|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
12 |
|
|
14 |
|
|
17 |
|
|
19 |
|
|
20 |
|
|
21 |
|
|
22 |
|
|
28 30 |
|
Więcej (4)
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bi%3A1%3Bs%3A9%3A%22pomorskie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A3%3A%22195%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Gdynia%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A5%3A%2231448%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Gdynia%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D
|
wczytywanie danych...
|
|
|
|
|
Z inicjatywy dyrektora Juliana Rummla postawiono piękny budynek przy ul Waszyngtona na siedzibę „Żeglugi Polskiej”. Po uzyskaniu placu pod budowę, który należał do Ministerstwa Robót Publicznych został rozpisany konkurs, w wyniku którego wybrano projekt Adama Ballenstedta, inżyniera architekta z Poznania.Projekt przewidywał wybudowanie kotłowni i pomieszczeń gospodarczych w suterenie, kilku mieszkań i pomieszczeń biurowe na parterze. Na pierwszym piętrze zaplanowano mieszkanie dyrektora z dwoma pokojami gościnnymi z oddzielnym wejściem i łazienką oraz mieszkanie wicedyrektora. Na drugim piętrze miały powstać cztery mieszkania, na trzecim piętrze 2 lub 3 mieszkania i kilka pokoi gościnnych. Budowa była prowadzona sposobem gospodarczym.Prace rozpoczęto jesienią 1927 roku. W trakcie budowy Julian Rummel odsunął inżyniera Ballenstedta od budowy i przekazał nadzór nad budową ściągniętemu z Poznania inżynierowi Włodzimierzowi Głasce. On też był autorem projektu wnętrz budynku.Budowa została zakończona w styczniu 1929 roku. W następnych latach zaprojektowano i wybudowano kolejne budynki, jako części składowe głównego gmachu. Powstały garaże, a pod nimi piwnice dla mieszkańców oraz magazyny. Prostą bryłę budynku podkreśla pięcioarkadowy podcień z łękami na kolumnach i detalami w stylu Art Deco.
W budynku tym gościło także Polsko-Brytyjskie Towarzystwo Okrętowe, w którym „Żegluga Polska” posiadała 75% udziału.
więcej 
|
proszę czekać...
|