Autobusy w Częstochowie

Podmiana skanu plus autor.

Ani jednej Warszawy, a nawet EMW 340, tylko starsze typy - dałbym maksymalnie 50-52.

do nyskadolniak: Jeden z częstochowskich portali podaje rok 1955

do Woj11:
Pewnie nie mają nyskidolniaka... :)

do yani: Się zawstydziłem normalnie... ;-)

Podmiana na skan pocztówki, korekta datowania i autor.

lll aleja NMP. Po lewej stronie nr 47 "popówka".

Wymiana.

1938 odpada - tablice rejestracyjne.

do Mariusz Brzeziński: Dzięki.

Pozwolę sobie zaryzykować stwierdzenie, iż autobus porusza się ul. Narutowicza. Dawniej istniał w jej ciągu przejazd kolejowy przez "wiedenkę". Widać go na planie miasta z 1931 roku. Pojazd znajduje się na dzisiejszej ul. Rejtana i jedzie w kierunku dzisiejszej Krakowskiej, a za torami jest już dzisiejsza ul. Bardowskiego. Budynki w tle to mieszkania dla kadry zarządzającej, do dziś istniejące przy Bardowskiego. Duży ruch pieszych tłumaczyłbym końcem zmiany w "Częstochowiance". Widać rogatki przejazdu na bocznicę kolejową zakładu. Nawet parkan jestem w stanie przypasować do tego miejsca.
Długo się przyglądałem temu zdjęciu, po wielokroć wracałem i chyba znalazłem rozwiązanie zagadki.

Czy ten komentarz budzi wątpliwości? Można przypisać?, bo ciagle w nn...

do 4elza: Jest to dość prawdopodobne. Z opisu kolegi jaśka wynika że fotka mogłaby być zrobiona tutaj:

Przypisałem.

Pod budowę zajezdni wybrano parcelę przy ul. Olsztyńskiej, a ściślej – przy nieistniejącym dziś, początkowym fragmencie tej ulicy: na przedłużeniu ul. Strażackiej (za mostem) na tyłach aresztu śledczego i elektrowni. Strażacka i Olsztyńska stanowiły wtedy drogę wylotową na Olsztyn, Janów i Jędrzejów.

Murowany, nietynkowany garaż miał cztery bramy wjazdowe dla autobusów. Zajezdnia od ulicy „oparkaniona jest drewnianym płotem sztachetowym z bramą i furtką, od pozostałych trzech stron plac oparkaniony jest drutem kolczastym na słupach betonowych” – czytamy w dokumentach udostępnionych przez Archiwum Państwowe w Częstochowie. Kompleks przy ul. Olsztyńskiej składał się ponadto z budki (kantorka) drewnianego, oszklonego z widokiem na garaż, magazynu, poczekalni dla pracowników, biura mieszczącego trzy pokoje, „piwnicy z ubikacją na węgiel”, gdzie zainstalowano dwa kotły centralnego ogrzewania. Na placu była też stacja benzynowa firmy S.A.T.A.M. i „jeden podwójny klozet drewniany”.

Za:

Czyli jest to teren obecnego zaplecza technicznego TAURONu - na południe od aresztu.

Formę miał dość specyficzną...

do ritterswalder: Chyba ten budynek w środku kadru:

do Krzyś_: I wtedy widać ten komin:

Nie wiem jaka to ulica w Częstochowie, proszę o odpowiednie przypisanie zdjęcia

Czy to raczej nie jest ulica św.Barbary? W alejach zawsze były 2 oddzielne jezdnie, a drzewa rosły tylko w ciągu środkowym.

do chrzan233 : Fragment III Alei NMP.

do Mariusz Brzeziński: Tak, dzięki, już ktoś przypisał to zdjęcie to Alei.

do tomasz63: Przychylam się do Twojej rozpoznania, to widok na wieżę bazyliki z ulicy św. Barbary:
A najbardziej przekonuje mnie forma trawnika z trochę wcześniejszego fragmentu ulicy:

do chrzan233 : Zdecydowanie Barbary. W Alei NMP wieża jest w osi ulicy:
O innych drobiazgach nie wspominając.

Szkoda, że podczas pobytu w Częstochowie nie zrobiłeś zdjęcia Ikarusom.

do Skwarkson1680: Nie trafiłem na żadnego (nawet nie widziałem! myślałem że już wszystkie wycofali) - czy wiesz może ile ich jeszcze jeździ? Będę tam w lipcu albo w sierpniu więc będzie szansa na zdjęcie z Ikarusem.

do Neo[EZN]: Około 10 sztuk, w tym jeden Ikarus 280.02 z 1982 roku o numerze 288.

do Skwarkson1680: Dzięki, czyli jest szansa że na jakiegoś trafię choć niewielka, zobaczymy :)

do Skwarkson1680: Utrzymują w ruchu 36-letni autobus??? Chyba jako zabytkowy?

do cm: Liniowy. Ta sama spółka ostatnio kupiła używane jelcze z 2002 roku, więc tabor kursujący tam do najnowszych nie należy.

Datowanie do zmiany,to 1936 tylko 1946 :)

Chodziło mi o blachy. Gdyby zdjęcie zostało wykonane w 1936 roku rejestracje pojazdów wyglądałyby tak: KL (od województwa kieleckiego) i do tego liczba od 70001 do 71000. Zresztą widzimy na zdjęciu Opla Blitz,którego (jak mi wiadomo) w II RP nie sprzedawano. A obok Opla,od jego prawej widać autobus Bussing-NAG, który w takiej wersji był produkowany tylko dla Deutsche Reichspost.

A miejsce jest do poprawki. To dzisiejszy parking vis-a-vis Urzędu Miasta, przy skrzyżowaniu Waszyngtona i Śląskiej. W tle kamienice Śląska 4 i 6.

do Spy007: Po czym to można poznać ?

do Mariusz Brzeziński: Nie wiem, co Spy007 miał na myśli, ale tablice rejestracyjne wydają się pasować do zasad z roku 1946.

do Jazzek: Jednak nie widzę wyróżnika województwa i zbyt duża liczba cyfr (środkowy pojazd) jak na wzór 1946.ponadto po prawej białe blachy. Ja obstawiam lata 1937-39.

do Woj11: No właśnie w pierwszych zasadach 1946 przewidziano białe blachy,

do Jazzek: Ćwieka mi zabiłeś :). Sam już mam wątpliwości.

do Spy007: Teraz jasne. Dziękuję!

do jasiekjanow: Dzięki! Masz rację. Opis foto był tak przekonujący, że nie sprawdzałem.

Centrum przesiadkowe dworzec Główny - Piłsudskiego

do maj:

do maj: Ekstra - dzięki ! Czyli to będzia taka nowa tradycja. Przyjedziemy pociągiem i będą musieli nam oddać samolot :)

Fajne te wiaty - grubo ciosane. Przed słońcem nie chronią, przed deszczem, śniegiem i wiatrem tym bardziej. To po co je budują ?

do Mariusz Brzeziński: ;)

do max: Cytat o protokole zniszczeniz zabrzmiał złowieszczo. Narazie widzę zniszczenie krajobrazu.