SIM Retkinia

SP nr 6 znajduje się przy ul. Kusocińskiego 116 i nosi imię Szarych Szeregów, więc albo zdjęcie przedstawia budowę innej szkoły, albo niezbędna jest korekta danych.

Po stronie północnej tynk nie odsycha.

do blaggio.: Tak. Na Retkini większość bloków, również ocieplonych, ma północne ściany pokryte porostami i pleśnią, czy czymś takim.

Aleja Wyszyńskiego w pobliżu miejsca, w którym zrobiono zdjęcie .

Do Desperado: To nie jest Jasień. To wylot krytego kanału Karolewki przy zbiegu Bratysławskiej i Wróblewskiego widoczny w oddali na zdjęciu .

Pośrodku widać chyba dach Wygodnej 5.

do jasiekjanow: To jest nieistniejący już budynek widoczny na zdjęciu . Stał wzdłuż dawnego przebiegu Karolewskiej między Wygodną i Kajakową wchłonięta potem przez Maratońską. W miejscu budynku teraz prowadzi południowa jezdnia al. Bandurskiego.
Przed tym budynkiem widać halę fabryczną ze zdjęcia .
To jest odcinek Karolewki płynącej wzdłuż ulicy Bratysławskiej, który jeszcze na początku lat 70. był odkryty i zaczynał się od widocznego w oddali wylotu kanału krytego znajdującego się niedaleko skrzyżowania z ul. Wróblewskiego. Kamienica po lewej to nieistniejąca już Bratysławska 5.
Przy lewej krawędzi domek z .

do blaggio.: Dzięki za wyprostowanie!

Jak widać, nawet takie zdjęcie, które przez wielu uznane zostałoby jako nadające się tylko do wywalenia, może zyskać wartość dokumentalną. Teraz trzeba tylko jeszcze zrobić z tego miejsca zdjęcie "Biedronki" dla porównania. Drzewa po lewej zostały.

Do Desperado: Te podpisy tworzył ktoś z dużż fantazją. ;-)
Kanał 400/200 to byłby kanalik 40 cm wysoki i 20 szeroki. takiego nie murowało się, tylko układało rurę. Poza tym gdzie Karolewka, a gdzie ul. Piękna.
Kanał dochodzący z lewej ma wymiary 2430/3500, i taki odpowiedni wykop tu widać. Z prawej obecnie idzie kanał 1000/1000.
Najwięcej problemów z identyfikacją stwarza to, że jak widać ze zdjęć, nie budowano tej kanalizacji w wersji ostatecznej. Niektóre odcinki widzimy najpierw jako kanały otwarte, po jakimś czasie zabudowywano je, ale tylko do pewnego miejsca, później jeszcze dalej zabudowywano. Przykładem tego jest to miejsce.

To jedno zdjęcie przypisałem dodatkowo do ul. Maratońskiej, żeby "przyczepić" to miejsce do tej ulicy, chociaż jej wtedy tu nie było.

Znaź numer tego bloku po prawej ?

do vetinari: Słusznie, dorzuciłem znacznik :)

do pewu: To jeszcze do murali dopisz i do tramwajów ;-)

do pewu: To dorzuć info, że to pociąg specjalny, bo ktoś pomyśli, że wtedy jeszcze jeździły w Łodzi takie. ;-)

do blaggio.: Ja tak pomyślałem, bo ma numer liniowy ;-)

do blaggio.: Dopisane :)

do pewu: U nas też taki śmiga ;-)

Do Zeto: I co wyszło z tych sondowań? Do ilu metrów w głąb trzeba było bić?

do blaggio.: Pardon. Dopiero dziś zauważyłem Twoje pytanie, więc natychmiast na nie odpowiadam: nie wiem ;-) Badania przeprowadzała firma spoza Łodzi. Kto wykorzystał wyniki do sporządzeniu projektu nowej budowli? Też nie wiem. Mój aktualny płatnik nie jest związany z branżą budowlaną i od niego też niczego się nie dowiem. Te zdjęcia zrobiłem przypadkowo będąc w pobliżu kładki i to z aparatem. I to by było na tyle...

do zeto: No tak. A myślałem, że ktoś Ciebie tam specjalnie nasłał. ;-)

Ze zdjęć kładki przed rozbiórką mamy tylko "etykietki", czyli ogólne widoczki z daleka. Żadnych zbliżeń pokazujących szczegóły konstrukcji, jej ustrój i rozplanowanie. To nie jest żadna dokumentacja. Nie o takę Fotopolskę żeśmy walczyli. ;-)
To jest nauczka na przyszłość. Nie poprzestawajcie na "etykietkach".

do blaggio.: Mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa. Ale jeszcze nic straconego. Trzeci egzemplarz takiego cudu stoi i jest to znana Koledze kładka przez al. Politechniki. Póki się za nią nie wezmą urzędasy z UMŁ można cykać skolko ugodno. Również ta kładka, z powyższego obrazka, jest rozebrana zaledwie w 30%. Główne elementy nośne są dostępne do utrwalenia łącznie z tymczasowymi wzmocnieniami.przez mniej więcej tydzień.
Miejscowi użytkownicy nie płaczą, bo wiedzą, że kładka spełniła swoje zadanie i teraz istotne jest pytanie co i kiedy nowego zbudują?

do zeto: ztcw miasto planuje nowe kładki nad Wyszyńskiego. oczywiście jak będzie - zobaczymy, ale nie ma negatywnej odpowiedzi już na starcie.

do pewu: Ja z kolei nic nie wiem, ale sądząc po tym, że 7 lat temu wyłożono kasę na badania, a co za tym idzie pewno i na projekt oraz, że aktualnie kładki są rozbierane - będą nowe lub, co też jest możliwe będą przejścia podziemne. Może przy okazji naszych rozmów uda się ustalić kiedy te kładki powstały. Osiedle zaczęto budować chyba gdzieś około 1970 roku[?]. Na zwyczajnych planach miasta nie były zaznaczane. Pierwszy raz znalazłem je na planie wydanym przez Gazetę Wyborczą w 1996 roku. Wcześniej były zaznaczone na mapie w skali 1:10000 arkusz Retkinia z 1993 roku. I to tyle co udało się odnaleźć.

do zeto: A ja jestem w szoku na widok Twojej serii i pełen podziwu Kolego. :-)

Retkinia-początek to 1972-74 przy Bocianach. Na zachód od Retkińskiej to dopiero od 1975. A na mapach kładki są widoczne tak, jak napisałeś. Ale mogły powstać nie wcześniej niż ok. 1985 r. W tym czasie budowano jeszcze ostatnie bloki w okolicy pierwszej kładki. Wtedy też bywałem czasem na dalekiej Retkinii (przyszła teściowa przyjmowała w przychodni obok obecnej Stokrotki), ale nie mogę sobie niczego przypomnieć. Chyba wtedy tam jeszcze nie było kładki.

do zeto: Nie, miasto samo się chwali, że nowe kładki powstaną. Skąd pomysł na przejście podziemne? Wydaje się mieć mało sensu przy jezdni położonej niżej chodnika ;)

do pewu: Oczywiście, że przejścia podziemne nie mają sensu na tym odcinku Wyszyńskiego ;-) Ot, tak się palnęło.