†

Typ C, E - Lilpop

Wymiana.

Prośba o identyfikację, która to zajezdnia.

To wagon typu C (teraz nr 257).

Dzięki za uwagę, zmieniam przypisanie. Oczywiście to wagon typu C - faktycznie coś mi nie grały te okna, ale numer taborowy i charakterystyczny daszek zmyliły mnie. Nie wiedzieć po co ucharekteryzowali go wtedy na typ A. Jak widać potem przywrócili mu prawidłowy wygląd.

O ile wiem, nadal niezupelnie jest prawidlowy, bo nie odtworzono drugiego nastawnika, wiec formalnie jest wagonem jedokierunkowym, tak, jak na tym foto zreszta. Chociaz w tej chwili jego wyglad jest duzo blizszy prawdy. Poza tym wagony C to byly Lilpopy, a nie Falkenriedy, czy MANy.

Miałem na myśli "bardziej prawidłowy", tj. bardziej zbliżony do oryginału - uciekło mi słowo. Bo ten "C" udający "A' był na pewno mniej szczęścliwszym rozwiązaniem.

Ok - jednak Wola.

Prośba o identyfikację, która to zajezdnia.

To akurat wagon typu C, obecnie juz z wlasciwym numerem 257. A zdjecie "flipniete".

A ktoś rozpoznaje, która to zajezdnia. Warto tam też przypisać aby w przyszłości uniknąć ewentualnych dubli.

Zajezdnia "Praga".

do mirekjot: Odflipnięte

do mar: Znaaacznie lepiej i przy okazji odpowiada prawdzie.

plac Starynkiewicza, wagon typu C

Typ C powstał dopiero w 1929 roku. Ten typ to A. Na stronie o Tramwajach Warszawskich można przeczytać o tym konkretnym egzemplarzu, który w latach 70. funkcjonował jako tramwaj turystyczny z przewodnikiem. Istnieje do dziś jako ostatni zachowany z typu A: .

do piotram: Dziękuje.

do Avadoro: To jest wagon typu C (nr 257, na zdjęciu jeszcze z nrem 5). Wówczas miał wygląd niezupełnie odpowiadający oryginałowi, obecnie wygląda lepiej, ale też nie do końca tak, jak fabryczny wagon C. Podpis pod fotografią mówiący o widocznym tu wagonie z 1908 jest błędny. W 1977 był jeszcze jeden egzemplarz zabytkowego wagonu turystycznego - typu A - miał wtedy nr 4 (a obecnie właściwy - 43). Wagony C były polską kontynuacją wagonów serii A i B, produkowanymi w 1925 roku. Różniły się jednak kilkoma szczegółami, a zwłaszcza innym podwoziem, o rozstawie osi 2,5m (wozy A i B miały rozstaw osi 2m).

Wagon 251 to typ C, a więc przypisanie do poprawy.

Plac Starynkiewicza.

To typ A. Tu jest opisany ten konkretny wagon: .

do Avadoro: To jest typ C - tu opisany

To nie jest pętla Wyścigi. To wjazd na pętlę Służew (Szopy).

Ten budynek jest na zdjęciu z 45: 52.181228° 21.022482°

do roox: Dworzec Południowy ?

do bonczek_hydroforgroup: Tak, dokładnie tam. gdzie jest pętla tramwajowa na wysokości ul Pejzażowej.

do roox: Ten pawilon po lewej stał jeszcze w latach osiemdziesiątych - był tam sklep z farbami pamiętam.

do bonczek_hydroforgroup: Nie sądzę, że to był ten. Bo na warstwach z lat 80. go nie ma

do roox: Jeśli jedzie od centrum to w rzeczy samej pawilonu nie ma, sądząc po cieniu odnoszę wrażenie, że jedzie od Służewa a to już komplikuje sprawę bo pawilon jest na mapie ale układ szyn jest zmieniony.

do bonczek_hydroforgroup: Jedzie ze Środmieścia w kierunku Wyścigów, na co zresztą wskazuje założona tablica kierunkowa. Poza tym w tle widać dom Puławska 178 róg Domianiewskiej. Bo mówię caly czas o budynkach po zachodniej stronie ul. Puławskiej.

do roox: Ok poddaje się

do bonczek_hydroforgroup: Wjazd na kraniec dziś jest w zasadzie w tym samym miejscu co wtedy :)

Ja bym przypisał do pętli tramwajowej.

do Krzysiek99: Ok.

"Silnik" to będzie raczej typ E.

Tak. Typ E to była krótka seria. Więc siłą rzeczy fotek z nimi też jest mało. Nawet bardzo. Ja w swojej kolekcji (idącej w "grube" setki sztuk) mam tylko trzy fotografie tych wagonów, na których można odczytać numer. Co gorsza jest to... 3x ten sam wagon :)

do lipton: Właśnie nie byłem pewny, bo wagon dość niewyraźnie widać. A z kolei wozy typu E mają chyba dość mało zdjęć (przynajmniej tych, które znam), żeby mieć z czym porównywać.

To będzie chyba Marszałkowska przed pl. Zbawiciela.

Ja zawsze analizuję wszystko z tramwajowego punktu widzenia ;)

do lipton:
Z punktu widzenia jadącego tramwaju, to przed. Według biegu numeracji ulicy, to za. :)

do lipton:
:))