Linia tramwajowa (ul. Świeradowska)

No to wreszcie wiem who is who :)

Rozwiązanie chyba jednak niezbyt praktyczne, jeśli chodzi o Wrocław. Pamiętaj, że końcówki wymagają taboru dwukierunkowego, którego na na razie nie ma we Wrocku. A i jak nowe Skody się pojawią, to starczy ich na linie Gaj-Maślnice i nie wiadomo czy jeszcze jakąś:(
A co do samej linii na Gaju, dziwi mnie, że nie została doprowadzona do nowego kompleksu Akademii Medycznej. Kończy się tak ni w pięć ni w dziesięć.

do ŁAPA: Jeśli chodzi o praktyczność to moim zdaniem jest lepsza od pętli bo pozwala budować linie po kawałku latami zamiast czekać 50 lat aż uzbierają się fundusze na całość. Dzięki temu sporo linii do początku lat 50. budowano właśnie etapami a od lat nic się nie buduje bo nie ma pieniędzy na wybudowanie 2-4km linii tramwajowej. Dodatkowo końcówka może powstać prawie w każdym miejscu a pętla wymaga już sporej wolnej przestrzeni.

Oczywiście są wady - np. konieczność stosowania taboru dwukierunkowego, który ma nieco mniejszą pojemność ale myślę, że gdyby dać mieszkańcom wielu wrocławskich dzielnic do wyboru - albo dwukierunkowy tramwaj teraz albo jednokierunkowy za 30 lat to pewnie wybraliby to pierwsze rozwiązanie.

Tak czy inaczej mam nadzieję, że będzie więcej dwukierunkowców we Wrocławiu. Wielokrotnie przydały się w naszym mieście w ostatnich latach ale niestety z braku typowych dwukierunkowców łączono dwie stopiątki a wadą tego rozwiązania było wykorzystanie tylko 1 wozu na 2 które jeździły w składzie.

do Neo[EZN]: Zgadzam się z tobą co do możliwości łatwego rozbudowywania linii zakończonej końcówką. Tak jak pisałem martwi mnie to, iż powstaną niejako dwa niekompatybilne ze sobą systemy tramwajowe. Szkoda że miasto i MPK ogłaszając przetargi nie zakupy 2 czy 3 tramów nie kupuje od razu dwukierunkowców, tylko 205 WrAs. Jednak zawsze byłaby większa elastyczność, a należy pamiętać, że dwukierunkowy tramwaj zawróci na pętli, a jednokierunkowy na końcówce już nie.

do ŁAPA: No dokładnie... mnie też dziwi to, że nie ma więcej zamówień na dwukierunkowce a pewnie Protram dałby radę coś takiego zmontować. Tramwaj taki jest nieco droższy ale powinno być trochę wozów nadmiarowych.

Zdjęcie jest pełne treści, szyny wychodzą szeroko i biorą ładny łuk na szare plecy. Znikają w kurzu pracy, gdzie maszyny szarpią stuletni bruk... :)

do Wacław Grabkowski: Piękna fotka, pokazuje to co najlepsze :)

O, jaki ładny warkoczyk ;))

do pawulon: Zespawanie tego to mistrzostwo świata :) A całe to ustrojstwo zostało przywiezione na miejsce już zespawane.

do Neo[EZN]: Miałem okazję przez ładnych kilka tygodni widzieć przez okno jak się spawa tory, potem je szlifuje, mierzy kąty (czegoś tam), i wiele, wiele podobnych zabiegów związanych z torowiskiem :))

do pawulon: No to pozazdrościć takich widoków a były faktycznie ciekawe bo w tym miejscu o którym piszesz zrobiono pełną rozetę.

do Neo[EZN]: Tak, słyszałem od jednego z pracowników Zakładu Torowego że to jedyna taka w Polsce, a może i w Europie. Pewnie przesadził, ale kto go tam wie.

Genialne:))))))))))

I ten tego ... niby pętla to ma być ? :)

do Siloy: Pętli nie będzie. Ja się cieszę z tego powodu bo w końcu po latach wracamy do etapowego budowania linii tramwajowych a nie zbierania przez 40 lat pieniędzy na całość.

Już widzę jak świeży motorniczy podniecony długim i szybkim odcinkiem na Świeradowskiej przyciśnie Skode i wjedzie przez furtkę prosto na ogródek :))

do zuf: Tak łatwo nie wjedzie - przez te słupy ciężko się będzie przebić ;)

Rozwiązanie końcówki tramwajowej niczym w Budapeszcie.

do Jarosław Dubowski: Takie rozwiązanie nadaje się tylko dla tramwajów które nie mają doczepy bez silnika.

do Jarosław Dubowski: Takie same rozwiązania ma też Hannover min w dzielnicy Ahlem

Ha, i tu właśnie widać wyższość łódzkiej "krańcówki" nad ogólnopolską "pętlą'. Krańcówka może przybierać różne formy. A wrocławianie muszą teraz wymyślać nowe określenie bo trudno to nazwać pętlą.

I płóz hamulcowych nikt jeszcze "nie skroił" ;) W niektórych rejonach to nie do pomyślenia ;) A może montowane na stałe...? hihihi

Gość został przyłapany na paleniu na przystanku : )

do Rafał T : Myślisz że powinienem to zdjęcie wysłać do straży miejskiej? Nawet godzina wykonania jest uwieczniona ;)

Tramwaje PLUS przestały istnieć, bynajmniej na razie

do pawulon: To tylko znaczek plus - prócz oznaczeń BYNAJMNIEJ nic się NIE zmieni :]

do Neo[EZN]: PRZYNAJMNIEJ na razie :D

do Neo[EZN]: Jakby to był znaczek plus, to pół biedy. Żeby było dostojniej numer musiał być dwuwierszowy z wypisanym PLUS. To pewnie po to, żeby lepiej było widać numerek :/

A co niby ten plus miał oznaczać? Czy znaczek, czy napis - wygląda to jednakowo durnowato...

do mirekjot: Miał oznaczać jaka to super-hiper linia jest. Nie powiem, te "plusy" jeżdżą całkiem sprawnie, ale myślę że bez tego dodatku nie będą gorsze.

Byc może jeździ to to całkiem sprawnie, ale decydują o tym zupełnie inne względy, a nie jakiś tam PLUS. Takie wyróżnienie od początku było bzdurne i dobrze, ze ktoś zechciał te bzdurę w końcu wyeliminować. Zrobi się ciut normalniej.

do Marek Potocki: Pewnie, że nie - to tylko kwestia nazewnictwa choć trochę szkoda tego "plusa" bo jedynie Wrocław miał takie oznaczenie :)

do Neo[EZN]: Oj tam, a ktoś jeszcze aktualnie ma dwukierunkowce? :)

No ja dzisiaj padłem ofiarą tego braku " plusa " spojrzałem na wyświetlacz powierzchownie jako na dwie liczby i zamiast prosto na Astrę pojechałem w prawo przymusowo na Kozanów :)

do Marek Potocki: W GOPie chyba są? eNki i 111 :) ... liniowo to tylko bytomskie 38. Nie wiem też czy w Poznaniu nie ma dwukierunkowców bo na "Pestce" są "żeberka".

do Neo[EZN]: A to niech Was obu pocieszy w żalu za "plusem" wiadomość, że linia tramwajowa o numerze 32 jest aktualnie tylko we Wrocku :P

do Neo[EZN]: Aktualnie, oprócz Wrocka, dwukierunkowce kursują liniowo w kilku miastach. W GOPie, w Krakowie, w Poznaniu, w Warszawie, w Lodzi, a być może jeszcze gdzieś.

do mirekjot: A do 2003 r. trzydziestki były nocne ;)

do mirekjot: No tak ale chyba oprócz GOP i Wrocławia w żadnym z tych miast nie są na co dzień wykorzystywane ich "dwukierunkowe właściwości"?

do Marek Potocki: ... i nawet jedna czterdziestka :) To był jedyny numer z tej dziesiątki, 50, 60, 70, 80 i 90 nigdy nie było - ani autobusów ani tramwajów.

do Neo[EZN]: W Warszawie jest jedna linia - nr 2, z Młocin na Tarchomin, obsługiwana dwukierunkowymi Pesami, bo na Tarchominie nie ma pętli. Kiedyś tam jej trasa będzie wydłużona, ale do tego czasu muszą jeździć tramy dwukierunkowe. Wawa zamówiła większą liczbę takich Pes, wiec niewykluczone, ze powstanie więcej tras bez pętli.

do Neo[EZN]: 70-ki były i są jako zastępcze lub awaryjne.

do pawulon: Eh, racja, sam mam sporo zdjęć różnych "70-tek".

do Neo[EZN]: 40 nie było jedynym numerem z tej dziesiątki, bo przez czas jakiś kursowało 43 -- ostatnia jak dotąd nocna linia tramwajowa we Wrocławiu.

do Licho: Ale to pewnie był jakiś tymczasowy numer - tzn. "remontowy"?

do Neo[EZN]: Jak już to przedremontowy -- linia z Pilczyc na Leśnicę od zamknięcia starego nowego Mostu Pilczyckiego dla autobusów do czasu gdy go zaczęli burzyć. To dość długo trwało.

do Licho: Aaa... to chyba była ta "wskrzeszona" nocka gdzieś tak w 2010 lub 2011 roku?

do Neo[EZN]: Juści to ona.

Szyby się długo trzymają. Przynajmniej jak od około dwóch lat ja jeżdżę tą trasą to nie widziałem dewastacji.

do robertlaurent: Przyjedź na Kozanów a zobaczysz ...

do robertlaurent: Szyby się trzymają ale niestety przystanek już częściowo został zdewastowany

do Neo[EZN]: Wg jakichś danych Gaj jest najmniej bezpiecznym osiedlem miasta. Jak na taki "slums" to infrastruktura publiczna trzyma się nadzwyczaj dobrze ;)

do Marek Potocki: Przekonałem się o tym kilkanaście lat temu kiedy w środku dnia na ulicy Orzechowej jeden gość próbował złapać mnie za kurkę (zapewne żeby zrzucić z nowego roweru - popularnego wtedy "górala") a kiedy mu się to nie udało (zacząłem uciekać) to wraz z kolegami rzucił się za mną w pościg.

do Neo[EZN]: Kilkanaście lat temu to zupełnie inne osiedle było. Dziś to większa cywilizacja niż niejedno osiedle w tzw "dobrych dzielnicach".

do Neo[EZN]: No niestety ale jak szyby się trzymają nie jest tak źle chyba że je szybko wymieniają :)

do skrzypa: A co już na Kozanowie zdewastowana nowa linia ?

do robertlaurent: Infrastruktura przystankowa jest totalnie zdewastowana...

do skrzypa: Masakra, że nie ma na nich bata.

Pociągną linię do szpitala?

do Neo[EZN]: Tak magistrat zapowiada. Pożyjemy, zobaczymy.