Komunikacja miejska w Gdańsku

Nowy Port

Pomiędzy bramami nr 2 i 3 (u góry) wisi piękna oprawa rtęciowa ORZ-1

Po lewej stronie komory transformatorów podstacji trakcyjnej.

A budynek na wprost to lakiernia. To nie jest rok 1965. Nie wcześniej niż 1970. W 1965 nie było jeszcze technicznych Bergmannów.

do tang: Skoro to jest 1970+ to zmieniłem na 1970-72 (od 1973 wprowadzano numery 0xxxx, ale nie wiem, czy we wszystkich wagonach, więc ewentualnie prosiłbym o korektę).

Ładnie Ładnie

Tramwaj niskopodłogowy, a myślałem, że to wynalazek ostatnich kilkunastu lat.

Czy ktoś wie jak działało otwieranie środkowych drzwi w tych wagonach? Ze zdjęcia wynika, że do środka, ale czy pociągnięcie jednego skrzydła ruszało automatycznie drugie?
Swoją drogą, kolejny wybieg w przyszłość. Cztery wejścia jak w 105-tkach. :)

Zdjęcie zrobiono na Targu Węglowym, na tle ruin zabudowy między Targiem a Wałami Jagiellońskimi.

do Wincenty Miros: Pierwszymi niskopodłogowymi pojazdami komunikcji miejskiej były chyba wagony metra w Budapeszcie - zbudowane jeszcze w XIX wieku:

do Wincenty Miros: I w zasadie nie niskopodłogowy a niskowejściowy.

do tang: Te skrajne to drzwi do kabin motorniczego, więc pasażerowie raczej nie mieli z nich pożytku. Do tego na zawiasach. Formalnie powinny być zamknięte i zabezpieczone, ale rożnie z tym widać, bywało.

do mirekjot: Chodziło mi o drzwi środkowe

Autobus to prawdopodobnie Büssing-NAG 500 T Trambus

To jest wagon 105Na, więc obiekt "Tramwaj-pomnik" można też tam dopisać:

do Krzysiek99:
Dopisane.

do Krzysiek99: A tak przy okazji. Kiedyś rzuciłeś propozycję utworzenia obiektu tematycznego Tabor tramwajowy w GOP. W dyskusji na forum zaproponowałem, że możemy utworzyć Tramwaje w Konurbacji Górnośląskiej, ale taborem w ramach tego tematu musiałby zając się ktoś, kto zna się na tym najlepiej, i padło na Ciebie. Do dziś nie wypowiedziałeś się, czy wziąłbyś to na siebie. Inaczej Twoja inicjatywa nie znajdzie ciągu dalszego. Więc co Ty na to?

do blaggio.: Odpisałem na forum. Nie zapomniałem o tym, tylko czekałem, czy ewentualnie może ktoś inny jeszcze chciałby się wypowiedzieć.

do Krzysiek99: Tak, czytałem i napisałem swoje też.

Do pętli Świętokrzyska to ma jeszcze ho, ho, ho albo i więcej, w momencie jego uchwycenia stoi na przystanku "Klonowa".
P.S. Gdy się wpisuje ulicę Grunwaldzką a przebiega ona przez kilka dzielnic, automatycznie dopisuje się ona do Oliwy, tu mamy Wrzeszcz więc trzeba wejść w edycję, wybrać "ścieżki przypisań", wybrać właściwą dzielnicę i zatwierdzić.

Przepraszam, nie znam Gdańska, byłem tam tylko jeden raz. Za wszelkie uwagi dziękuję.

do Szczecinolog: Spokojnie, poprawię opisy i będzie OK.
W Post Scriptum zawarłem uwagę szerszą, bo dotycząca wszystkich miejscowości które są tu na FP.
Jest bowiem tak, że jeśli ulica przebiega przez kilka dzielnic (jeśli są one przypisane na FP), to automat wrzutowy fotek, dane zdjęcie i tak przypisze do dzielnicy, której litera zaczyna się wcześniej. Przykład Grunwaldzkiej w Gdańsku, to dzielnice Wrzeszcz, Oliwa i Strzyża, dodajemy fotkę i nawet jeśli damy właściwą dzielnicę, to i tak pojawi się dzielnica z wcześniejszą ;litera alfabetu, w tym przypadku Oliwa. Należy więc wejść ponownie w edycję i poprawić w "ścieżce przypisań".

P.S. Opisy poprawię, jeśli będą takie wymagania.

Pozdrawiam

do Szczecinolog: Z lewej strony wiata przystankowa i napis "Ochrona Juwentus" zasłoniły parterowy domek Grunwaldzka nr 120, który jeszcze w tym samym 2016 albo w 2017 został zburzony.

Widać na doczepie numer #357. Tang będzie zadowolony :)

Dzięki :) :) :)

1957+ (FSO Warszawa mod.57).

Dziwne, że są tu jeszcze ludzie, którzy wierzą bezkrytycznie w Wikipedię...

Rok 1959 to tu pierwszy z możliwych.Ewentualnie jeszcze 1960.

do nyskadolniak: Tablica rejestracyjna Warszawy- do 1955r

do Soravia: Nic podobnego - te tablice funkcjonowały do początku lat 60-ych.

do nyskadolniak:

do Soravia: Na podstawie wielu zdjęć ustaliliśmy, ze te tablice były stosowane do 1961.

do Soravia: W 1956 wydano zarządzenie wprowadzające nowy wzór tablic, to prawda. Jednak jeszcze długo wydawano tablice starego wzoru, a wymiana starych na nowe trwała do 1961-go.

do Woj11: Podaj jeden przykład zdjęcia z pewnym datowaniem i z taką tablicą.

do nyskadolniak: Podaj źródło tej informacji.

do Soravia: Mój zmysł wzroku w połączeniu ze zdolnością przetwarzania informacji przez mój mózg. ;)

do Soravia: To jest konkluzja przyjęta po dyskusjach pod wieloma zdjęciami, gdzie różne szczegóły pozwoliły na przyjęcie roku 1961. Mamy zdjęcia Nowego Światu, gdzie mamy lampy zainstalowane w 1958, a pojazdy tablice, które powinny być wycofane do grudnia 1957 (wg. rozporządzenia)

do mirekjot: Wg. lokalnego forum "Zdjęcia wykonano na poczatku lat 60-tych dla Wojewódzkiego Zarządu Dróg Publicznych, najprawdopodobniej w związku z badaniem natężenia ruchu na drodze państwowej nr 1 Warszawa - Karwia."

do Woj11: Na lata 60. się nie zgadzam.

do mirekjot: Czyli 1959-60?

do Woj11: Tak.

a w międzyczasie Juliana Marchlewskiego

Zdaje się, że to ja kiedyś założyłem ten obiekt, ale coś poszło nie tak - może ten hashtag powoduje, że nie da się go otworzyć?

Czy da się coś zrobić z tym obiektem od tramwaju konnego? Poczekałem, myślałem, że może np. po pewnym czasie coś się zmieni jak było przypisane zdjęcie, ale nie. Nie chcę tworzyć drugiego obiektu dopóki z tamtym nie zrobi się porządku. Próbowałem jeszcze raz odpisać i przypisać zdjęcie, kombinowałem też ze zmianą znaków w linku, ale w żaden sposób nie daje się otworzyć. Może ktoś z większymi uprawnieniami jest w stanie jakoś to naprawić/usunąć?

Dziękuję!

do Krzysiek99: Poprawiłem, to przez # w identyfikatorze obiektu.

do Neo[EZN]: Dziękuję, teraz wszystko działa.

do Neo[EZN]: Usunąłeś identyfikator? Czy więcej trzeba było zrobić?

do ylooC: Tak, usunąłem w bazie choć pewnie przez edycję obiektu też można to było zrobić tylko trzeba by było znaleźć ID obiektu.

do Neo[EZN]: W 100% do zrobienia z poziomu edycji obiektu. Już wiele razy tak usuwałem wadliwe identyfikatory. Trochę sprytu i ID można znaleźć :)