Tramwaj szlifierka LH

To chyba szlifierka typu Bremen.

do † Andrzej Mastalerz: Może być. Nie ma numeru linii, okna zaklejone reklamą czyli pewnie wóz techniczny.

Już wtedy były reklamy na tramwajach ;)

do pawulon: To "kampania społeczna" - nie wsiadaj w czasie jazdy tramwaju.

Nie wiem, czy dobrze powiem, że pamiętam jak jeszcze w latach 60 przez tą bramę "chodził" tramwaj?

Tramwaj do szlifowania szyn wyprodukowany w 1925 roku w zakładach Linke - Hofmann Werke A.G. (szybkość przy pracy do 35 km/h, miał zbiornik na wodę do mycia szyn (4 m3)

Ta woda to bardziej sluzyla do chlodzenia kamieni szlifierskich.

do mirekjot: "Wyprodukowany w 1925 w LHW wagon specjalny – szlifierka wyposażony w bardzo mocny silnik umożliwiający stosunkową szybką jazdę w trakcie szlifowania. Wagon podobny z zewnątrz do wozów „Standard”, rozwijał w trakcie szlifowania prędkość do 35 km/h, a nacisk klocków na szynę był regulowany dzięki sprężarce hydraulicznej. Jednocześnie zamontowano w nim zbiornik na wodę o pojemności 4 m3, który służył do usuwania brudu z szyn. Pojemność zbiornika wystarczała na 16 godzin pracy. W wagonie nastąpiło efektywne połączenie funkcji szlifierki i polewaczki. Dawne wozy techniczno-gospodarcze malowano na kolor szary, a wrocławska szlifierka miała zawieszone po bokach duże tablice przestrzegające przed wypadkami."

do vigo: Do czyszczenia szyn sluzyl ten wagon Odsysal brud z rowkow szyn i splukiwal je woda. W przypadku szlifierki woda sluzyla glownie do chlodzenia kamieni szlifierskich, Oszlifowana szyna jest czysta. Funkcja polewaczki byla wtorna.

do mirekjot: Nie jestem specjalistą od tramów i nie miałem zamiaru z Tobą polemizować. Chciałem tylko wykazać, skąd się wzięła moja pierwsza uwaga o myciu szyn. ;-)

do vigo: Nie traktuje tego, jako polemiki. Wiele informacji w roznych publikacjach nie jest scislych, sa tez bledne. Zreszta ja tez wielu rzeczy o tramach nie wiem. Wykorzystalem okazje, zeby pokazac funkcje tego wozu-"odkurzacza" podanego w linku.

Oglądałem go w dzieciństwie i zbiornik na wodę kojarzył mi się z kotłem parowozu więc tak go zapamiętałem jako parowy tramwaj.

Tutaj mamy Oskara za rolę drugoplanową - za lorką widać drugi egzemplarz tramwaju szlifierki do szyn produkcji Linke-Hofmann (# G-062).

Romku, popraw datę ;-)

do ZPKSoft: Dzieki ;-)

Po prawej stronie przyczepkę ciągnie Opel 2 liter - od 1934-go.