starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 41 głos | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
To chyba szlifierka typu Bremen.
2012-10-27 23:09:58 (13 lat temu)
do † Andrzej Mastalerz: Może być. Nie ma numeru linii, okna zaklejone reklamą czyli pewnie wóz techniczny.
2012-10-27 23:11:37 (13 lat temu)
pawulon
+1 głosów:1
Już wtedy były reklamy na tramwajach ;)
2012-10-28 08:27:25 (13 lat temu)
max
+2 głosów:2
do pawulon: To "kampania społeczna" - nie wsiadaj w czasie jazdy tramwaju.
2013-02-10 16:45:15 (13 lat temu)
Nie wiem, czy dobrze powiem, że pamiętam jak jeszcze w latach 60 przez tą bramę "chodził" tramwaj?
2013-02-11 00:01:21 (13 lat temu)
vigo
+3 głosów:3
Tramwaj do szlifowania szyn wyprodukowany w 1925 roku w zakładach Linke - Hofmann Werke A.G. (szybkość przy pracy do 35 km/h, miał zbiornik na wodę do mycia szyn (4 m3)
2015-03-19 20:59:23 (11 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1
Ta woda to bardziej sluzyla do chlodzenia kamieni szlifierskich.
2017-03-25 17:27:33 (9 lat temu)
vigo
+3 głosów:3
do mirekjot: "Wyprodukowany w 1925 w LHW wagon specjalny – szlifierka wyposażony w bardzo mocny silnik umożliwiający stosunkową szybką jazdę w trakcie szlifowania. Wagon podobny z zewnątrz do wozów „Standard”, rozwijał w trakcie szlifowania prędkość do 35 km/h, a nacisk klocków na szynę był regulowany dzięki sprężarce hydraulicznej. Jednocześnie zamontowano w nim zbiornik na wodę o pojemności 4 m3, który służył do usuwania brudu z szyn. Pojemność zbiornika wystarczała na 16 godzin pracy. W wagonie nastąpiło efektywne połączenie funkcji szlifierki i polewaczki. Dawne wozy techniczno-gospodarcze malowano na kolor szary, a wrocławska szlifierka miała zawieszone po bokach duże tablice przestrzegające przed wypadkami."
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: lit.
2017-04-01 12:58:57 (9 lat temu)
do vigo: Do czyszczenia szyn sluzyl ten wagon Odsysal brud z rowkow szyn i splukiwal je woda. W przypadku szlifierki woda sluzyla glownie do chlodzenia kamieni szlifierskich, Oszlifowana szyna jest czysta. Funkcja polewaczki byla wtorna.
2017-04-01 18:06:56 (9 lat temu)
do mirekjot: Nie jestem specjalistą od tramów i nie miałem zamiaru z Tobą polemizować. Chciałem tylko wykazać, skąd się wzięła moja pierwsza uwaga o myciu szyn. ;-)
2017-04-01 18:42:11 (9 lat temu)
do vigo: Nie traktuje tego, jako polemiki. Wiele informacji w roznych publikacjach nie jest scislych, sa tez bledne. Zreszta ja tez wielu rzeczy o tramach nie wiem. Wykorzystalem okazje, zeby pokazac funkcje tego wozu-"odkurzacza" podanego w linku.
2017-04-02 09:06:51 (9 lat temu)
Oglądałem go w dzieciństwie i zbiornik na wodę kojarzył mi się z kotłem parowozu więc tak go zapamiętałem jako parowy tramwaj.
2017-04-02 11:20:55 (9 lat temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 8 miesięcy 10 dni
Dodane: 10 lutego 2013, godz. 11:29:34
Rozmiar: 1350px x 872px
37 pobrań
4662 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
bramy
Brama Cesarska
więcej zdjęć (47)
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: 1728-1739
Dawniej: Kolegium jezuickie
Tramwaj szlifierka LH
więcej zdjęć (7)
Zbudowano: 1925
Dawniej: Schleifwagen LH Breslau
Schleifwagen LH Breslau - Tramwaj szlifierka do szyn tramwajowych wyprodukowany w 1925 roku przez Linke-Hofmann Breslau. W SSB miał numer #2. Po wojnie w MPK Wrocław numer taborowy # G- 063
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
pl. Uniwersytecki
więcej zdjęć (1576)
Dawniej: Universitäts Platz