Zdjęcia lotnicze

Błąd techn.: To zdjęcie pojawia się w Cieszynie, ul. Studencka, "pokaż wszystkie".

Zdjęcie najpóźniej z 1929 roku nie ma jeszcze gmachu muzeum Górnośląskiego, który powstał w roku 1929

do MiłośnikBytomia: Poprawione

Najwcześniej 1927 wtedy rozpoczęto budowę szubu Krystyna a ty już jest cały postawiony

Mało istotne spostrzeżenie, czy mogę prosić o poprawę błędu ortograficznego w wyrazie "wieża"?

Dopisałem do właściwego obiektu, bo było przypisane do Bytomia i dzielnicy Szombierki, a obiekt szybu już istniał. Prośba do dodającego filmik, poszukaj obiektu lub go utwórz, potem dodaj do niego zdjęcie. Przypisanie do miasta i dzielnicy nic nie daje.

Bobrek, Karb ,fragment Kleinfeld

Kleinfeld,Großfeld,fragment Szombierki,Karb

Śródmieście,Kleinfeld, Großfeld i wzgórze Małgorzatki.

W prawym górnym rogu Apfel lub Aufschluss Grube ,jak się nie mylę.

"nieistniejącą kopalnię Centrum"? Wydaje mi się, że dalej stoi.

do Atanazy Wojdak: Kopalnia nie istnieje od 2015 roku w znajduje się w stanie likwidacji,stoją trzy wieże wydobywcze i odbywa się pompowanie wód dołowych.

do Eugeniusz S.: Rozumiem, nie miałem świadomości do końca czy kopalnia funkcjonuje. Ale w takim razie można podpisać "nieczynną kopalnię", bo "nieistniejącą" to sugeruje, że po obiekcie nie ma śladu. Ogólnie bardzo mi się podoba to zdjęcie, bo byłem ciekaw, co było kiedyś w miejscu, gdzie teraz są bloki przy ul. Łużyckiej. Starsi ludzie mówili mi, że "nic tam nie było", ale jakoś trudno było mi sobie to "nic" wyobrazić. Pozdrawiam!

1930-1944? Nie aby lata 20-te?

do Jarosław Dubowski: Chyba tak ,bo stadionu coś nie widać,a foto takie sobie jakościowo.

Ja bym pętlę tramwajową w Stroszku odpisał, bo jej to prawie w ogóle tutaj nie widać. Zdecydowanie obiekt Zajezdni Stroszek bardziej pasuje. Natomiast fotka Karlików na terenie R-3, złoto

do elot360: Załatwione zgodnie z życzeniem. ;-)

do elot360: Dziękuję, jeśli zrobisz mi kiedyś za przewodnika, to może być więcej takich ujęć z Bytomia.

do elot360: Chciałbym nawiązać do kwestii obiektu infrastruktury tramwajowej w Bytomiu. Akurat pod tym zdjęciem, bo nie chcę powiększac objętości dyskusji pod zdjęciem , gdzie kwestia ta wystartowała.
Aktualnie z działu Tramwaje w Bytomiu zniknęły nazwy obiektów/tematów nawiązujące do linii numerowych. Pozostała tylko linia nr 38, jako szczególna atrakcja, ale zdjęcia tam zawarte przedstawiają tylko tramwaje. Infrastruktura akurat tam nieskomplikowana jest w obiekcie Torowiska na Piekarskiej. Na razie skupiłem się na uporządkowaniu zdjęć linii (szlaków) nieistniejących, ale tylko tych poza śródmieściem. Do niektórych dodałem opisy w wersji roboczej "open" do poprawienia, uzupełnienia i rozwinięcia przez każdego, kto ma wiedzę i uprawnienia.
W następnej kolejności wypadłoby dodać jeszcze obiekty istniejących torowisk na niektórych ulicach, i wreszcie torowisk nieistniejących w śródmieściu tam, gdzie zdjęć jest więcej lub dorzucić do głównej galerii Infrastruktury pojedyncze zdjęcia z różnych miejsc. W ten sposób powstałby pewien model do oceny i dopracowania, oraz ewentualnie do zastosowania w innych miastach. Nawet, jeśli przed dokończeniem okaże się, że to niewypał, trudno, trzeba będzie to dokończyć i potraktować jako pewien nieszkodliwy eksperyment. Przypisania zdjęć poza tymi z linii nieistniejących w zasadzie nie są zmienione, dochodzą tylko dodatkowe.

do blaggio.: A dzień dobry, dzień dobry. Widziałem ten ogrom pracy, podoba mi się to. Natomiast w tej chwili dostrzegam "dziury", które w tej chwili są wypełnione wstawieniem niektórych zdjęć do kategorii "ogólnej". Czy to ten pierwszy etap o którym wspominałeś? :P

Np w tej chwili mamy "Tarnogórska + odcinki pozauliczne", brakuje mi tam ulicy Strzelców Bytomskich i Łokietka żeby stworzyć jedną kategorię dla odcinka Stroszek Zajezdnia - Bytom Urząd Miasta. Wtedy też kategorię "Ulicy Wrocławskiej" można by połączyć z ulicą Chrzanowskiego i mamy kolejny ciąg (Szkoła Medyczna - Urząd Miasta). Dalej jest trochę gorzej bo kwestia uporządkowania śródmieścia, więc zostawię to na później.
Kolejna sprawa, ulica Chorzowska, brakuje mi przy nim oznaczenia odcinków "pozaulicznych". Chodzi o fragmenty między ulicą Siemianowicką a przystankiem Teatr Tańca-Rozbark oraz od tego samego przystanku do Parku Mickiewicza (Gdzie na niewielkim fragmencie torowisko przebiega wzdłuż Alei Jana Pawła II).
Trzecia sprawa to skategoryzowanie obiektu dotyczącego dawnej linii z Bobrka do Rudy Południowej, gdzie w tej chwili przynależy ona do "Tramwaje w Bytomiu" dwa razy, raz osobno a raz w Infrastrukturze Liniowej:

Ostatnią rzeczą, dla mnie chyba najistotniejszą, są podobiekty dotyczące przebudowy konkretnych torowisk. Mam sporo zdjęć np z ciągu od Placu Sikorskiego do Osiedla Arki Bożka, w takim wypadku torowiska składają się na trzy osobne odcinki "infrastruktury liniowej" (Katowicka, Siemianowicka, Chorzowska). Trzymając się przykładu tego ciągu, były to dwa odcinki w ramach zadań 7.1 i 7.2, których granicą była ulica Siemianowicka (Konkretne zakresy inwestycji pewnie można znaleźć w dokumentacji przetargowej która powinna być wciąż dostępna, jest to w zasięgu). Chciałem się zapytać czy można w takim wypadku stworzyć podobiekty dotyczące przebudowy torowisk (Czasami torowisk z całą ulicą) które spajają ze sobą kilka osobnych obiektów infrastruktury liniowej, jeśli zachodzi taka potrzeba? W Rudzie Śląskiej to już byłyby ulice Goduli, Dworcowa, Droga do Lipin w ramach tego samego zakresu.

To co już jest daje mi większe pole manewru do wstawiania moich starych zdjęć z niektórych inwestycji tramwajowych, dziękuję za twój ogrom pracy!

do elot360: Odpowiem w kolejności zgodnej z biegiem Twojego komentarza.
W kategorii ogólnej są zdjęcia z tras/linii/odcinków, z których póki co są pojedyncze zdjęcia. W tym momencie z istniejących nie zrobiłem jeszcze tylko końcówki trasy do Stroszka. Jeżeli już masz lub będziesz miał więcej zdjęć z tych odcinków, których jeszcze nie ma jako samodzielnych obiektów, to sam możesz takie stworzyć, wtedy te z ogólnych się dołoży. Jeżeli w ogóle chciałbyś więcej podziałać, to dam Ci uprawnienia, i już.
Jakie długie odcinki przyjmować, trudno powiedzieć. To co na początku zaproponowałem, np. osobno Zabrzańska, osobno Konstytucji at consortes, wynikało z tego, że myślałem o przypisywaniu ich do samych ulic, z czego potem zrezygnowałem. Dlatego w łączeniu np. Strzelców B. z Łokietka - nie widzę przeszkód. Jednak ja nie szedłbym ze względu na klarowność zbiorów w wyciąganie zbyt długich tras jako jeden obiekt np. całej trasy do Stroszka od Chrzanowskiego, ale to jest tylko moja opinia. W przyszłości przy dużej ilości zdjęć z tych samych względów może nawet zajść ewentualność podzielenia na krótsze odcinki. Chodzi o łatwość kojarzenia widoków z tych samych okolic i niepomieszanych z tymi z miejsc znacznie od siebie oddalonych. Oczywiście możliwa tu jest duża elastyczność i względność podejścia. Do tego takie ulice jak Wrocławska i Chorzowska mają fragmenty już nieistniejące, które jako osobne obiekty skłonny byłbym podczepiać jako podobiekty do tych fragmentów istniejących zamiast całkiem je izolować, bo dawniej stanowiły całość z tymi istniejącymi. Stąd nie myślałem, żeby łączyć np. Wrocławską z Chrzanowskiego, ale z kolei Chorzowską jednak ująłbym łącznie z pozaulicznymi (al. JP II bym już w to nie mieszał). Jak widać, staram się raczej kierować logiką, niż trzymać się sztywnych reguł.
Dawną trasę nr 18 potraktowałem tak samo, jak te do Piekar, Miechowic, czy Dąbrówki, przypisując i tu i tu, bo to obiekty specyficzne ze zdjęciami i samych tramwajów i również zdjęciami torowisk, i rozdzielanie ich uznałem za bezzasadne. Ale w przypadku tej najpóźniej zamkniętej linii przy dużej ilości zdjęć z przewagą infrastruktury można wydzielić taki podobiekt, ale to raczej tylko w Rudzie.
Teoretycznie jest to możliwe: jeden obiekt przebudowy przypisany do dwóch odcinków infrastruktury. Tylko czy to ma aż takie znaczenie, żeby zdjęcia z realizacji tzw. zadania musiały być w jednym obiekcie. W grupowaniu zdjęć kierowałbym się raczej miejscem/odcinkiem niż tym, że dotyczą pewnego rodzaju wydarzenia zaistniałego w tym samym czasie.
Dodam jeszcze, że dodane już zdjęcia archiwalne powinienem jeszcze przecedzić trochę dla wyeliminowania podobnych ujęć z podobnych okresów, bo to czasem niewiele wnosi do tematu.

do blaggio.: Czy mogę cię prosić o podanie maila? Chciałem skorzystać z formularza dostępnego na stronie ale witryna odmawia wysłania Tobie wiadomości :P
Chcę się skontaktować ale w innej sprawie

do elot360: No cóż, to jakiś podejrzany feler. Podaję: blaggio@vp.pl .

do blaggio.: VP? A nie "WP" od wirtualnej polski?

do elot360: Tak, VP.

do ylooC: Ok sam sprawdziłem - nawet do siebie nie mogę wysłać wiadomości... hmm dziwne

Zdjęcie przestawia dzielnicę Karb, widok na kopalnię Bobrek-Piekary (Ruch Bobrek) i stricte obiekty znajdujące się wzdłuż ulicy Konstytucji. Z linią kolejową nr 165 na czele. W tle można dostrzec jeszcze koksownię "Bobrek" oraz znajdujący się naprzeciw niej zakład "Petralana"

do elot360: Zmienione przypisanie.

ul. Chorzowska i osiedle Arki Bożka.