†

Typ "300"

Tu zdjęcie gdzie widać nieco więcej otoczenia:

To czteroosiowy niskowejściowy wagon serii 300-309, zbudowany w 1930 roku przez Waggonfabrik Danzig, do obsługi linii 1 i 2. Z tylu niskowejściowa doczepa serii 351-360 również produkcji WFD, z 1925.

To nie lata 1930-32. Tu już mamy drugą polowe lat 30-tych.

do † Yanek: To gdzie jest ( adres powyższy mi się nie otwiera) przy placu Inwalidów Wojennych? bo na park to mi nie wygląda

Linia nr 2 czyli Oliwa - Śródmieście. Sam pamiętam kiedy była taka właśnie a nie inna golizna przy tej linii w końcowych latach 60-tych. Choć nie jestem w stanie co do metra określić miejsca wykonania zdjęcia, to na 99% przekonany jestem, że jest to ul. Wita Stwosza i okolice Uniwerku, zaś widoczne budynki w tle, znajdują się przy ul. Derdowskiego.

P.S. Omskła mi sie mysza na twym zdjęciu Bergscloss - Cafe Lukas w Sopocie i poszła konwersją w przedmioty. Kompletnie nie wiem jak to teraz znaleźć. Szukałem na dole edytora wielkości zdjęcia no i mi się niechcący nacisnęła konwersja. Nie wiem po co to "diabelstwo" jest ale uważam je za niebezpieczne!!! Można schować w ten sposób mnóstwo zdjęć, niechcący czy też rozmyślnie. To tak a propos ostatniego "naszego" zachodniopomorskiego bohatera czy o podobnych skłonnościach?!

Z tym 1930 to totalne pudło!!! To juz czasy II wojny!!! Z przodu motorowy typ "300", z tylu niedoszła doczepa warszawska P15, rocznik 1940, oba wozy z Wagonfabrik Danzig

do † Yanek: Już przywrócone . Znalazłam i przeniosłam do architektury.

Pętla w Oliwie, chyba lata pięćdziesiąte (?) XX wieku, za tramwajem widoczny Szpital św. Łazarza

To czasy MZK G-G, wiec najpozniej 1951 rok.

do mirekjot: Poprawione, dzieki

Ta fantastyczna seria zdjęć z tramwajami została wykonana w czasie wojny - tramwaje mają pokrywy z wąską szczeliną na reflektorach.

Tu to samo ujecie, ale gorsze i tez źle datowane

Raaazem, raaazem i hyc na tory, bez dźwigu :)

Zgadzam się z Jarosławem Dubowskim, że łańcuch ciągnie prawdopodobnie inny tramwaj. Tylko, że najpierw trzeba było usunąć doczepę serii 362-371 widoczną na zdjęciu z linku podanego przez Yanka. Jestem bliski omdlenia na samą myśl, co stałoby się z konduktorem z lewej strony, gdyby łańcuch się zerwał. Ciekawe, czy udało się go tym sposobem postawić na tory, bo wygląda to na kompletna rozsypkę. A tak poza tym, ten wagon ważył 17550 kg (czyli o ponad 4 tony cięższy od Bergmana), więc siłą mięśni nie byliby w stanie go podnieść, nawet gdyby należeli do Hitlerjugend.

do † Yanek: Ale coś go ciągnie, bo widać naprężony łańcuch.

do pawulon: Pewnie inny wagon.

do pawulon: Patrząc teraz na oba zdjęcia wygląda na to, że przedni wózek pojechał tam gdzie miał to zrobić czyli do Wrzeszcza prosto, natomiast tylny skręcił w dzisiejszą Hallera w prawo. Czyli że ciągną wagon w kierunku Gdańska, by naprowadzić na jeden tor.
Dla nieznających gdańskich realiów, kiedy się tu mówi na coś Gdańsk, to zawsze na myśli mamy centrum ;)

do † Yanek: Jak te wózki były łączone z pudłem ,oprócz tego że każda cześć poszła w inną stronę w ogóle nie widać żeby się tramwajarze bali go przepychać do właściwej pozycji :?

Ul. Wita Stwosza. W głębi od lewej nr 21, 23 i 25.

Ładne, klimatyczne zdjęcie, ale według mnie to raczej koniec lat 30.

Racja, faktycznie palnalem :) Doczepa to z 1940 najwczesniej. Ale 1942 to na moje za pozno. Wprawdzie w poczatkowej fazie wojny Gdansk nie byl zagrozony nalotami, ale z "kapturami" na reflektor nie mogli tyle czekac.

do Oliwiak: Nie 25 tylko 23a ;)

do pawulon: Widoczny fragment po prawej.

do Oliwiak: Tak, po prawej jest dom z nr 25/27, ale ten po środku ma nr 23a. Dałem znaczniki na fotce.

do mirekjot: No tu to nie, bo doczepa jest "warszawska", a one pojawiły się w czasie wojny.

1942 to nie jest - to foto grubo sprzed wojny - lata 30, przed 1935.

Gdzie to zdjęcie zrobiono na trasie doWrzeszcza?

Na pewno przed 1952 (MZK Gdańsk-Gdynia, trzycyfrowy numer taborowy). Ale poczekajmy jeszcze na bardziej fachowe opinie

Ciekawe co to za model?

Mnie także. Podejrzewam że zbiór pochodzi z "szeroko pojętego WPK", najwyraźniej ktoś kiedyś uznał że należy na bieżąco fotografować działalność i zbierać zdjęcia, a potem przyszedł inny dyrektor i zbiór wylądowałby na śmietniku gdyby ktoś go prywatnie nie przejął.

Brak zainteresowania = śmietnik ;) I to wcale nie musi być przesadzone, bo znajomy opowiadał mi jak to w latach 80 chodził do WPK Katowice i widział całą piwnicę starych dokumentów, aż któregoś dnia przyszła straż pożarna i nakazała "coś z tym zrobić". No i zrobiono - papier toaletowy...

do Pomuchelskopp: Zmienilem to i poprzednie na 49 na ten moment

do cracusiac: Tu kilka lat wcześniejsze zdjęcie (chyba ten sam wóz)

do Pomuchelskopp: Tak, to zdjecie sprzed 1952. Czterosilnikowy wagon typ "300", z 10-wagonowej serii (300-309), produkcji Danziger Wagonfabrik z 1930. Numer tego tu to 303. Wciaz mnie zdumiewaja te tuz-powojenne fotki gdanskich tramow. Kto je focil w czasach, gdy wszystkiego brakowalo? Nie wiem, czy jest jeszcze jakies polskie miasto, z ktorego mozna byloby zlozyc podobny zbior z tamtych lat.

do piotram: Nie wiem skąd ten zbiór udostępniany na FP ale to nie tak chyba do końca z tym śmietnikiem, raczej z brakiem zainteresowania co z tym zrobić (to tylko moje domysły) lub z brakiem środków na zarchiwizowanie tych zbiorów. .

do piotram: Powiem tak, klisze stare są skanowane, na zapis cyfrowy. Jak się to dalej potoczy, tego niestety nie wiem. Widziałem już trochę tych skanów i są tam tramwaje różniste, autobusy z starymi Bussingami czy piętrowe a także trolejbusy, materiał wydaje się być bardzo duży.

do † Yanek: Zdjęcia są skanowane na zlecenie ZKM, bo ...... do tej pory nikt tego nie zrobił :-). To co na razie trafiło do obróbki to nie jest nawet połowa. Część klisz jest opisana. No i skoro są skanowane to pewnie będą też udostępniane.

Prośba o pomoc w lokalizacji.

do vigo: na tym i poprzednim zdjęciu

do lestat: Dzięki ;)

Tramwaj na pierwszym planie już zjechał z Podwala i jedzie ulicą Wały Jagiellońskie, d. Elisabethwall.

do Pomuchelskopp: Dzięki, poprawiam.