieje nadal ?

do vetinari:
Nnie wiem czy dobrze (precyzyjnie)się wyraziłem (pod zdjęciem). Nie byłem na Szybkiej od lat. Na mapach Google nie można (nijak) dojrzeć tej stacji. Widać ją nieco (po prawej) na zdjęciu z przesłanego linku. Widać, że tam jest teraz wjazd na parking. Czy nadal stoi, nie wiem :))

do Anneob: Jest tam nadal, tylko juź przebudowana. Poczekajmy na Wroclawiaków z dorobieniem obiektu i na Marka źe by ocenil ☺☺☺

do vetinari:
Nnie wiem czy dobrze (precyzyjnie)się wyraziłem (pod zdjęciem). Nie byłem na Szybkiej od lat. Na mapach Google nie można (nijak) dojrzeć tej stacji. Widać ją nieco (po prawej) na zdjęciu z przesłanego linku. Widać, że tam jest teraz wjazd na parking. Czy nadal stoi, nie wiem :))

do vetinari: Czy mógłbym prosić o wskazanie, jak można zobaczyć go, obecnie? Byłbym wdzięczny. Z góry, dziękuję:))

do Anneob: Skopiował się poprzedni (dubel)

do Anneob: Ja tam niebylem w źyciu, w samym "Wrocku" bylem tylko dwa razy...przejedziając pociągiem, ale wójek google ma swoje mapy i widoczky....☺☺☺

ale to jest chyba na przeciwnej stronie tej ulicy Szybka co ???

do vetinari: Bardzo dziękuję i jestem wdzięczny, za staranie pokazania mi stacji. Mapy satelitarne są bardzo dobre, nie wszędzie jednak, mogą dotrzeć. Samochód z kamerami często jedzie tylko w jednym kierunku ulicy lub wcale na nią nie wjeżdża. Np. obiekty wojskowe. Lub drzewa szczelnie zasłaniają widok pod nimi. Oczywiście, ma Kolega rację :)). Poszukiwana stacja, jest po drugiej stronie ulicy Szybkiej i Kładki na Groblę. Zawsze była ‘’otulona’’ bujnymi drzewami. Przesyłam link, na którym jest zdjęcie trafo przy Traugutta- Szybkiej i Biedronce. Jest na samym ‘’skraju’’ zdjęcia, po lewej stronie. Obok ciężarówki.

Do lat 90 ‘’geometria’’ podejścia do mostu, wyglądała tak

Fotopiesek ☺

Raczej nietypowe (od strony MPWiK) ujęcie Mostu i Przystani. Jak dotąd, nie ma było zdjęcia, na którym byłoby widać ‘’całość’’ Przystani w chwili rozkwitu. Z hangarem, zawodnikami, drewnianą pochylnią i pomostem pływającym na pustych, stalowych beczkach.

A nie jest to to ten sam obiekt ? Mamy dwa obiekty tej samego mostka ?

Niegdyś utworzyłem (tylko)obiekt - Wrocławski Ośrodek Sportu Turystyki i Wypoczynku Kąpielisko Oława. Zwrócono mi uwagę, że jest już ‘’podobny’’. Po udokumentowaniu oficjalnej nazwy obiektu, obiecano coś z tym zrobić. Do dziś jednak, istnieją dwa obiekty Kąpieliska. Co do Szybkiej. Ja, założyłem tylko obiekt - Drewniany Most. Przedwojenny i długo po wojnie był drewniany. Zmieniały się tylko barierki. Betonowa kładka to zupełnie inny obiekt postawiony na tym samym miejscu.

Doisanie do Żabiej Ścieżki zbędne. wystarczy Szybka 1.. bo to ten budynek , jak widać, jest tematem przewodnim.

Pytanie do osób dobrze znających ten teren Wrocławia - czy obiekt "Drewniany most" jest tym samym co założona znaczniej wcześniej kładka na Groblę . Potwierdzać ten fakt może również przypisanie zdjęcia . Mamy tu dualizm obiektów ?

Wydaje się, że dość dobrze znam ten teren i most. Mieszkałem przez kilka dziesięcioleci w pobliżu (Prądzyńskiego). Po wojnie zawsze nazywano go drewnianym mostkiem. Powszechnie. To nie dualizm nazewniczy. Prawdziwy ‘’dualizm’’ występował w przypadku Kąpieliska Oława (pełną nazwę pomijam). Drewniany most istniał do lat 90. Na jego miejscu wybudowano kładkę ze strunobetonu. Czy Hotel Panorama to także Galeria Dominikańska… Nie znam nazwy niemieckiej tego obiektu. Jeżeli jest znana to proszę ją zastosować zamiast (Drewniany most). Wtedy założony wcześniej obiekt będzie miał autentyczną nazwę.

Czyżby obiecana druga Japonia? Midori po japońsku znaczy zielony.

do da signa: Zdadza się :)
"Midori to japońskie słowo określające kolor młodych liści i roślin. Budynek posiadał będzie duże, drewniane okna. (...)
Elewacja budynku pokryta zostanie m.in. spiekami kwarcowymi".

Mam mieszane uczucia, ale może będzie ładniejszy niż na wizualizacji.