Twierdza Toruń

Mnie się wydaję, że na pocztówce jest data: styczeń 97(1897) i to była by bardziej odpowiednia dla tego zdjęcia.

do pawulon: To niemożliwe z jednego powodu - pierwsze zeppeliny zaczęły powstawać dopiero na początku XX wieku.

do Neo[EZN]: To nie jest sterowiec, tylko aerostat. Używane od lat dwudziestych XIX wieku.

do Kavikvs: Źle napisałem, areostat to też sterowiec. Jednak balony napędzane śmigłem były znane od lat dwódziestych XIX w. i używane przez wojsko do rozpoznania i do korygowania ognia artyleryjskiego.

do Kavikvs: Na odwrót. Sterowiec to też aerostat ;)

do Tomasz Górny (Nemo5576): No, racja. Zamotałem.

do pawulon: 1913??? 1897

do Kavikvs: Ale sterowiec jest przecież aerostatem :) "Aerostatem bez napędu jest balon, z napędem własnym - sterowiec." - wiem.onet.pl - inne encyklopedie i słowniki podają podobne definicje.

do Neo[EZN]: No i ...? Graf Zeppelin nie ma nic wspólnego z tym zdjęciem.

do Kavikvs: No tak ale czytałem że sterowce zaczęły fruwać dopiero na początku XX wieku. Być może jestem w błędzie - dlatego proszę o jakieś dowody żeby mnie z tej niewiedzy wyciągnąć :)

do Neo[EZN]: Wpisz "sterowiec" w google.

do Neo[EZN]: Wpisz "sterowiec" w google.

do Kavikvs: No i dalej wiem niewiele więcej niż wcześniej. Czyli są informacje o tym, że pod koniec XIX wieku wykonywano jakieś próbne eksperymentalne loty tych napędzanych prądem, parą itd... balonów. Nie widzę niczego o konkretnych zastosowaniach (tym bardziej militarnych) przed 1900 rokiem.

do Neo[EZN]: Inż. Henri Jules Giffard (1825–1882) opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigło napędzane maszyną parową o mocy 2,2 kW. 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu w Paryżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.

9 sierpnia 1884 r. w Chalais-Meudon kpt. Charles Renard (1847–1905) i kpt. Arthur Krebs (1850–1935) pokonali 7,6-kilometrową trasę sterowcem La France z prędkością niemal 20 km/h (5,5 m/s). Sterowiec o wydłużonym kształcie miał podwieszoną gondolę, na końcu której był zamocowany silnik elektryczny o mocy 6,6 kW ze śmigłem. Statkiem kierowano za pomocą steru.
Na początku XX wieku Niemiec Ferdinand von Zeppelin (1838-1917) skonstruował nowy rodzaj sterowca - Luftschiff-Zeppelin 1. Zamiast powłoki wypełnionej gazem, która zmieniała swój kształt, zastosował szkielet obciągnięty impregnowanym materiałem. Dzięki temu sterowiec stanowił solidną konstrukcję.
Tak więc, w 1897 sterowiec nie był już żadną sensacją.

do Kavikvs: Tak. To czytałem 3 razy ze zrozumieniem dlatego napomknąłem o zastosowaniach militarnych - bo widać po tym opisie, że ciągle coś z nimi kombinowali i nie ma jednoznacznej informacji o praktycznym wykorzystaniy tych "obiektów".

do Neo[EZN]: To już są moje dywagacje na podstawie wojskowej ikonografii z XIX wieku (np. Brockhaus Lexicon). Są nawet obrazy z XVIII wieku przedstawiające możliwość powietrznego desantu z balonów na uwięzi do obleganych miast (to już czysta fikcja). Jak coś znajdę, to podeślę linka.

Może to być poligon w podtoruńskim Podgórzu (Podgórz włączony do Torunia w 1938 r.).

nie rozumiem dlaczego to zdjęcie jest w zdjęciach niezidentyfikowanych

do NicolasLeven: Nie ma w tym nic tajemniczego, po prostu przeoczenie, co się zdarza.

"Niemcy przeprowadzili za pomocą sterowców 51 nalotów na Londyn, w których zginęło 489 osób, a ponad 1200 zostało rannych. Pierwszy nalot został przeprowadzony 19 stycznia 1915 roku. Zeppeliny w 20 nalotach zrzuciły 37 ton bomb".

Typ aerostatu (sterowca) METEOR I. Tu jest na kartce datowanej na 1913r, a tu jet taka sama jak powyższa, również z podanym typem sterowca

To najprawdopodobniej Parseval airships Pl4 - M1 produkowany od 1909r

To są zabudowania dawnych koszar przy pl. Św. Katarzyny - zmieniłem przypisanie zdjęcia.

Ulica Wola Zamkowa - faktycznie, południowa :-)

Brama Ciemna :)

Mam bardzo podobną pocztówkę od pani Małgorzaty. Różni się właściwie tylko tym, że drzwi w baraku na pierwszym planie są zamknięte ;-) Tu jest ciekawy artykuł o tym poligonie

to są koszary na obecnej ulicy Armii Ludowej

Dokładnie rzecz biorąc jest to tzn. kaponiera obrony wjazdu, tudzież nazywana blokhauzem lub po prostu kaponierą (obrona fosy).

Forty toruńskie tak jak poznańskie były tworzone na jedno kopyto - układ koszary + dostawiona do nich kaponiera powtarza się kilka razy. Forty artyleryjskie są już totalnie nudne ;). Najprawdopodb. powyższy to Fort I, nad bramą jest zamurowane godło/herb tak jak tutaj:

Z fortem I jest o tyle ciekawy, że ma zachowane potężne cztery wieże pancerne (haubic 21 cm), w środku gdy go zwiedzałem było wiele reliktów, których w innych "polskich" twierdzach już cieżko znaleźć, jak winda do podawania amunicji.

Pięknie zawoalowana wieża ;-)

do ZPKSoft: Trwają tam prace remontowe. To wieża kościoła św. Szczepana

Myślalem źe tam sa 2 tory-normalny i waskotorowy :-)

do vetinari: W 1987 roku, w ramach prac związanych z elektryfikacją linii kolejowej 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni, został rozebrany drugi tor w tunelu, co wynikało z jego zbyt wąskiego prześwitu owego tunelu.

Piekna kadra....:-)

Niesamowita kadra....:-)Mina tego pana jest..poprostu jest !!!!!!!!!!!!!! :-)

do vetinari: W damskiej toalecie ;-)

Tzw. dziadek klozetowy?

Kiedyś były tzw. "babcie klozetowe" ale czasy się zmieniają i teraz widać nastała era "dziadków klozetowych" :-)))

do legion: Tak, kiedyś były pisuardessy i kałboye ;-)