Prototypy

Która najładniejsza ? :)

Datowanie na pewno wcześniejsze a 1955 r. to raczej górna data, choć najbardziej prawdopodobna to zima 1953/1954, bo w grudniu 1953 r. ukończono właśnie budowę dwóch pierwszych prototypów Syreny (właściwie "przedprototypów") w nieco odmiennych wersjach nadwoziowych (podwozia w zasadzie tożsame).
W przedprototypie widocznym po lewej wykorzystano niektóre elementy z nadwozia Warszawy, stąd widoczne podobieństwa do tego wozu, jednak tą wersję uznano za nieudaną i dalsze prace były już nastawione tylko na wersję widoczną z prawej. Więcej informacji można znaleźć np. tutaj

Auto po prawej to jeden z 5 identycznych prototypów zbudowanych na przełomie 54/55. Mój typ datowania 54-56.

Obniżyłem datację, zdjęcie prawdopodobnie zrobione w podobnym czasie, co to:

do yani: Dla porządku - po prawej przedprototyp nr 1, tak przynajmiej był opisany w Motorze z września 1958, niemal w całości poswięconym Syrenie i historii jej powstania, z okazji uruchomienia seryjnej jej produkcji (już na tłocznikach) - zgadza sie z dokładnością do numeru rejestracyjnego. Trzeci ze zbudowanych przedprototypów był podobny do nr-u 1, a oba niemal identyczne co do kształtu nadwozia z 5 późniejszymi prototypami, przeznaczonymi do pełnych prób drogowych (te ostanie miały jednak nadwozia całostalowe do poziomu linii okien, szkielet drewiany i derma tylko na "kiosku").

do nyskadolniak:
Przedprototyp nr 1 miał pojedynczą wycieraczkę umieszczoną u góry szyby. I numer rejestracyjny APR-812. Powyższe zdjęcie jest datowane na przedwiośnie 1954.
Tu więcej o prototypach Syren: . Myślę, że to rzetelne źródło.

do yani: Jak to często bywa, różne źródła rożnie podają - kolejność numerów rejestracyjnych wskazuję raczej, że to Borowiecki ma rację, tak jak napisałeś.

Jeżeli się mylę, to zapewne koledzy mnie poprawią. To ostateczna wersja 110 .Wcześniej powstały cztery wersje (od alfy po deltę). W 1966 na wersję delta nałożono właśnie tę karoserię

Datowanie późniejsze niż 1965-1966. Prototyp Syreny 110 już po sprzedaży w ręce prywatne.
Myślę, że to lata 1968-1972.

W tle Grochowska 243/245.

Wszystkie 3 zdjęcia z tej serii dopisałem do prototypów.

Plac Piłsudskiego.

Dla ciekawości: według strony internetowej "Jedyny egzemplarz prototypu Polskiego Fiata 1100 Coupé niestety nie zachował się - został zniszczony."

Pamiętam go z lakierem yellow bahama. Przekłamanie w druku ?

Dopisałem do prototypów.

Korekta datacji - to rok 1974, nie 1975.

do YouPiter: Poprawiłem i działa, linki z kropką przyklejoną do ogona nie działają.

do Mariusz Brzeziński: Wszystko się może zdarzyć

do Jarosław Dubowski:
W sumie niepotrzebnie, bo na tej stronie to same brednie są... :/

Po lewej to też prototyp Syreny nr 2.

Dopisałem do prototypów.

Dom w tle istnieje do dziś - Małowiejska 29.

Założyłem obiekt Małowiejska 29 i naniosłem znacznik.

Przypisałem obydwa z serii do prototypów FSO.

Może wiesz jakie były powody eliminacji poszczególnych prototypów?

Widoczny na zdjeciu przedprototyp nr 2 z błotnikami od Warszawy został określony przez konstruktora i projektanta nadwozia mgr. inż. Stanisława Panczakiewicza jako "nieudany", z czym - przynajmniej jeśli chodzi o wygląd zewnetrzny - trudno się nie zgodzić, czym jednak poczuł się do żywego dotkniety inż. Łukaszewicz z FSO, który odpowiadał za ten właśnie prototyp. Historia polskiej motoryzacji zapisała na szczęście obu panów złotymi zgłoskami.

do † ML:
Zdaje się, że te które miały drewniany szkielet nadwozia nie sprawdziły się w czasie prób drogowych.

do nyskadolniak:
Nie da się ukryć, że piękne to nie było, delikatnie mówiąc.... A od Warszawy były tu właściwie całe boki nadwozia poniżej szyb, tylko skrócone.

To chyba "Syrenka".?

do † ML: Tak to raczej prototyp jednej z pierwszych wersji.

do † ML:
Może trudno poznać, ale to rzeczywiście przyszła Syrena. Wtedy jeszcze bez nazwy.

do † ML:
Dopisałem w opisie, aby nie było już wątpliwości, co to. ;)

do yani: Super zdjęcie. :)

Mamy obiekt - Prototypy FSO.

A co do miejsca, to wygląda to na al. Zieleniecką (w tle) i błonia Stadionu Dziesięciolecia. Jest nasyp, tramwajowe słupy trakcyjne i Ikarus po prawej :)

No i autodubel -

Skorygowałem ścieżkę przypisań - Zieleniecka, nie Siwca.

do lipton:
Też myślę, że to Zieleniecka i Park Skaryszewski w dalekim tle.

do yani:
Przy okazji - czy jest sens przypisywania Błoni do ul. Siwca? To tylko kawałeczek, w dodatku nie występujący na żadnych zdjęciach z Błoni Stadionu.

1 z 2

Wersja jbc Syreny