Peron 2

Wczoraj byłem na dworcu i ze zgrozą zobaczyłem, że kute poniemieckie balustrady zostały wymienione na płyty pleksiglasu z ordynarną drewnianą poręczą. To jest zwykłe barbarzyństwo a nie remont..

do Kavikvs: Te na zdjęciu?!

do Kavikvs: Co zostało wymienione? - ja nie widzę żeby kuta balustrada została usunięta...

do WW: Przy wejściach z głównego hallu na perony. Innych wejść nie widziałem.

do WW:

do Kavikvs: Powariowali? Jest na to zgoda konserwatora?

do WW: Cóż za podobne do gdańskich klimaty. Takie rzeczy znikają i u nas, wątpliwe żeby jednak trafiały na "złomowiec" a pretekstem zazwyczaj bywa niższa wysokość takich zabytkowych poręczy od europejskich norm.

do Neo[EZN]: No więc tej balustrady już nie ma. Zastąpiły ją przeźroczyste płyty z wypiaskowanym wzorem po balustradzie.. Nie wiem jak z bramą z numerem peronu. Nie miałem głowy, by się tym zainteresować.

do Neo[EZN]: Ja też nie widzę

do Neo[EZN]: Na pewno patrzycie na właściwy bieg? Bo przy tym do poczekalni nie było, były tylko przy zejściu do miasta. Na zdjęciu Neo są jak byk, z DODATKIEM płyt z pleksi.

do Kavikvs: Poszło "do żyda", zrobi się trochę smrodu i sprawa przyschnie. Ciekawe u kogo są oryginały i za ile poszły.

do ZPKSoft: Może zanim zaczniecie rozkręcać rzekomą aferę, najpierw sprawdzicie szczegóły? Przy zejściu do głownego tunelu były takie barierki

do mamik: I te barierki z linku powyżej zostały zastąpione przez szklane tafle ze wzorkiem nawiązujacym do tych z drugiej strony peronu.

do mamik: To nie ja rozkręciłam aferę, wycofuję wszelkie podejrzenia o szwindel. Najważniejsze, że stare balustrady zostały. Od razu ulżyło.

do mamik: Orzysz w mordę! Byłem pewien, że barierki wszędzie były takie same a tych z głównego przejścia nie mogłem znaleźć. Odwołuję wszystko i przepraszam za zamieszanie (choć wolał bym takie same barierki jak z linkowego starego zdjęcia, nowe nie przetrwają długo).

Wczoraj właśnie wracałem IC Korfantym z Opola, a na drugi wjeżdżałem jako pierwszy :)

Przedwczoraj, a do Opola ICki targają 160 :)

Nie widzę czy zrobili szyny zasilające zamiast drutów.

Niedawno oglądałam w telewizorze powitanie czeskiej drużny, która przyjechała na Euro swoim vlakiem. Czerwony dywanik, ukłony... Ale w tle, jak się przyjrzeć widać, ze dach nieszczelny, bo woda na peronie. Akurat nie miało kiedy padać:).

do skrzypa: To dopiero wczoraj otworzyli ten peron? A tak btw. - jaka jest szlakowa na odcinku Wrocław - Opole? 120?

do † Andrzej Mastalerz: Druty są - po co szyny w takim miejscu?

do Jarosław Dubowski: D Jarosława. Na nowym dworcu w Berlinie są szyny zasilające zamiast drutów. Widocznie to ma sens w takim miejscu.

do Danuta B.: Aaa, bo trzeba było patrzeć na zawodników a nie na mokre plamy :)

do † Andrzej Mastalerz: Ja tam widzę i szyny i druty, ale nie moja działka, kogę się mylić. Trochę zdjęć z berlińskiego dworca tu

do † Andrzej Mastalerz: Berlińska S-Bahn ma zasilanie z trzeciej szyny (jak metro)...

do Jarosław Dubowski: Do Jarosława: Mi chodzi o górną szynę zasilającą zamiast drutów. Rozwiązanie bezpieczne i zajmujące mniej miejsca pod sufitem.

Takie windy widać na małych stacjach gdzie jest mało ludzi i mały ruch pociągów..

Winda jest dla wózków i niepełnosprawnych, prócz tego będą jeszcze schody ruchome. Wymień stacje w Polsce które mają i to i to :)

Jest mocno przykuta do swojego miejsca pracy :))

Niewolnicza praca :)

Peron 3

do Dariush: Jak wykadruję ręke zbyt dużo mi z fotki nie zostanie.

A teraz? może nikt się nie będzie z lupą doszukiwał elementów żwiru użytego do produkcji tej płyty chodnikowej.

Widzę, że ktoś majstrował przy fotce, ręka znikła i mój podpis też ?????

do antypuszka©: Można by domalować rękaw munduru konduktora i będzie git.

do antypuszka©: Twoja wola, dodam tylko że byłoby to bez szkody dla zasadniczego tematu Twojego zdjęcia.

do fantom: Ten to ma pomysły i jeszcze może lizak domalować.

do antypuszka©: Albo loda.

do Dariusz Łukasik: Jak fotkę robiłem, nie wiedziałem, że kiedyś dodam na FP, to bym inaczej skadrowal.

do antypuszka©: Jakiś nadgorliwiec (nie ja), ale to dobrze świadczy, ciesz się :) jeśli chcesz dodać swój podpis, to ściągnij powyższą fotkę przyciskiem Pobierz i tą fotką podmień tą, z zaznaczoną opcją "Dodaj podpis" i będziesz miał znów swój podpis ;), 5 sec. pracy.

do antypuszka©: Z komentarza powyżej wynika że to esski. Pyta się w nim czy tak teraz może być ;)

Szkoda ze tak mało jest tras w naszym kraju gdzie można jechać 200 km/h.

Szkoda ze tak mało jest tras w naszym kraju gdzie można jechać 200 km/h.

Kiedyś z dumą kupiłem mamie bilet na Pendolino by szybciutko dojechała nad morze. Pociąg opóźniony był tylko 1.5h :-( Odpuściłem koleje polskie po raz kolejny. Z Warszawy do Wrocławia jestem szybciej autem niż Pendolino.

Dla mnie za ciasne. Kawałek Włoch przejechałem pociągami, ale tam chyba wtedy nie było Pendolino. Za to były pociągi, które zaimponowały mi amortyzatorami, klimą i przestronnością.

do kodens79: Z tego co mi wiadomo, w Polsce pod to Pendolino, w ogóle nie zbudowano tras gdzie mogły by się te pociągi rozpędzić do tej prędkości!Jedyna max. prędkość to 160 km. h, dlatego odpuszczono sobie i kupiono "Pendolino" bez "systemu wychyłowego", jaki jest potrzebny przy prędkości 200 km. h.Umowa o zakupie zawiera więcej "pereł" - serwisowanie tylko we Włoszech, nie wolno wstawiać jakiś polskich zamienników, nawet głupiej uszczelki, tylko trzeba ją sprowadzać...

do kodens79: Jedzie 200 km/h na CM-ce przez około 80 km ale że jest to wielka pomyłka na polskich torach to już inna sprawa ...

do kodens79: "Szyny bezstykowe" w Polsce!
Skądś wiem, że te szpary między szynami pozostawiano dla zimna i ciepła, bo wiadomo, coś się niekiedy kurczy i rozszerza. We Włoszech rozumiem, ale w Polsce trudno pojąć, w takim klimacie, gdzie może być -28 i +39.

do bonczek_hydroforgroup: Pendolino to delikatnie niewypał.

do bonczek_hydroforgroup: Dziś rano jechałem do Wrocławia neobusem wszystko było dobrze do póki nie wjechaliśmy w korek który był spowodowany wypadkiem czas podróży 3h20m. Powrót intercity czas przejazdu 2h8m .
Z tymi czasami przejazdu jest różnie ale zdecydowanie wole kolej niż jazdę autobusami po naszych drogach.

do Mkoas: Jechałem kilkadziesiąt razy i nie narzekam. Polecam zwłaszcza Strefę Ciszy

do Mkoas: Niewipal? Chachacha... u nas jak rozpoczetno podruźowanie Pendolinem, to nawed kilka razy wogule niedojechalo...:-)Naprawde, zamarzlo w środku pola i koniec...Nawed Jarek Nohavica zkomentowal w jednej swojej piosece ta tragiczna situacije. Swoja droga, na naszych torach jest maximalna predkoścz 160km/h..

do Mkoas: Nie o model chodzi ale o fakt, że nadal pomimo coraz lepszych pociągów podróż koleją jest nieprzewidywalna. Ktoś pod pociąg wpadnie, zerwana trakcja, roboty na torach, itd, itd....Ostatnie 5 lat jechałem 4 razy pociągiem na rożnych trasach. Ani razu nie doszedł o czasie.

do mamik: Ale fajnie! Coś dla mnie bo nie znoszę hałasu :)

do Neo[EZN]: Z tą ciszą jest różnie .Pomyłką jest w taką strefę ciszy wpuszczać rodziny z małymi dziećmi .

do Dariusz Łukasik: Pudło wychyłowe jest chyba potrzebne dopiero powyżej 200km/h .
Czeskie pendolino ma system wychyłowy choć najwyżej rozwija prędkość 160km/h

do skrzypa: Kolej Austriacy mają OK, także Włosi. Jechałem w 2004 albo w 2006, więc mogło być inaczej.
Pociąg z Wiednia, jazda tunelami pod Alpami, światło między górami, Nizina Padańska - przyśniło mi się to wszystko parę lat przed podróżą, ale symbolika snu była nie od odszyfrowania. Dopiero w czasie tej niezwykłej podróży pociągiem zdałem sobie sprawę z tego, że już tu byłem.
Wyjaśnij, czym był ten "złodziejski pociąg" :)

do skrzypa: Za rok będzie gotowy kolejny odcinek 70km dla 200km/h na CMK.

do Wacław Grabkowski: Ja w latach 90-tych jeździłem takim Euronight Romulus Wien Sud - Roma Termini i powiem szczerze że czyściej i bezpieczniej było w pociągach na Ukrainie . To był super kontrast bo do Wiednia z Katowic jeździłem Eurocity Sobieski który był prowadzony najnowszymi ówczesnymi wagonami PKP super mucha nie siada a tu człowiek na zachód przyjechał i taki syf że do dziś jak sobie przypomnę to brrrr ...

do skrzypa: Z Wiednia pod Alpy szły pociągi czyściutkie, chociaż były często takie obrazki, że w wagonach unosiła się woń "świeżych" pieluch z zawartością albo zapachy bezmięsnych biesiad młodych Austriaków, którzy chrupali marchewki :)
Wiesz, jak przesiadałem się na Ostbanhof na pociąg do Polski już wiedziałem, że nie zasnę, tak miałem w pamięci ten stukot chyba źle zespawanych szyn. We Włoszech tego stukotu nie ma.

do Wacław Grabkowski: W Polsce też już nie ma tego stukotu bo obecnie są stosowane tory bezstykowe . Ten euronight którym jeździłem był potocznie nazywany złodziejskim pociągiem :-)

do Wacław Grabkowski: Wszytkie remontowane głowne szlaki w naszym kraju mają już szybny bezstykowe .Na innych szlakach dokładnie nie wiem jak to wygląda ale remonty średnie zdarzają się że tylko wymienia się podkłady.

do skrzypa: Niestety nie wszystkie szlaki zaliczyć można do bezstykowych, przynajmniej w mojej okolicy ;)

do Wacław Grabkowski: Głównie dlatego że po prostu był opanowany przez mafie złodziejską gdy tylko pociąg chował się w tunelu gasło światło i po chwili słychać było rozsuwanie drzwi ja byłem ostrzeżony i wszystkie bagaże kurczowo trzymałem przy sobie o spaniu nie było mowy . Tym pociągiem z nocnej zmiany wracał najgorszy element złodzieje, panie lekkich obyczajów itp . Strach się bać .

do kodens79: A myślałem, że właśnie "taka cisza" jest tam zapewniona...

Ach, luxfery, to był przebój wtedy

To już nie jest kiosk obecnie to posterunek dyżurnego ruchu :-)

do skrzypa: A co się stało z tymi przeszklonymi budami, w których to przez lata siedział peronowy i machał lizakiem na odjazd ?

do esski : Wyleciały w kosmos Boguś :-)

do skrzypa: Jaką rakietą?

do Eugeniusz S.: Tajemnica państwowa cha, cha :-)

do Eugeniusz S.: Rakietą za 300 baniek, z kosmodromu "Budimex"... lądowanie z olbrzymim hukiem medialnym, przeciekającymi dachami...itp... tuż przed mistrzostwami w czerwcu 2012.

do esski : Dach wciąż przecieka :-)

Piekne....

Dopisane powinno być do tego obiektu

Magia...

do esski : Doeditowalem....☺