Rzeka Elbląg (Elbląg)

Podmiana

Rzeka Elbląg z nieistniejącą zabudową obecnego bulwaru Zygmunta Augusta. Przypisałam.

do ZPKSoft: Dziękuję :))

do ZPKSoft: Niestety, bulwar zaczyna się dopiero za widocznym mostem, a to co widać po lewej przynależy do ul. Wodnej.

do pawulon: Pauwulonie centrum jeszcze nie ruszałem, latam po zewnętrznych dzielnicach :), ale pewnie i do Starego Miasta zawitam :).

do Hellrid: No i fajnie. Zanim napisałem i poprawiłem przypisanie, sprawdziłem wszystkie możliwe źródła, i każde z nich pokazuje że zabudowa po lewej to ul. Wodna, a Bulwar Zygmunta Augusta zaczyna (albo kończy) się dopiero za widocznym w głębi Mostem Niskim ;)

Mam wrażenie, że przez prześwit w Tawernie Tortuga widać wagon tramwajowy...

Po prawej widoczna stara gospoda "Zur Hoffnung"

do mike016: A po prawej jakaś końcówka tramwajowa?? Jak się nazywa ta uliczka?

do Neo[EZN]: Był to końcowy przystanek linii tramwajowej w latach 1895-1930, łączący dworzec kolejowy z przystanią parowcową. Uliczka nie miała swojej nazwy, było to oficjalnie przedłużenie Strasse am Elbing, a w latach 30-tych Hermann-Balk-Ufer, choć potocznie mówiono na ten odcinek Dampferanlegestelle i ta nazwa pojawiała się nawet na niektórych mapach.

do mike016: Czyli to jest końcowy odcinek trasy biegnącej ulicą Studzienną? Okolice dzisiejszego skrzyżowania ulic Studziennej i Wodnej, widok w kierunku północnym a po lewej w oddali widoczny końcowy odcinek Kanału Miejskiego?

Tak. Aczkolwiek "Kanał Miejski" to dość niefortunne określenie, oficjalnie jest to "Fosa Gdańska" (za budynkiem siedziby klubu kajakowego "Nautilus" - dziś teren ośrodka sportów wodnych "Fala")

do mike016: No to w chwili kiedy robili to zdjęcie to tramwaje od paru lat już tu nie dojeżdżały. Nie wiesz może czy tory na Studziennej usunęli Niemcy czy Polacy po 1945 roku?

do Neo[EZN]: Nie jestem pewien - do sprawdzenia.

Kursy do tej końcówki zawieszono w 1930 z powodu niskiej rentowności, co nie musiało zaraz oznaczać rozbiórki. A skąd pewność, że to fotka z 1935? To pewnie możliwe, ale tu wyraźnie widać, ze bruk wokół końcowego odcinka toru pamięta jeszcze smary z podwozi parkujących tu wagonów, a trakcja wisi w najlepsze.

Bulwar Zygmunta Augusta kończy się przed ul. Studzienną, czyli przed mostem który jest po lewej za plecami fotografa. To co tu widać przynależy do ul. Wodnej, a wysoki budynek (istnieje) ma adres Wodna 1, i znajduje się w nim obecnie Tawerna "Tortuga". W związku z powyższym trzeba przypisać zdjęcie do ul. Wodnej, także obiekt "Przystani" powinien być do niej dopisany, a nie do bulwaru. Można by również utworzyć obiekt Wodna 1 i dopisać do tej fotki, lub chociaż zaznaczyć go notką.

Według Wiki i innych stronek widoczne tu tory nie są tramwajowymi, lecz jest to tor kolejowy stacji Elbląg Most Zwodzony, z adresem Wodna 3 (to ten budynek w lewym dolnym rogu).

do pawulon: To skąd ta sieć trakcyjna?

do pawulon: Byc może, ale jest to tor wąski i wisi nad nim trakcja. Jak to wyjaśnić?

do pawulon: Wierutna bzdura. Nie wiem, kto po kim powtórzył, ale kolej nadzalewowa nigdy nie miała tam przystanku, a łącznik HUB nie miał żadnej odnogi na Stare Miasto - owszem, Niemcy projektowali taką nitkę kolejową do nabrzeża w latach 40-tych, ale nie zdążyli jej wybudować, a do tego miała prowadzić z zupełnie innej strony Starego Miasta. Na tym budynku w lewym dolnym rogu jest wyraźnie napisane: "Fahrscheinen Verkaufstand nach Kahlberg, A. Zedler" - punkt sprzedaży biletów na parowce do Krynicy Morskiej armatora "A. Zedler Elbing und Kahlberger Dampfschifss-Reederei".

do mike016: Tu jest info o tej stacji , tu jest zaznaczona na mapie a po najechaniu na jej ikonkę pokazuje się jej adres i krótki opis.

do pawulon: Mapa Targeo podaje za źródło wikipedię. Ciekawe tylko, na czym bazował wikipedysta dopisując tą stację - a do tego dodając ją do linii Elbląg-Elbląg Zdrój, co jest wcale nie po drodze, i nigdy nie było.

do pawulon: Proponuję zapoznać się z przedwojennym Messtischblatem - widać wyraźne rozróżnienie torowisk tramwajowych i kolejowych:

do mike016: Widzę, że plan jest sprzed budowy linii na ulicy Traugutta do cmentarza - kiedy powstała ta trasa?

do mike016: Sorki, nie jestem stamtąd, opieram się na informacjach zawartych w necie, choć wiem że nie zawsze one są zgodne z prawdą ;) Zastanawiam się tylko czy aby tak stacja nie istniała tam zanim jeszcze Niemcy jak piszesz "projektowali taką nitkę kolejową do nabrzeża w latach 40-tych, ale nie zdążyli jej wybudować". Może zanim w Elblągu nastały tramwaje, był w tym miejscu jakiś przystanek kolejowy, co nawet miałoby sens, bo byłby kontynuacją dla ludzi korzystających z żeglugi, ale to tylko takie moje luźne dywagacje w temacie.

do pawulon: Ten przystanek byłby za krótki jak na pociąg - pociąg miałby znacznie dłuższy i głębszy peron.

do pawulon: Rozumiem, niemniej należy docenić zaangażowanie :) Tramwaje w Elblągu powstały w roku 1895, a kolej dotarła w 1852. Niemniej, kolej nadzalewową, jak i łącznik HUB łączący ją z nitką kolei państwowej (od Haffuferbahn, czyli właśnie kolej nadzalewowa - była ona inicjatywą prywatną przy poparciu władz prowincji Prus Wschodnich) uruchomiono w 1899, a więc tramwaje już wtedy jeździły.

do Neo[EZN]: W tamtych czasach i na linii powiedzmy "turystycznej" niekoniecznie. Parowóz i dwa wagony zapewne by wystarczyły ;)

do pawulon: Tor kolejowy zakończono by kozłem oporowym, zwłaszcza w takim miejscu. Mamy tutaj również typowy przystanek tramwajowy - wysepkę.

do mike016: No to sam widzisz jakie bzdury piszą na stronach internetowych. Tym lepiej dla FP, że są u nas tacy (miejscowi pasjonaci), którzy znają historię swojego regionu, i są w stanie zweryfikować te bzdury które w dobrej wierze wpisujemy na naszych stronkach korzystając z informacji z netu ;-)

do pawulon: Nie jestem pewien, czy obiekt powinien nazywać się "Żegluga Ostródzko-Elbląska". Na przedwojennych zdjęciach widać w tym miejscu gospodę "Zur Hoffnung". Budynek żeglugi ma z nią tyle tylko wspólnego, że stoi dokładnie w tej samej lokalizacji.

do pawulon: Na planach miasta jest to tramwaj :)

Parowiec "Elisabeth" zwodowano w 1908 roku, numer budowy 818.

Przydałaby się ingerencja w opis ...

Biurowiec Elzam-Zamech.

do Neo[EZN]: To nie jest Elzam i nigdy nie był. Biurowiec stoczni nr. 16, później przez wiele lat Zamech, aż do sprywatyzowania w 1990. Potem ABB, ALSTOM obecnie GE i aktualnie (2025) w większości wynajmowany innym firmą.

Mam dylemat czy ten port na zdjęciu jest portem morskim czy rzecznym. Stawiałabym na rzeczny ale Port Elbląg, którego jest podbiektem to port morski.

do da signa: Port morski musi podlegać urzędowi morskiemu i mieć kapitana. Podejrzewam, że ten "port" to zwykła przystań, więc nie zastanawiaj się i nie oznaczaj go jako port rzeczny, bo to też inna kategoria.

do blaggio.: Yes, Sir ! :)

do da signa:

Widoczny Most Wysoki przed przebudową.

do tomimaki: No właśnie się zastanawiałem. Bo to, co widać na zdjęciu, to jest raczej kładka:)

Takie ruiny w 1964 ? Możliwe w Elblągu ? Na innych zdjęciach widziałem w 1959.

Most Wysoki ?

do ZPKSoft:

Preussen plywał od 1911 roku. Po II wojnie nasza "Diana"