Most kolejowy

Dubel -

do ylooC: Muta zdublował - dodane 2018 :) - Wiesław pierwszy :)

W oddali dom studencki „Mewa” na terenie garnizonu.

Tu też błędnie : )

do Rafał T : Już nie :)

do ylooC: a co było błędnie?

do Darek Pawlak: W opisie był - Most na Wiśle , błednie w muzeum opisany jako na Wiśle :)

do ylooC: fotopolska.eu

do ylooC: fotopolska.eu

do ylooC: Jakiś problem z komentarzami?

do ylooC: fotopolska.eu

do ylooC: Przepuszcza mi tylko krótkie komentarze.

do Darek Pawlak: fotopolska.eu

do Darek Pawlak: Zapewne chcesz wkleić link którego nie dopuszcza FP (szara strona?)
Wtedy zamiast linku pojawia się „Fotopolska.eu”

do ylooC: Masz rację w dłuższych miałem nie tyle link, co adres, stąd pewnie blokada. Pieklę się głównie o przypisanie dęblińskich mostów do wszystkich innych miejscowości niż Dęblin co utrudnia mi życie i jest nielogiczne, szukając informacji czy zdjęć szuka się mostów w Dęblinie, a nie Skokach Borowej czy Zajezierzu.

do Darek Pawlak: W przypadku tego mostu, nic nie poradzisz, że leży tuż za granicą Dęblina i pow. ryckiego , ale już na terenie pow. puławskiego w obrębie Skoków. Czasem to nielogiczne, ale administracyjnie tak wychodzi.

Co to za formacja? Mundur wygląda przedwojennie...

do fantom: "Zrobienie wtedy zdjęcia z mostem było karalne." kom nk.pl

do da signa: Zdjęcia mostu tak, zdjęcie z mostem w tle - sprawa dyskusyjna.

do Jarosław Dubowski: Możliwe że trochę wstawiający koloryzował, ale możliwe też że pod koniec lat pięćdziesiątych wyglądało to surowiej. Niestety na żadnym ze zdjęć tej trójki nie opisano tego trzeciego w mundurze. Przy okazji, to most kolejowy ale na Wieprzu. Charakterystyczna cecha, że każdy tor miał swoje przęsła wykonane w różnych latach i inaczej zaprojektowane, zdaje się że jeszcze w 1951 tego drugiego toru nie było. Most na Wiśle był z założenia dwutorowy od początku, już za cara i tam nigdy taka sytuacja nie miała miejsca.

To mosty na wieprzu z poziomu przystani przy stanicy PTTK.

Tu też mosty na Wieprzu, z poziomu przystani przy stanicy PTTK. Przystań była wtedy pod opieką wojskowych i często przyjeżdżali tu z dziećmi.

do Darek Pawlak: Przeniesione oba zdjęcia.

Wygląda na najstarsze zdjęcie z terenu dzisiejszego Dęblina, nie mogę się tylko zdecydować z którego brzegu robione, ale chyba od strony Skoków. Kolej nadwiślańską otwarto w 1877 roku (rok wcześniej odnogę Iwangorod(Dęblin)-Łuków), jeśli zdjęcie jest z otwarcia mostu to 1877.

do Darek Pawlak: Biorąc pod uwagę, że most jest cały podstemplowany i materiały budowlane leżą przy moście to jest to próbny przejazd czyli 1877 a niektóre źródła podają nawet 1876 r W.A. Rakow: Łokomotiwy otieczestwiennych żeleznych dorog 1845-1955 (Локомотивы отечественных железных дорог), Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7, s. 36.

do da signa: Przychylam się, że może to być nawet rok wcześnie,j bo most mógł być przejezdny dużo wcześniej niż cała linia.
Data z 1876 może dotyczyć właśnie odcinka na Łuków, który był warunkiem uzyskania koncesji na całą linię nadwiślańską, a służył połączeniu poszczególnych twierdz w królestwie (Brześć, Modlin, Warszawa i Iwangorod).