Gwoli ścisłości - Trasa AK to nazwa tylko części żoliborskiej, na prawym brzegu Wisły to Trasa Toruńska. Poza tym Trasa Toruńska była odcinkiem oddanym wczesniej.
Nie miałam i nie mam zamiaru tego negować, ale dzięki za tak obszerne przedstawienie tematu, czuję się całkowicie przekonana. :-) To przykre, że popularne źródła przedstawiają to tak odmiennie. Dokonałam stosownych poprawek.
Ciekawostka dotycząca mostu, zasłyszana wśród mieszkańców Bródna, Zacisza i jako "pantoflowa prawda" głoszona do dziś. Konstrukcja mostu to solidna budowla zbudowana przez Jaruzelskiego i przystosowana do przepraw wojsk rosyjskich (czołgi) , patrz okres budowy.
do Balbina: To ta mapka zle sugeruje, a raczej ktos poszedł na łatwizne. Znam ta trase od kiedy powstała i nikt po stronie bródnowskiej nie nazywał jej Trasa AK. Zreszta sugeruje korzystac z serwisu mapowego m. st. Warszawy, bo jest to bardziej wiarygodne żródło
do Balbina: Zdjęcie przedstawia Trasę Toruńską na wysokości estakad na terenami (ówczesnymi) FSO i torami kolejowymi, zdjęcie wykonane nad ulicą Modlińską, po prawej słupy estakady zjazdowej z mostu w ulicę Modlińską kierunek Legionowo, na drugim planie bloki osiedla Bródno , ten z czterema szybami dźwigowymi wystającymi nad dachem to Wysockiego 16-20. Te opis z wiki dodany do obiektu jest niepoprawny, mapka na siskomie (dziwne) też nieprawdziwa ktoś myślał o trasie ??? narysował wszystko. Trasa Toruńska praski odcinek od mostu do Marek rozpoczęta w 1977 r oddana 1881 nigdy w tym stanie nie dokończona, w latach pierwszej dekady XXI w. niedokończone estakady zostały rozebrane w trakcie remontu trasy. Trasa Armii Krajowej, żoliborski odcinek etapowej obwodnicy Warszawy od mostu do alei Prymasa Tysiąclecia oddawana w latach 1990, 1995 i 2001. Trzeci etap tej trasy to aleja Prymasa Tysiąclecia której remont (ówcześnie alei Rewolucji Październikowej) rozpoczęto 1990 po niespełna 2 latach przerwano wznawiając go 1997 ostatecznie oddając do użytku w 2001 r. Dziś Trasa Toruńska (S7, S8) i Trasa Toruńska (S8) stanowi część Ekspresowej Obwodnicy Warszawy.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta
do maj: Jasne! I jeszcze raz dzięki. Twój tekst może przydać się także innym zainteresowanym, ale warto go poprawić, bo chyba jakiś chochlik namieszał w dacie oddania trasy i w ostatnim zdaniu.
do maj: Ale prawda jest taka, ze podczas przebudowy mostu w latach 2013-15 bardzo chwalono solidność i trwałość przęseł i ich łozysk. Pewnie dzieki temu przetrwał tyle lat bez remontu, a trzeba pamietać, że to most o największym natężeniu ruchu w Polsce.
"Dawny wygląd" to jeszcze nieprecyzyjne określenie. Niemiec wybudował tylko łącznice od północy, południowe to chyba efekt przebudowy wyjazdu na Stargard w latach 1973+.
do Dürgoy Marcin : Czy chodzi Ci o obiekt dotyczący budowy? Takiego nie ma i nie będzie. Przypisz zdjęcie do miejscowości i do drogi S8 w dolnośląskim, i to wystarczy. A dlaczego zdjęcie jest niezidentyfikowane? Chyba pamiętasz, gdzie je robiłeś. Przynajmniej w przybliżeniu.
do Dürgoy Marcin : Żeby to zdjęcie miało jakąś wartość, trzeba dodać w podpisie informację, gdzie bliżej zdjęcie zrobiono, z jakiej drogi widok i w którą stronę itp. Znacznik na mapie dodałeś na oko bez związku z miejscem, gdzie byłeś. Właściwszy byłby znacznik miejsca wykonania zdjęcia. Znacznik obiektu budowy nic nie mówi, gdy nie można powiązać tego, co na zdjęciu z konkretnym miejscem (na GSV w pobliżu nie można znaleźć nic takiego). A w ogóle to nie ma obowiązku tworzenia dodatkowego obiektu budowy, zwłaszcza gdy mamy tylko jedno zdjęcie i takie nijakie.
poprzednia