Port Lotniczy Warszawa-Okęcie im. Fryderyka Chopina

SP-LGC --> sprzedany Aerofłotowi w czerwcu 1982.

Taka ciekawostka dotycząca tego egzemplarza:

do verbensis: Raczej nie sprzedane. Wszystkie starsze Ił-62, oprócz tragicznego "Kopernika" stanowiły element rozliczenia za nowe Ił-62 M

do Woj11: Iły - owszem, szły do producenta. Tu-134 - chyba były po prostu odprzedawane, i to bezpośrednio Aerofłotowi. A przynajmniej tak wynika z różnych miejsc w sieci. Ale w sumie też - za nie wchodziły wersje zmodernizowane...

do verbensis: Tak. Komentarz miał być przy fotce Ił-a 62

do yani: Z tego powstało interpretowanie LOT jako „Landing on Tempelhof”

do Maciej Czarnota: To może to jest ten samolot z historii opowiedzianej w filmie "Bilet na Księżyc". Film oparto na faktach.

do Askofer: W filmie "grał" An-26

Datowanie na pewno za szerokie. Okiem laika widzę Berlieta, czyli minimum 1972. Ktoś da więcej :)

do Jazzek:
Zdaje się, że takie malowanie samolotów LOT, to dopiero koniec lat 70-tych.

do Jazzek: Dodaję 15 lat. Pocztówka przygotowana na 60-lecie LOT-u. Zamówienie z 1987 roku

do yani: konkretnie od 1978

do Woj11:
W 1978 to chyba dopiero opracowano projekt malowania.

do yani: Na tym portalu pod pierwszym zdjęciem

do Woj11: Autorami wzoru byli Roman Duszek i Andrzej Zbrożek:

SP-LAC. Oddany ZSRR w 1982 r. w rozliczeniu za nowego Iła 62M. Wciąż istnieje, z rosyjską rejestracją RA-86556:

Ze względu na autobusy zastanawiałbym się nad 1 połową lat 70-tych.

Takie malowanie samolotów podobno do roku 1973

SP-LBE - od kwietnia 1981 we flocie LOT-u.

Na parkingu nie widzę ani jednego Poloneza - na podstawie jego składu datowałbym 1978 bez tolerancji.

Korekta przypisania - to dworzec krajowy.

Na bazie budynku dworca krajowego stworzono Terminal General Aviation, więc chyba nie powinien być jako nieistniejący (nie wiem, w jakim stopniu został zachowany stary budynek, ale ten obecny wygląda dość podobnie, więc chyba można to uznać to za przebudowę, a nie tworzyć nowy obiekt).

Przy okazji, należałoby chyba jakoś uporządkować kwestię terminali, ponieważ na stronie jest stary podział na 1 i 2, podczas gdy obecnie jest terminal A, składający się z dawnego terminala 1 (po gruntownej przebudowie) oraz 2 + później dobudowany pirs centralny i południowy. Może po prostu zrobić obiekt "Terminal A", a T. 1 i 2 jako podobiekty? Nie wiem, czy to będzie dobrze, ale nie mam innego pomysłu.

do Krzysiek99:
Co do pierwszej części Twojego komentarza, to myślę, iż rzeczywiście Terminal GA to przebudowany dawny Dworzec Krajowy.
Ale zauważyłem inny błąd. Do jednego obiektu zostały wrzucone zdjęcia starego budynku Dworca - drewnianego. To trzeba rozdzielić.

do Krzysiek99:
Przemianowałem Dworzec Krajowy na Terminal General Aviation i utworzyłem obiekt starego drewnianego Dworca.
Co do uporządkowania nazw obecnych terminali, to chyba powinno się to zrobić, ale ja też specjalnie nie mam pomysłu, może ktoś jeszcze się wypowie?

do yani: Dziękuję. Ja jeszcze dopisałem nazwę Terminal VIP Aviation, ponieważ taka obowiązywała przed obecną.
A co do terminali, to też nie chciałem nic pochopnie zmieniać, ponieważ jest to trochę skomplikowana sprawa i trzeba to sensownie zrobić.

SP-LBA --> od kwietnia 1979 we flocie LOT.

Nie zwróciłem uwagi, że zdjęcie tak ładnie się powiększa. :)
W tle Tu-134 SP-LGD --> sprzedany Aerofłotowi w czerwu 1982.

Fiat z kierownicą po prawej stronie.

Odpisałem od autobusów. To nie jest autobus miejski.

14 marca.

Widać Ochaba i Cyrankiewicza.

Uścisliłem datację.

do bonczek_hydroforgroup: Po prawej od Ochaba Zawadzki

Okęcie, ale rok 1955. Wtedy kręcono i wtedy zrobiono to zdjęcie