Tramwaje przedwojenne

Jeśli ulica nazywała się jeszcze "Beatestrasse", to zdjęcie zostało zrobione nie później niż w 1922 roku, kiedy to nazwa ulicy zmieniła się na "Kościuszki" właśnie.

Ładne zdjęcie - i ciekawy przypadek - wagon Busch nr 116, zbudowany jako wąskotorowy dla Oberschlesiche Dampfstrassenbahn GmbH, przekazany do Schlesische Kleinbahn AG, gdzie został przebudowany na tor normalny, jako jeden z nielicznych tego typu.

Podmiana + wyłonił się wózek dla Tereski :)

To wagon typu Walker numer bodaj 268 - z serii 40 wozów zbudowanych przez Waggonfabrik Hoffman & Co, AG Breslau w latach 1900-1 dla sieci wąskotorowej tramwajów katowickich (na szerokość toru 785 mm). Cala seria miała numeracje 250-289. Wagon miał 4 silniki (wytw. Walker, stad nazwa typu), 2 odbieraki prądu (pałąki) i 3 systemy hamulcowe - elektrodynamiczny, pneumatyczny (próżniowy) i ręczny. Ostatnie wozy (po wielu przebudowach) eksploatowano do 1952, po czym 4 przekazano do Bydgoszczy na tor 1000 mm. W latach 1953-54 dwa z nich zaliczyły epizod w Jeleniej Gorze.

Tu mamy ciekawy składzik - motorowy Bremen z dwiema doczepami MANa, sprowadzonymi w 1941 na Górny Śląsk z Norymbergi, w oryginalnym, norymberskim malowaniu. Proszę zmienić datowanie z 1939 na 1941 i koniecznie dodać foto do działu Tramwaje w Katowicach. To musi być widoczne dla tramwajarzy :)

do mirekjot: Zmienione

Mamy tu też dwa słupy z kwiatami 3 opraw oświetleniowych, nie wiem, czemu te słupy są takie czarne u samej góry, może to zacieki od rdzy z wysięgników?
Już wiem: Na tych betonowych słupach nasadzone są metalowe końcówki zawierające 3 wysięgniki dla opraw, i stąd ten ciemny kolor => widać to superowo tutaj:

do mar: Klawo, ale widełki do 1944 można zostawić. No i pozostaje druga część zadania - dołączyć foto do Tramów w Katowicach :)

do mirekjot: Dodane.

Z tyłu oczywiście szyby KWK Katowice :)

Podmiana i wózek dla Tereski;)

Widziałam z datownikiem z 24.01.1902

do Dana :
Skorygowane.

Chyba ul Kościuszki

do ireneusz1966: Jak będziesz pewny daj znać to dopiszemy.

do piotr brzezina : Albo nie bo widać że tory oprócz jazdy z góry skręcają w uliczkę w lewo muszę wybadać gdzie był bank Kwilecki Potocki w Katowicach ,myślałem że to może przebudowana kamienica przy Kościuszki i Ligonia ale to nie będzie to

To jest po prostu wylot Kościuszki (ta "uliczka" po lewej) na Rynek.

róg 3 Maja i Pocztowej (Grabowski)

Tu widać najlepiej:

W prawo ul. 3 Maja, w lewo ul.Pocztowa. Tutaj widać ten budynek po prawej stronie:

do Krzyś_: Chyba muszę zacząć częściej odświeżać ekran.

Dziękuje wszystkim za rozwikłanie tej zagadki, czyli mam rozumieć że tramwaj jest u wylotu ul. Kościuszki róg ul. 3. Maja i Pocztowej.

do piotr brzezina : Tramwaj wjeżdża ulicą 3 Maja na Rynek. Ul. Kościuszki bym do tego nie mieszał.

do fantom: Ok.

do piotr brzezina : Kościuszki z Rynkiem nie mają wspólnego rogu.

do Jarosław Dubowski: mnie to dalej nie pasuje.

do Eugeniusz S.: Postaw Dom Prasy zamiast widocznych kamienic po lewej, tu ta cała ta pierzeja po wyburzeniu:

Tu zobacz to na planie:

a tu cała południowa pierzeja Rynku w dawnym kształcie:

ul. św.Jana kończyła się na wys. Staromiejskiej, nie było drogi wzdłuż dzisiejszego Zenitu.

do Krzyś_: Dopiszcie chociaż do jednej ulicy, nie trzeba tu wywodów... aha i Piotr musi usunac logo FP, bo nachodzi na NAC.

do Hellrid: Ok będę logo usuwał.

Adres budynku narożnego mieszczącego oddział Banku Kwilecki Potocki SA był Pocztowa 1. Czyli formalnie w twmtych czasach istniał róg Pocztowej i 3go Maja - pocztowa na początkowym odcinku stanowiła zachodnią pierzeje Rynku.

do Jarosław Dubowski: Koledzy ale dałem Wam zagadkę co?

do ireneusz1966: Tu masz dokument źródłowy z 1927:

Takie zdjęcie już jest, ale trochę inaczej przypisane, więc je przegapiłam To chyba jest lepsze, to może by podmienić ?

Do Niewidzalna Ręka: Proszę o znacznik na kamienicy z kopułą i wieżyczką (pośrodku). To Pocztowa 5 - b39780. ....i dziękuję Zosiu!!!

Tramwaj normalnotorowy widoczny na zdjęciu (linia do parku) uruchomiono w 1913.

do ritterswalder: Poprawione - serdecznie dziękuję!

Zdjęcie _na pewno_ nie pochodzi sprzed 1939. Po pierwsze dlatego, że Schlesische Kleinbahn A.G. przemianowano na Śląskie Kolejki S.A. w roku 1925 a wtedy o przebudowie toru wąskiego na normalny dopiero myślano. 4 wrzesnia 1939 roku Śląskie Kolejki ponownie zmieniły nazwę na Schlesische Kleinbahn. Po drugie - na zdjęciu jest wagon wyprodukowany dla Düsseldorfu przez Waggonfabrik Uerdingen A.G. Na Górny Śląsk został sprowadzony w roku 1941 lub 1942.

do Mariusz Senderowski: Cenne informacje! :) Dziękuje