Karuzela "Filiżanki".

do Jarosław Dubowski: :))

Czyżby WPKiW?

do Neo[EZN]: Tak, to kolej parkowa WPKiW.

do fck: To jest pierwszy tabor kolei WPKiW - jeszcze na 1000mm. Wagon silnikowy był napędzany benzynowym silnikiem Ford V8 o mocy 90KM, liczba miejsc siedzących w wagonie wynosiła 8. Wagony były zbudowane w warsztatach WPK Katowice i służyły do roku 1965, kiedy to kolej przekuto na na rozstaw szyn 900mm i wyposażono w nowe wagony które są użytkowane do dzisiaj.

do Jarosław Dubowski: A co dało przekucie toru na 900mm?

do Neo[EZN]: W/g tego co napisał Krzysztof Soida w I tomie monografii "Koleje Wąskotorowe na Górnym Śląsku" przyczyną przekucia był brak mozliwości uzyskania nowego taboru na tor 1000mm, nie wyjaśnia jednak szczegółów. Zapewne dla warsztatów WPK wykonanie wagonów na 1000mm nie stanowiłoby większego problemu, być może problem polegał na braku lokomotyw mogących pracować na torze 1000mm.
Dodam jeszcze że dopiero nowy tabor uczynił kolejkę w pełni użyteczną - w pociągach złożonych z wagonu motorowego + doczepnego panował nieludzki ścisk, a w wagonie motorowym dodatkowo hałas i smród spalin z nieszczelnego układu wydechowego - tak przynajmniej zapamiętałem jako 3-letni berbeć ;)

Wygląda raczej na coś co było kiedyś stacją transformatorową lub czymś w tym rodzaju...

Tak właśnie było. Była to stacja transformatorowo - rozdzielcza, czyli stacja elektroenergetyczna 110/ 6 kV wraz z rozdzielnią 6 kV.

2 razy to samo zdjęcie :))

Plac Ratuszowy.

Błedne przypisanie - Dyrekcja Kopalń Księcia Pszczynskiego miesciła się w Katowicach.
Obecnie Kompania Węglowa S.A. katowice ul. Powstańców 30

do Jarosław Dubowski: Dzięki, przypisałem :)

A dokładniej stalownia martenowska.

Przypisanie do poprawienia.

Bledne przypisanie.

Bledne przypisanie - to nie KWK Rozbark / ZG Bytom II a późniejszy Zakład Górniczo- Hutniczy Orzeł Biały.
Na zdjęciu widoczne piece przewałowe w hucie cynku.