Komandorska 74-98

Remontują Pabianicką :)

do Cristoforo: I bardzo dobrze - pewnie chodzi o ten odcinek który był "przewalany" zapewne w czasach budowy tych bloków...

do Neo[EZN]: Tak! Robią dokładnie odcinek widoczny na powyższym zdjęciu.

do Cristoforo: Zrobiłem sobie ściągawkę:

... objadę jutro większość tych miejsc, na rowerze jeżdżę do pracy bo firma przeniosła się do centrum na 2 tygodnie więc będzie co robić w drodze powrotnej :D

do Neo[EZN]: :)) Taka lista to dobra rzecz - nie trzeba ćwiczyć pamięci i niczego się nie pominie :) Byle tylko pogoda była do jazdy na rowerze.

A jakie tu ch... lecą! Byłem świadkiem niejednej draki. Masz rację, to idiotyczne rozwiązanie. W ogóle cała Komandorska to jedna wielka porażka. Przechodząc tędy, przymykam oczy i wywołuję obraz tej ulicy z zapamiętanych przedwojennych widokówek.
Np. taki:

do † Festung: Podobny wynalazek jest bodaj na Wesołej/Ciepłej i na Stysia, przy czym na Stysia na szczęście nie jeżdżą żadne auta, tylko miejsce to służy jako coś w rodzaju krytego parkingu - wiaty,

do Julo: Przed wojną tez robiono podobne wąskie przejazdy, dwa są na początkowym odcinku Sztabowej przy Mieleckiej i Wróblej

do mamik: Najbardziej idiotyczne jest dopuszczenie ruchu dwukierunkowego na tej ulicy...

do Jarosław Dubowski: Może właśnie o to chodzi urzędasom, że puszczając ruch dwukierunkowy kierowcy wolno jadą pod tym przejazdem. Kilka lat temu pod przejazdem na ulicy Sztabowej - - były znaki pokazujące kto ma pierwszeństwo. Pewnego dnia znaki zniknęły - myślałem, że ktoś je ukradł ale to było zamierzone bo teraz kierowcy tam się zatrzymują i na migi ustalają kto ma tamtędy pierwszy przejechać... Akurat tam jest tak, że jadąc zarówno z jednej jak i z drugiej strony zwężenie jest ... z prawej strony :)

Wydaje mi się (ale pewności nie mam), że ten budynek został wybudowany raczej na początku lat 80 -tych (no może 79/80), jako plomba. Na tym zdjęciu widać jaką przestrzeń wykorzystano .

do † maras: Numeracja z literką \"a\" (78a, 80a) wskazuje, że rzeczywiście ten wynalazek wstawiono tam później, niż bloki 74-78 i 80-98. Nie upieram się, że to lata 70., poprawię opis na \"przełom lat 70. i 80.\"

do Julo: :)

Budowa tego budynku zaczęła się w 1978 roku. W styczniu 1979 roku kiedy była \"zima stulecia\" wykonane były fundamenty po obydwu stronach przejazdu. Wiem bo do stycznia byłem tu kierownikiem robót, a od lutego 1979 roku z powodów rodzinnych zostałem mieszkańcem Jeleniej Góry. Budowa zakończyła się w 1980 roku. Wtedy we Wrocławiu szukano miejsc plombowych aby wsadzać budynki mieszkalne (taniej bo teren w pełni uzbrojony) Co do wymienionego budynku na Stysia to nie ma przejazdu z powodu błędu projektanta którego niechlujstwo o mało nie doprowadziło do zawalenia się budynku w czasie budowy. Dlatego ten na Stysia jest \"falowcem\" tyle że w poziomie.

do † Festung: Przy całej, zasłużonej krytyce tego dziełka, należy jednak przyznać, że jest ono dowodem względnego dynamizmu wrocławskiego środowiska architektonicznego ostatnich dekad PRL w porównaniu do innych miast, gdzie nikt w takie rzeczy się nie \"bawił\", i który zaobserwować można także przy innych realizacjach. Trzeba powiedzieć także, że mimo nędzy formalnej całego budynku, rozwiązanie takie posiada samo w sobie pozytywne cechy urbanistyczne, nadając budynkowi pewnej miejskości i budując ciekawość przestrzeni - nie bez powodu często stosowali je modernistyczni architekci niemieccy. Narzekanie na straty ciepła jest uzasadnione, ale alternatywą było całkowite zrezygnowanie z mieszkań, które znalazły się nad ulicą. Uzasadniony może być zarzut podatności na uszkodzenie, szczególnie, że tu mamy te wolno stojące słupy.