Tramwaje w Elblągu

To jest skład 5N 012 (Konstal) z doczepą 5ND 154 (FWŚ), zachowany jako historyczny, a nie liniowy. Po zakończeniu eksploatacji w obu wagonach odsłonięto podwozie, tak jak było oryginalnie. Szkoda, że na tym poprzestano. Liniowo enki jeździły w Elblągu do końca 1996, zatem to ujęcie wykonano dużo później, niewykluczone, że już w XXI wieku.

Przecież zdjęcie wykonał Marcel Klinowski, autor strony - więc źródło nie to, bo brane z wikipedii

Na wikipedii jest podany rok 2003:

do augiasz: W istocie - autor i żródło poprawione. Przy okazji modyfikacja datowania i licencji.

Najwcześniej rok 1937 - po lewej Opel Admiral.

To wagony 5N (012) i 5ND (171). W Elblągu - jako jedynym posiadającym siec tramwajową - nigdy nie było wozów N w wersji wąskotorowej (czyli 2N i 2ND).

Jeszcze jedna, a właściwie dwie ciekawostki - w Elblągu nigdy nie eksploatowano wąskotorowej wersji wozów typu 102Na (czyli 803N), na ale tych nie było tez w Grudziądzu. Natomiast była jedna bardzo oryginalna doczepa - jedyna taka w Polsce. Ciekawe, czy będzie coś o niej w przygotowywanej książce o elbląskich tramwajach.

Jaka piękna niebieska PR110M w tle!

do mirekjot: Tutaj podają, że w 1955 r. przysłano do Elbląga z Łodzi dwie sztuki 2N. Nie wiem na ile to jest do zweryfikowania.

do zygmunt_ra: Link się nie otwiera :( Ale tak rzeczywiście było. Od 1955 r. były w Elblągu dwa mało używane wozy 2N2 z Lodzi. Oddano je ponownie do Lodzi w 1969, w zamian za 4 doczepy 5ND, ale 5 lat temu to ja o tym jeszcze nie wiedziałem :)

do mirekjot: No tak ... czas leci nieubłagalnie :-)

Podpis pod foto trochę błędny, bo wóz silnikowy to typ 5N, a doczepa 5ND 161 to rocznik 1957 (pierwotnie nr 61), z Konstalu. Większość doczep elbląskich pochodziła ze Świdnicy. Tu już oba wozy po modernizacji.

To jest Grunwaldzka a nie 1 Maja - zmieniłem przypisanie.

To przystanek przy ulicy 1 Maja po prawej sąd oraz, za drzewami, ruiny "starego sądu"

Datowanie 1955-65 nietrafne. W dali widać wyrób polskiej motoryzacji - FSC Żuk - na polskich drogach od 1959. I to raczej gdzieś tak będzie około 1960-61 roku. Do Tramwajów w Elblągu też się nadaje - wagony 5N i 5ND, wyglądają na fabrycznie nowe.

Te Steinfurty (wozy 38 i 46) zasługują na to, żeby je dodać do Tramwajów w Elblągu.

Przeniesiony, a przy okazji dodałem parę obiektów tramwajowych.

Tego typu zdjęcia dopisujemy też do ulicy. Jest już też utworzony podobiekt dla tego modelu tramwaju.

Znakomite. Takich klimatów już nie będzie.

do Wacław Grabkowski: A no nie będzie bo nie dość, że w Polsce nie ma albo jest niewiele składów Konstal 4/5N + ND to jeżeli jest taki skład albo będzie to zawsze wygląda jakby wyjechał z lakierni a te tramwaje często były przybrudzone i wyglądały na "zużyte". Zauważyłem że w filmach w których akcja dzieje się w przeszłości - wszystkie samochody wyglądają jak nowe - ciekawe że reżyserzy filmów nie wiedzą o tym że wiele pojazdów było mocno przybrudzonych bo przecież nikt ich nie pucował codziennie :)

do Neo[EZN]: Racja, tak się dzieje w filmach. Kolekcjonerzy starych samochodów orlim okiem patrzą reżyserowi na ręce. Nie daj Boże, aby przybrudził, natychmiast się zerwą do ataku ;)
Wiem, jak jest, bo mój brat ma starą gablotę, w której się zabujał.

do Neo[EZN]: Masz rację ;)
Jednak znam swojego brata. Wokół jego wyczynów krąży w naszej rodzinie wiele anegdot.
Nie..., nie mogę, a już chciałem jedną anegdotę przytoczyć ;)

do Neo[EZN]: Piotrek, nie gniewaj się, tramwaj jest OK, ale dla mnie to wspomnienie niezbyt przyjemne.
Po pierwsze, zanim przesiadłem się do samochodu, zawsze mnie w tym pudle mdliło.
Po drugie, tramwaj zabił mi drugiego konia przy skręcie z Krakowskiej na podwórko (pierwszego utopił wraz z sobą pijany milicjant).
Po trzecie, w tej przestrzeni poczułem po raz pierwszy strach przed "łapiduchem" i w czasie jazdy musiałem opuścić szybko ten hałaśliwy pojazd.
Jednak to zdjęcie jest niezwykłe także dlatego, że obejmuje dalsze plany, co bardzo lubię :)

do Wacław Grabkowski: Nie wierzę że filmowcy nie mogą tak przybrudzić samochodów żeby nie odniosły żadnego uszczerbku na lakierze po usunięciu tego brudu :)

Prośba o identyfikację.

Co do tramwajów to podpis trochę mylący, bo owszem wóz 5N 30 to wyrób z Konstalu, ale doczepa 5ND 75 (lub 76) to produkt Fabryki Wagonów w Świdnicy, a ponadto to jedna z czterech doczep 5ND przekazanych w 1969 z Lodzi, w zamian za dwa oddane wozy silnikowe 2N2.

do zygmunt_ra: Na tej fotce bym szukał:

do zygmunt_ra: Czyli gdzieś tutaj:

do fantom: Brawo - czyli pl. Konstytucji. Te wszystkie pawilony w tle już dawno zaorane, stąd miałem problem z namierzeniem.

do mirekjot: Te podgrupy dot. danego typu mają bardziej chrakter rodzajowy a różnice były chyba w szczegółach mało widocznych, - bo wiadomo. że wtedy wszystko było trzaskane z jednej matrycy ;-) ale nie mam nic przeciwko edycji podpisu zdjęcia - grunt żeby było dobrze.

do zygmunt_ra: Niezupełnie tak. Sprawa jest znacznie bardziej złożona, niż wynikałoby z oceny "wzrokowej" poszczególnych wagonów. Jeśli już jesteśmy na portalu o ambicjach dokumentalnych, wrzucanie wszystkich wyglądających podobnie pojazdów tramwajowych generacji N do worka z napisem "Konstal" jest po prostu błędne. Od jakiegoś czasu pleni się w internecie twór o nazwie "Konstal N", "rodzący" kolejne Konstale tzn. ND, 2N, 2ND, 4N, 4ND itd., zupełnie nie dający się pogodzić z rzeczywistością. Dokumentacja produkcyjna wagonu znormalizowanego typu N powstała w "Mostowagonie", produkcję rozpoczęto w "Konstalu" i "Sanowagu", modyfikację 4N/4ND opracowało Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu, producentów taboru tramwajowego generacji N było czterech itd. itp. Wystarczy określać wagony tego typu symbolami literowymi lub literowo-cyfrowymi i będzie w porządku. Reszta dla "szczególarzy".

do mirekjot: No proszę ... coś się zawsze można nowego dowiedzieć. Dla mnie od zawsze N to był Konstal. A jak z kolejnymi modelami - 13, 102, 105 i inne? - tam chyba nazwa Konstal jest ok. Wobec powyższego trzeba będzie zmienić nazwę przy tym typie, sukcesywnie w innych miastach także,

To nie pętla przy ulicy Druskiej. Tramwaj rusza z pętli przy ulicy Obrońców Pokoju w kierunku ulicy Browarnej

do DarekK z Elblaga: Już poprawione.

Dolna granica to 1976 - tablice

Tu:

do Woj11: Zdjęcie z września 1986. Niby Królewiecka, ale mi nie pasuje

do fantom:
Byłeś szybszy. :/

do Woj11: co do lokalizacji nie było tematu ;).