Zdjęcia lotnicze 1929-1974 (topograficzne)

Dobra robota.
Co najbardziej rzuca się w oczy to pola uprawne i Odra, bo ma ostrogi.
Przez pół godziny szukałem Wilczego Kąta.
Da się nanieść nazwy ulic?

Już wszystko znalazłem. Wilcza zaprowadziła mnie na stadion Burzy. Jest Chłodnia Składowa, a idąc Rakowiecką dotarłem do zatoczki, gdzie cumowały łajby z piwoszami i chętnymi do zabawy w Lunaparku.
Przy Krakowskiej można sobie obejrzeć Kościół Pamięci Królowej Luizy przed zburzeniem.

Kolejna mapka już w produkcji - z innego okresu, zobaczymy czy uda się ją złożyć do nowego roku ale jest na to szansa.

do Wacław Grabkowski: Ulice nie wiem czy da się nanieść, musiałbym przerobić skrypt żeby dało się to zrobić ale można porównać zdjęcia z 1930 z aktualnymi za pomocą mapy i przycisku po prawej stronie "Pokaż / ukryj Wrocław 1930".

Na tych zdjęciach jest sporo ciekawostek. Mnie zaskoczyło to że wiadukt "zerwany" między Gądowem Małym a Muchoborem - - miał w 1930 roku swojego poprzednika który znajdował się jakieś 100m bliżej centrum

Fajnie też widać budowy dróg - Kwidzyńskiej i Na Niskich Łąkach. Część zdjęć jest z ok. 1929 roku - niektóre obejmują teren Parku Wschodniego ale jeszcze zanim park został urządzony a na innych park już jest gotowy.

Te zdjęcia są też dobre do oceny tego które domy powstały po 1930 roku, w 1930 roku lub wcześniej. M.in. widać budowę osiedla na Sępolnie, w okolicach ul. Zachodniej, Popowic (płd.), przy ul. Mieleckiej,

Jeszcze inna ciekawostka z ulicy Opatowickiej, ten fragment - - ze skrętem 90 stopni powstał ok. 1930 roku, na niektórych zdjęciach tego skrętu jeszcze nie ma, jest za to tylko ulica Nizinna której ten fragment łączący wówczas oba odcinki ul. Opatowickiej został później zlikwidowany i obecnie pozostałością po nim są drzewa.

Zaskoczyły mnie też bardzo ładnie urządzone ogrody na Krzykach. Widać też przebiegi torów kolejek folwarcznych, np. na Ołtaszynie

Od tego 1930 roku do 1945 we Wrocławiu zmieniło się jeszcze sporo. Zbudowali koszary w kilku miejscach (Ołtaszyn, Strachowice, Różanka, Hallera /rozbudowa/), osiedla (m.in. Nyska, Sępolno, Popowice, Wróbla, Kamienna, Hubska, Kamieńskiego, Biskupin) szkoły, nowe drogi (m.in. Hallera, Krzywoustego, Na Niskich Łąkach, Wyszyńskiego, al. Olimpijska /nowy przebieg/, Krucza) linie tramwajowe (Hallera, Tarnogaj, Karłowice, Kowale, Biskupin, Sępolno). W ciągu ostatnich 15 lat - od 2009 roku we Wrocławiu nie zmieniło się tyle co w tamtych latach, i to jest imponujące.

tam gdzie Niemcy zaplanowali to miasto to ma jakiś sens bo rozbudowa powojenna to jakiś chaos.

Drobna poprawka i uzupełnienie: Lot miał oznaczenie 106G.3880. W samolocie Mosquito Mk. XVI o numerze bocznym MM396 należącym do 544 squadronu RAF lecieli piloci F/Lt. O. P. Olsen (odznaczony Distinguished Flying Cross) i F/Lt. A. M. Crow. Lot 3880, trwający 6h 30m, obejmował cele w Czechach i południowej Polsce (w obecnych granicach). Osiągnąwszy wszystkie zaplanowane cele misji piloci wylądowali bezpiecznie o 15:00 w bazie San Severo. Zdjęcia w tej serii należą do zestawu wykonywanego prawą kamerą wspomnianego samolotu zwiadowczego.

Niesamowicie ciekawe zdjęcie. W dzisiejszym Lasku Dolmelowskim w którym w tym czasie było boisko nie widać transzei. Widać je na zdjęciu z 24 grudnia 1944 roku czyli wiadomo, że powstały w ciągu tych niespełna 4 miesięcy...

Czy ktoś orientuje się, co w czasie wojny znajdowało się między Strzegomską, Śrubową i Robotniczą? Warsztaty wagonowe LHB?

do monx: W XIX w. warsztaty Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej
A te budynki między Śrubową a Smolecką są opisane na tej mapce jako Wagenbauanstalt (Stammwerk). Tutaj widać też ten rejon - a tu są opisane jako Eisenbahn Werkstatten -

W AB 1943 Strzegomska 44 jest opisana jako: "Reichsb. Ausbest. Werk E. Deutsche Reichsbahn Eisenbahnterrain."

Na tym zdjęciu widać ciekawą rzecz. Nie ma już etablissement "Kaiser Friedrich Park" przy ulicy Gądowskiej - - myślałem, że zostało zniszczone w czasie wojny a tu niespodzianka - w 1944 roku już nie istniało. Zlikwidowano też końcowy odcinek ulicy Gądowskiej wraz z kilkoma budynkami dawnej wsi Gądów Mały - - musiało to się stać w latach 30. lub już w czasie wojny (to jest bardziej prawdopodobna wersja).

Ładnie widać też fabrykę na Kuźnikach (po wojnie "Pilmet"), pętlę tramwajową i autobusową przy porcie lotniczym i dawny wiadukt między Muchoborem Małym a Popowicami (odpowiednik "Gądowianki").

Zastanawiają mnie dwie budowle przy ulicy Chociebuskiej (Nowy Dwór) - wygląda to tak jak piwnice budynków które były w trakcie budowy (i które nigdy nie zostały ukończone).

Na skraju po prawej stronie widać wiadukt Strzegomska - Na Ostatnim Groszu , widok po wojnie

Co ciekawe na terenie ogródków działkowych przy cmentarzu żydowskim są jeśli dobrze interpretuje stojanki na samoloty i jeden samolot...

W lewym górnym rogu kawałek Lasu Mokrzańskiego.

Ciekawostką jest istnienie jakiegoś lądowiska(?) na południe od obecnej ul. Kosmonautów między Białodrzewną i Grabową --> widać nawet dwa samoloty i budynek obsługi przy samej ul. Kosmonautów

Te zdjęcia lotnicze z 1944 i 1945 roku są niesamowite... bardzo często do nich wracam patrząc na miasto które za kilka miesięcy w dużej części przestanie istnieć. Zrobiłem sobie nawet małe animacje z obszarów które zostały sfotografowane w tym samym przelocie (czasem jeden teren jest na trzech zdjęciach) - takie animacje dwu lub trzyklatkowe na których widać ruch na ulicach a nawet ludzi którzy spacerowali ulicami. Na innych kadrach nad Odrą widać koce - ostatnie lato w Breslau... a zimą trzeba będzie uciekać na zawsze ze swoich mieszkań i domów.

Bardziej to chyba Huby niż Tarnogaj?

Dlaczego Armii Krajowej jest opisana jako Śliczna?

Jeszcze w XXIw.na ogłoszeniach Komisji Wyborczych ul.Nowokościelna była wymieniana.Pan Jerzy M.miał transport cięzarowy zarejestrowany na ul.Nowokościelnej 1.Rodzina G. z ul.Kamienieckiej także przy nowokościelnej miała ranczo.

do Neo[EZN]: Do skanowania zostało jeszcze tysiące takich ujęć... wszystko w naszych skanerach i aparatach :) Luty ? Styczeń ?

do esski : Sprzęt jest, chęci są, czas by się znalazł ale jest jeden (duży) problem ale o tym będzie w mailu :)

do esski : A dlaczego Archiwum NARA przypisane jest do Polska - zdjęcia niezidentyfikowane? Nie dało się zrobić tego jakoś sensowniej?

do Jazzek: Hub najwięcej, mniej Tarnogaju i trochę Przedmieścia Oławskiego.

Na końcówce tramwajowej na ulicy Krakowskiej na pasażerów czeka autobus z przyczepką.

do Neo[EZN]: Widać też jeszcze jedną ciekawostkę - na tej końcówce stoi samotna doczepa tramwajowa. W tym miejscu tramwaje nie mogły zmienić kierunku jazdy z doczepą więc ... wagon silnikowy zostawiał doczepę a następnie dojeżdżał do doczepy zostawionej przez poprzedni wagon silnikowy i z tą doczepą - po zmianie kierunku jazdy wjeżdżał po "żeberku" na tor właściwy (prawy). Bardzo sprytnie, w ten sposób mając do dyspozycji tylko jedną zwrotnicę może zawrócić wagon nawet z pięcioma doczepami ;)

Jeszcze zastanawiam się gdzie zawracały autobusy linii "O" bo wątpię żeby dały radę z doczepą wykręcić przy Skibińskiego - być może zawracały na terenie zajezdni.

Na skrzyżowaniu Pięknej i Krakowskiej widać kilkanaście wagonów tramwajowych ściągniętych tu pewnie do budowy barykad.

Zajezdnia była w pobliżu.Wiadukt nad torami jeszcze cały.Wiadukty na Karwińskiej,Gazowej już zniszczone.Baniaki bez gazu opadły na dno basenów.

do Neo[EZN]: Wrzuciłem/wywaliłem wszystko wedle zapodanej listy, jak coś znajdziesz , w podobnym stanie, to daj znać.

do esski : Rewelacja, to raczej było wszystko :) Koledzy z Kielc ucieszą się bardzo. Codziennie robiłem kopie zapasowe tych zoomow (i reszty zdjęć na FP) - na dwóch dyskach, a w tygodniu przyjdzie dysk Seagate 3 TB i będzie można wymienić zepsutą Toshibę 3TB i serwer wstawić z powrotem do serwerowni choć teraz jest 150 osób na stronie a łącze zapełnione tylko w 30-50%. Miniatury od wczoraj już wchodzą normalnie, podobnie nie powinno być już tych problemów z dodawaniem zoomów (różowe tła ;)