Ulica Łagiewnicka

Wiadukt znajduje się nad ulicą Zabrzańską. uważam że z obiektu powinny zostać usunięte powiązania z ulicami Łagiewnicką i Miarki

do elot360: Masz odpisane.

do Eugeniusz S.: Dziękuję uprzejmie

Podmiana

Za tramwajem widoczny jest staw, jest on widoczny na starych mapach topograficznych, obecnie tutaj była granica Polski z Niemcami. Tramwaj generalnie ma jeszcze ok. dobre 250 metrów do pokonania by zajechać na posterunek graniczny.

LH?

Tu też przypisanie trzeba poprawić - w/g widoczny słup graniczny nr 101 znajdował się przy ul. Świętochłowickiej (trasa tramwaju linii 7).

do † Festung: Nie, to Bremen. Jest nawet taki jeden we Wrocławiu - szlifierka, stoi w zajezdni przy Legnickiej, widać go na filmie

Fotopiesek :-)

Tramwaj widoczny na zdjęciu jeździł linią nr 7 a więc nie może to być Godula tylko Łagiewniki. Poza tym daje się, choć z trudem, odczytać napis na tablicy urzędowej: URZĄD CELNY W ŁAGIEWNIKACH ŚLĄSKICH SZYB REDEN. Jest to obecna ul. Świętochłowicka przy skrzyżowaniu z ul. Szyby Rycerskie, okolice przystanku tramwajowego Łagiewniki Szyby Rycerskie (z tym że tor tramwajowy po wojnie został nieco przesunięty). Co ciekawe siódemka jeździ tą linią do dzisiaj.

Dziękuje za informację , przypisałem do Łagiewnik.

To jest raczej przejście na Łagiewnickiej a nie na Chorzowskiej.

do ritterswalder: Przypisałem

LH?

Czy wiadomo komuś, czy kiedy tramwaj przekraczał granicę, to zmieniano tabliczki z nazwami miejscowości na polskojęzyczne?

To nie są Szombierki, tylko granica na ulicy Łagiewnickiej. Linia 9 tutaj dojeżdżała do 1939 r. a potem skierowano ją w stronę Szombierek Obok tego zakładu gumowego, a dokładniej ok. 200 metrów od przystanku tramwajowego Łagiewniki Szyby Rycerskie. Więc podana lokalizacja na mapie jest kompletnie błędna. Po prawej stronie mamy nasyp kolejki wąskotorowej. Widzę bardzo ciekawą sytuację, mianowicie za tym zakrętem jest granica Polski z Niemcami ok. 20 metrów dalej. Czyli że niemiecki tramwaj przekraczał granicę i dojeżdżał tutaj gdzie zrobiono te zdjęcie. Za przystankiem w tyle fotografa kilkanaście metrów dalej była linia kolejowa, po której są ślady do dzisiaj, widocznie zrezygnowano by tramwaj z polski, przekraczał tory kolejowe jak to miało miejsce przed przecięciem granicy i by zaraz kilkadziesiąt metrów dalej miał końcowy przystanek przed granicą. Zrezygnowano z tego i polski tramwaj końcówkę miał przed przejazdem, a zarazem nieco wydłużono niemiecki tramwaj linii 9 do przejazdu kolejowego, nieźle. :)

Jedna mała istotna wzmianka. Za widocznym zakrętem drogi ok. ponad 200 metrów dalej płynie strumień, Graniczny Potok i owszem była tam dawniej nad potokiem wzdłuż niego, granica Polski z Niemcami ale jak się okazuje myślałem że nad potokiem były szlabany, jednak nie, bo posterunek graniczny znajdował się ok. 300 metrów dalej w głąb Polski, czyli w tym miejscu co zrobiono tą fotkę.

Tramwaje raczej nie przekraczały granicy, tylko ten który jechał z Katowic przez Chorzów potem dalej tranzytem przez Bytom do Piekar Śląskich. Na innych przejściach tramwaje tylko dojeżdżały do granicy. Z resztą Niemcy bardzo szybko u siebie przestawiali szerokość szyn z wąskiego na szeroki czyli kolejowy. W tej sytuacji tutaj na zdjęciu widzimy tor szeroki 1435 mm za przejazdem kolejowym, w tyle fotografa, tramwaje do tego miejsca dojeżdżały cały czas na wąskim torze, dopiero po wojnie przekuto szyny w stronę Rudy Śląskiej na tor szeroki.

Podmiana zdjęcia.

Numeracja linii nie zmieniła się od 80 lat? Bo chyba dziewiątka dalej tędy jeździ albo ma jeździć?

9 jedzie przez Szombierki do Rudy Śląskiej

Skręca w Szombierkach przed kościołem w lewo i jedzie po jednym torze.

Tu masz Wykaz linii z 1936 - polska część Górnego Śląska

Jarosław Dubowski Zastanawiał mnie ten numer tramwaju, bo opis zdjęcia jest granica pol.niem. Łagiewniki

do Rafał Eckiert (Beuther) : Ale to nie Chorzowska a Frycza-Modrzewskiego (Młyn Szombierski).

do Ergon: Mamy 4 przypadki do rozpatrzenia:
1. Tramwaj tranzytowy Królewska Huta - Piekary: tabliczki raczej polskie.
2. Tramwaj tranzytowy przez rudzką Kuźnicę: nie wiem, prawdopodobnie niemieckie.
3. Inne tramwaje kursujace w relacjach transgranicznych w krótkim początkowym okresie: nie wiem...
4. Tramwaje kursujące do i od przesiadki granicznej po podziale relacji i operatorów - po kazdej stronie granicy miały tabliczki w odpowiednim dla kraju języku.

do Jarosław Dubowski: Dzięki. Nie zagłębiałem się wcześniej w sprawę tych tramwajów i myślałem sobie, że one do końca przekraczały granicę.

do tomwoj: Czy chodzi o ten obiekt ? bo zaczynam się gubić w tych przejściach

do Rafał Eckiert (Beuther) : Dokładnie tak, to jest ten obiekt

do Rafał Eckiert (Beuther) : A znacznik na mapie dobry bo akurat nie wiem gdzie dokładnie były obiekty graniczne.

Rozebrany około roku 1905.

Z tego co wiem jest to budynek dawnego Zollhausu (urzędu celnego)

do Rafał Eckiert (Beuther) : Tak to jest ten budynek dawnego urzędu celnego.

do Eugeniusz S.: Dopiszcie go zatem, koledzy do właściwej granicy.

do Danuta B.: Zrobione

Dopisałem do zdjęcia obiekt typu tramwaju na nim widoczny

Świetne zdjęcie, zazdroszczę Ci. Wpuścili, czy się wbiłeś?

do Wacław Grabkowski: Jak było czerwone na skrzyżowaniu to wszedłem.

do Eugeniusz S.: Niebywałe! W czasie rozbiórki ulica w ruchu? Zerknij w prawo, gruz rozpierniczył barierkę.
Moja znajoma jechała kiedyś przez wieś i z podwórka wyskoczył pies. Odruchowo odbiła w lewo i znalazła się w ogródku. Tu mogło być podobnie :) Tylko że tutaj mogło dojść do czołówki.

do Wacław Grabkowski: Przejazd pod wiaduktem na czas rozbiórki nie był przejezdny po południu już był przejazd.

Dobry dokument.

do Wacław Grabkowski: Tu masz pokazane ostatnie przęsło kolei wąskotorowej które już nie powróci na swoje miejsce.