Linia kolejowa nr 208 Działdowo - Chojnice

Pięknie zachowany.

... jest to żuraw wodny "przypisany" do wieży ciśnień nr.2 niezbyt widocznej, która "wcisnięta" jest między zabudowania stacyjne pomiedzy peronem 2 a peronem 3 ...

Można śmiało wrzucać większe - tak 1300-1450 px szerokości jest optymalnie.

... historia dopisała ciąg dalszy - trwa modernizacja odcinka drogi wojewódzkiej nr. 240 (pomiędzy Pawłowem a Chojnicami) ...w czerwcu 2014 wiadukt został zburzony a miejsce, gdzie przebiegało torowisko zasypane;

Most z elegancką strażnicą mostową - tego typu obiekty wojskowe były budowane przy strategicznie ważnych mostach na terenie zaboru pruskiego i austriackiego. Austriackie strażnice mostowe można znaleźć w miejscowości Tryńcza ( , pod Tarnowem lub Dębicą (przed mostem) - zamieniona na dom mieszk., ruina przed mostem w Okleśnej - wszędzie były budowane jednakowo wyglądające - budynek na planie prostokąta z basztami na przeciwległych krańcach.

Ciekawostka - taką formę spotkałem nawet w mieście Pula w Chorwacji:

Most zbudowano w latach 1876 – 1879 w układzie przęseł parabolicznych, niezbieżnych, z kratownicami bramkowymi na szczytach, służących do przesyłu energii elektrycznej dużych napięć. Przęsła oparto na kamiennych filarach. Podczas budowy uwzględniono skoki poziomu wód Wisły – stąd most po stronie zachodniej przebiegał nad terenami zalewowymi. Układ 11 przęseł ze światłem o długości 97,3 m stanowił pomost dla dwutorowej linii. Pokład pomiędzy główkami szyn – tzw. Falownice, pokryto dębowymi deskami tworząc jezdnię. Na obu końcach (ślady wskazują na wartownie tylko po stronie miasta, różne źródła podają niejednoznaczne informacje) zbudowano wartownie (most stanowił część pierścienia obronnego garnizonu) oraz zainstalowano kute bramy zamykane w razie potrzeby. W trakcie przejazdu pociągów ruch kołowy zatrzymywano. W związku ze zwiększeniem ciężaru składów pociągów w 1909 roku wzmocniono blachownice mostu podnosząc jego nośność.
Most wysadzono w 1939 roku. Pionierzy Wermachtu szybko go odbudowują, jest to pilna naprawa – przeprawy w Tczewie i Toruniu są zniszczone. W okresie okupacji straż ochrony kolei pilnuje obiektu przed działaniami ewentualnych grup partyzanckich.
W 1945 roku most jest przygotowany do wysadzenia przez pionierów wermachtu, jednak (jedna z wersji) następuje przypadkowa inicjacja ładunków na moście, co zaskakuje czerwonoarmistów jak i samych Niemców – most jest całkowicie zniszczony. Odbudowa przez Mostostal Gliwice jest prowadzona w latach 1947 – 1951. Wykorzystano istniejące podpory. Konstrukcja jest podobna do mostu przedwojennego – paraboliczne przęsła. Pokład mostu podzielono na jeden tor w wydzielonej strefie i dwupasmową wąską jezdnię. Most ma długość 1100 m i jest jednym z najdłuższych mostów kolejowych w Polsce. 27 września 1981 r. w pobliżu 7 przęsła (od strony miasta) doszło do tragicznego wypadku. Brawurowa jazda olimpijczyka Bronisława Malinowskiego zakończyła się jego śmiercią. Auto wbiło się czołowo w ciężarówkę. Dziś most nosi imię Bronisława Malinowskiego, co upamiętnia tablica (mało widoczna od strony Dragacza po lewej stronie na przęśle), a w miejscu wypadku jest symboliczny krzyż. Fragment artykułu p. Macieja Wiśniewskiego - przewodnika PTTK z Koła Przewodników PTTK w Grudziądzu > zabytki > historia stacji kolejowej .

...są czynione próby aby go uratować, ale jak znam życie nie ma na to kasy i zapewne skończy w hucie ...

stan opłakany, za 2 lata odpadną wszystkie glazurowane cegły, oby to nie był powód rozbiórki całej wieży.... oczywiście tym zabytkiem nikt się nie interesuje bo jak na jego sprzedaży zarobić będzie podobnie jak z wieżą ciśnień na 14 lutego stoi pusta i nic się nie dzieje a były takie plany, chwała że tamtą chociaż zabezpieczyli przed dalszą dewastacją...

do kakaa: ...wszystkie budynki postacyjne chyba niedługo sie rozpadną (może uda się uratować główny budynek dworcowy ?!) ... chojnicki dworzec "umiera" i trudna będzie jego reanimacja ...dla mnie prawdziwą "perełką" jest budynek byłej noclegowni dworcowej (hotel dla załóg pociągów) - ale niestety...stan krytyczny !

do remix: ...kolej nie ma pieniędzy na utrzymanie tych wszystkich obiektów. Budynek dworcowy ma przejąć miasto to wtedy może coś się zmieni ?! Nie ma konkretnego właściciela a to równa się postępującej degradacji obiektów.

do legion: Faktycznie byłem tam w zeszłym tygodniu. Z przerażeniem patrzyliśmy ma zabudowania dworca PKP i przystanku PKS bo dworcem tego nazwać nie można.

W zasadzie 3 identyczne zdjęcia wieży ???

do remix: ...mogę dorzucić jeszcze czwarte ...

...kolejowa wieża ciśnień, która winna być wizytówką miasta i zachęcać podróżnych do jego zwiedzania - "wita" negatywnie wszystkich przyjeżdżających koleją do Chojnic i jest aktualnie antyreklamą miasta i skutecznie zniechęca do zatrzymania się w Chojnicach.

do legion: masz rację pokaż ogrom zniszczeń może kogoś ruszy sumienie albo znajdzie się inwestor.... brawo

do legion: Pewno tak ....

Na pierwszym planie wyrobisko - glinianka najbliższa byłej Cegielni Martina Schulza od strony ul. Portowej zwana "Eiska" - w okresie zimowym popularne lodowisko aż do lat 70 ubw. - następnie zasypane . Dzisiaj obok tego miejsca przebiega asfaltowa ulica łącząca ul. Brzeźną poprzez rondo im. marszałka Rydza - Śmigłego z ul. Portową .

Obrotnica wagonów (lewy, dolny róg) ?

Dworzec tymczasowy (?) - najpierw wybudowano magazyn stacyjny! Niska wieża wodna.

do mag : Na to wygląda. Najpierw myślałem, że głównym budynkiem dworca jest murowany obiekt widoczny po lewej, ale służył raczej czemu innemu. Cienko z informacjami o stacji.

Dodałem obiekt i przypisałem zdjęcie.