Komunikacja miejska w Gdańsku

To datowanie wydaje mi się zbyt wczesne... z uwagi choćby na samochody - na zdjęciach z późniejszą datą widać jeszcze konne "taksówki"... ;)

Skład nowoporcki Kummer i Busch

do lucy: Samochody jak najbardziej pasują do tych lat, może tamte zdjęcia mają złe daty.

do pawulon: Aaaaa... teraz o.k., datowanie zostało poprawione, tamto oscylowało około 1910 roku... ;D)

do lucy: Jak ja zajrzałem było już późniejsze, więc trochę się zdziwiłem tym co napisałaś, ale teraz już wiem o co chodziło ;)

do pawulon: Sorki, to ja "niewidzialna ręka" poprawiłem i datę i podpis pod zdjęciem ;) Miałem nieco wątpliwości co do tramwaju ale z drugiej strony skoro przez 3 lata wcale po mieście nie jeździły, to z drugiej strony trudno byłoby wymagać kupowania nowego taboru. Zresztą bodaj po 1927 roku, zaczęto wymieniać tabor na nowocześniejszy.

Wagon silnikowy firmy Kummer z Drezna już z numerem 215 po fuzji przewoźników. Wcześniejszy numer to 15. Doczepa firmy Busch z Bautzen

Wagon jeszcze z numerem sprzed fuzji przewoźników, która miała miejsce w 1903 roku.

Najpewniej to zdjęcie powstało najpóźniej wiosną 1933 roku (ze względu na zmianę nazwy ulicy na Hindenburg-Allee).

do Jagoda_anna: Gotowe, dzięki:)

To Gdańsk - za szybą wagon motorowy Bergmann (typ 245). Foto wykonane w doczepie jednomiejscowej najpewniej typu 350. Czyli taki skład jak tu

Co oznacza doczepa "jednomiejscowa"? To coś związanego z kwarantanną? ;)

do mirekjot: Czyli, wygląda na to, że w tych doczepach ławki po obu stronach były wzdłuż ściany.

do piotram: Pff... Słuszna uwaga. Mialo być "jednowejściowej", czyli z wejściem pośrodku. To tzw.przejęzyczenie autokorektora :)))

Też taki mam, jak pomyka bodaj Narzędziowców ale muszę poszukać :)

do † Yanek: Już zapomniałem, że wrzucałem :)

Na prawo od tramwaju, przesłonięte słupem "tysiac małych błędów" skoda 1000. Produkowano ją od 1964 roku

Oj coś mi się wydaję że skan flipnięty

To nie Szczecin, ale Gdańsk.

Dopisałem jeszcze fotkę do działu Tramwaje w Gdańsku

Poprawiłem opis no i przypisanie, bo FP z automatu Grunwaldzka dodaje do Oliwy.

Wydaje mi się, że na zdjęciu nie ma już kamienicy w rejonie skrzyżowania z ul. Do Studzienki (wtedy ul. Wł. Hibnera), mieszczącej po wojnie kawiarnię "Maleńka". Z Forum Dawny Gdańsk wynika, że w lipcu 1964 ten budynek jeszcze stał.

Na środkowej doczepie reklama o treści: Kup na raty ORS udzieli kredytu. Natomiast po drugiej stronie jest napisane: ORS ułatwi zakup ratalny. Jej numer 1449 lub 1459, obie miały takie reklamy. Oprócz nich 1496 w zajezdni Nowy Port i 1463 na Łąkowej. Ktoś jest w stanie odczytać numer silnikowego? Co do datowania, myślę że jest to około 1967. Niestety nie pamiętam w którym roku pojawiły się te reklamy.

do esski : Odflipnąłem

do ylooC: Grunwaldzka.

do † Yanek: dziękuję :)

do † Yanek: 12 rzeczywiście pędzi w kierunku Oliwy, ale bieg kończyła wówczas przy pętli Ogrodowa, obecnie Strzyża.

do tang: Według mnie wagon motorowy to 1043.

do mirekjot: Jak najbardziej możliwe.

A "100-tki" to w ogóle kursują?

do † Yanek: Aktualnie na pewno nie, jakoś tak cichcem zawieszono funkcjonowanie tej linii i jestem ciekaw, czy kiedykolwiek jeszcze powróci

do Pomuchelskopp: No właśnie, jakoś cicho zniknął. Na Ogarnej to od dawien dawna nie kursował a to z powodu jarmarku czy innych imprez na Długim Targu ale i na Szerokiej to już nie pamiętam kiedy go widziałem. Tłoku w nim nie było nigdy a ja raptem tylko dwa razy z niego korzystałem, raz jak śmigałem na dworzec i trochę gratów z sobą miałem a drugi, gdy podjeżdżałem pod przychodnię na Wałowej a musiałem wtedy używać kul. Ta trasa dookolna była mocno nietrafiona, no i te wyłączenia odcinków na czas różnych imprez, też się nie przysłużyły.

do † Yanek: Z wiarygodnego źródła dowiedziałem się, że "100" została zawieszona w związku z pandemią i na razie nie ma informacji, kiedy będzie "odwieszona"

do Pomuchelskopp: Acha. Swego czasu było takie "gadanie", że linia powstała w sumie tylko po to, by dzierżawcy (właściciele) gruntów i obiektów, nie mogli skorzystać z ulgi podatku od nieruchomości i gruntu, spowodowanej odległością przekraczającą 300 m od najbliższego przystanku komunikacji miejskiej. Tu zdaje się takie wnioski o ulgi składali właściciele "Hiltona" przy Grodzkiej/Wartkiej. Ale czy tak było naprawdę?

Niestety, nie udaje mi się znaleźć odpowiedniej lokalizacji wykonania powyższego zdjęcia.
Nie jest to raczej Al. Zwycięstwa, bo widoczny jest jeden rząd drzew a nie dwa, poza tym tramwaje jeździły na torowisku pomiędzy jezdniami a nie tuż obok szpaleru drzew.
Na Wojska Polskiego czy Wita Stwosza, drzewa jakby z kolei zbyt duże. Być może to jest gdzieś między Oliwą a Sopotem a może już w tym ostatnim, tyle że tory biegły (zdaje się) po zachodniej stronie ulicy Grunwaldzkiej czy Niepodległości a tu jakoś zza drzew nie widać nitki jezdni.
Może ktoś wie?

.

Chyba najbardziej prawdopodobne miesjce. Może byc tez trochę w strone Gdańska , a dom może być ulokowany na bitwy Oliwskiej.
Wszystko oczywiście może.

do † Yanek: spróbuj tutaj chociaż to miejsca Ci nieokreśli.

do † Yanek: Wydaje mi się, że jezdnia jednak biegnie za drzewami, tylko jest zacieniona i trudna do rozpoznania. O obecności jezdni mogą świadczyć zamalowane na biało pnie drzew, a wiadomo po co je malowano, przecież nie dla tramwaju.

do rdx0: Artykuł akurat znam :)
Tak przy okazji, trojmiasto.pl od kilku lat nader często korzysta z zdjęć zamieszczanych na Fotopolsce :)

do † Yanek: Pewnie zdjęcie wykonano gdzieś na zielonym styku Gdańska z Sopotem. Jedyny punkt charakterystyczny budynek po prawej w oddali. Kierunek na zatokę czy na "ląd"?

do lestat: nawet widać dach po prawej przy drzewach w oddali.

do lestat: Dzięki.
Nie miałem pewności czy to jeszcze Gdańsk czy już Sopot ale twa sugestia jest całkiem dobra :)

do lestat: Ale do Bitwy Oliwskiej jest w linii prostej 220m . Może ten budynek w oddali mógłby być za torami przy Subisława? To jakieś 350 m?

do † Yanek: Tutaj na tej mapie jeśli się otworzy widać kiedy siódemka zjeźdża z drogi na pobocze jadac w kierunku Gdańska.

do † Yanek: z map wynikałoby że tramwaj jechał obok drogi na odcinku skrzyżowanie Opackiej z Grunwaldzką i aż do wysokości Gdańsk Żabianka AWFiS. Jakieś 800 metrów. Cała linia miała ok 2km.

do rdx0: bardziej się skłaniam do hipotezy 1 , czyli tego , co jest na dołączonym zdjęciu .

do lestat: tak tak, wygląda że to tam. Chodzi mi tylko o odległość od domu w tle po prawej ale to w sumie nie ma znaczenia.

Opisałbym jako Długi Targ . Długa to od ratusza w górę.