Linia kolejowa nr 448 Warszawa Śródmieście - Warszawa Rembertów

Tylko "EZT" na moście ciągle ten sam :)

,,EZT-y,, - kursowały od 1962 ;-)

W 1965 "kibelki" już jeździły na polskich torach, więc może to być i ten rok. I pomyśleć, że jeżdżą do dziś :)

Aleśmy się foxi zgrali z komentem :)

Ciekawe zdjęcie. :) Datowanie powinno być chyba wcześniejsze, bo wieżowiec koło Fenixa jeszcze w budowie. Czas letniej powodzi. Może to pomoże ustalić datę jeśli mamy kogoś z IMGW jako że powodzie nie zdarzają się co roku.

Hermańczyk, nie Hetmańczyk. Podejrzewam, że pozostałe zdjęcia też.

do skrzypa: Z latami to tak trochę strzelałem. Jakby ktoś potrafił zawęzić ....

do foxi: Jeżdziły też wcześniej, bo od początku trakcji elektrycznej w węźle warszawskim.

do skrzypa: Ja pamiętam EW-55 - w latach 60. jeździłem nimi do szkoły na Szczęśliwicach, niestety nie wiem, jakie jednostki obsługiwały przedwojenne, zelektryfikowane linie do Otwocka, Żyrardowa i Mińska Maz. Ponoć były szwedzkiej produkcji. Wujek Gógl pewnie ma te informacje...

do skrzypa: Nawet fotokomórka nie pomoże rostrzygnąć kto pierwszy...

do † Festung: Typów było sporo, w tym szwedzkiej produkcji (ASEA) EW54.
Zestawienie:

Znacznik.

Zostały zamknięte nie po remoncie, a długo przed - na przełomie lat 2000. Problemem byli bezdomni którzy oblegali wszystkie poczekalnie na dworcu. Był z tym straszny problem. Podróżni zaczęli unikać tych poczekalni. Pomieszczenia te zaczęto adaptować na lokale użytkowe.

Toalety publiczne na peronach Dworca Centralnego? Gdzie?

do TheMolkaPL: Problemem był wtedy brak profesjonalnej ochrony mienia czyli kompetentnych pracowników i brak szczegółowego regulaminu dworca. To wszystko udało się załatwić dopiero po remoncie. Odtąd pojawiła się bardzo aktywna ochrona, która nie akceptuje już żadnych bezdomnych w jedynej poczekalni na antresoli. To znaczy, że można by było otworzyć wszystkie poczekalnie peronowe i nie robić z tego dworca ruiny.

do Jarosław Dubowski: Na każdym peronie były, w jego zachodnim końcu pod schodami stałymi. Pozostały po nich zamknięte drzwi.

do Tomasz123: Chociaż, co ciekawe, prawdopodobnie nigdy nie były czynne.

do TheMolkaPL: Też mi się tak wydaje. O ile to w ogóle były toalety a nie schowek na miotły.

do Jarosław Dubowski: To faktycznie były toalety. Znajdują się one na poziomie -3 (pod peronami), zaś schody do nich znajdują się pod schodami stałymi do galerii zachodniej. Pod schodami znajdują się dwie pary drzwi - jedna para prowadzi do toalety damskiej, a druga para do toalety męskiej. Między drzwiami znajduje się rozdzielnica telektryczna/teletechniczna. W każdej toalecie na poziomie -3 znajduje się pomieszczenie babci klozetowej. Toaleta damska składa się z dwóch muszli, zaś męska z jednej muszli i jednego pisuaru.

Swoją drogą bardzo nietypowe miejsce jak na lokalizację węzła sanitarnego.

Jeszcze jest Henryk Jabłoński, czysto teoretycznie pierwsza osoba w państwie :) A nieco z tyłu Jan Szydlak.

Praktycznie identyczne jak to: , tylko jeszcze bardziej krzywe. W dodatku jest już to:

Poprawione

Budowa przekrycia południowego - czyli struktur nad peronami 1 i 2. Zdjęcie zrobione z podmiejskiego tunelu kolejowego do Dw. Śródmieście. Rok 1973. Na pierwszym planie przyszła galeria środkowa, w oddali za dźwigiem widoczna już galeria środkowa.

Proponuję dodanie znacznika do - bo ja chyba nie mogę (albo nie potrafię).

Zbrojenie pod murek przy ul. Jana Pawła (wtedy Marchlewskiego) od środkowego parkingu. Rok 1973.

Proponuję dodanie znacznika do - bo ja chyba nie mogę (albo nie potrafię).

Szalowanie stropu galerii środkowej nad peronem 1. Na drugim planie widoczne betonowanie stropu przy użyciu pompy do betonu nad peronem 2.

Znacznik.

Robotnicy siedzą na szalunku pod płytę stropową nad peronem 2. Robotnicy siedzą na przyszłym murku parkingu od strony al. Jana Pawła (wtedy Marchlewskiego). Rok 1973.

do TheMolkaPL: Widzę, że dobrze się orientujesz w temacie. Dałoby radę dodać miesiące do roku? Tu dałbym wrzesień ze względu na stan hotelu Forum.

Piotr Szymaniak zmarł w 1967 i w związku z tym nie miał nic wspólnego z Dworcem Centralnym (w przeciwieństwie do innych warszawskich dworców/przystanków kolejowych, np. Śródmieście, Powiśle, Stadion). Centralny zaprojektował Arseniusz Romanowicz, którego też widzimy na zdjęciu.

Moim zdaniem ta osoba jest zupełnie niepodobna do Romanowicza, to ktoś dużo młodszy.
I co w ogóle miałby robić architekt z niwelatorem na budowie?

Gdyby ktoś się nadal upierał, że na zdjęciu jest Romanowicz, to tu jego ówczesne zdjęcie:

do nyskadolniak: Gdzie widzimy Arseniusza Romanowicza?

do TheMolkaPL: Sądząc po zdjęciu Romanowicza tutaj to i powyżej ta sama osoba, choć oczywiście pewności nie mam.

do nyskadolniak: Wydaje mi się, że tu jeszcze "bardziej" podobny :)

do nyskadolniak: Osoba na załączniku to nie jest Arseniusz Romanowicz, ani jego projekt na drugim planie. To może być jakaś fotografia wygenerowana przez sztuczną inteligencję. Arseniusz Romanowicz widoczny jest na przykład na tym zdjęciu:

do TheMolkaPL:
Zdjęcie nie wygląda na wygenerowane przez sztuczną inteligencje, ale jeden szczegół mnie zastanawia - gdzie jest trzecia noga statywu?

do yani: Pozować do zdjęcia przy swoim projekcie? Wg wskazówek fotografa zresztą...

do nyskadolniak:
Ale dlaczego z niwelatorem? To nie jest narzędzie pracy architekta.

do yani: W moim komentarzu odniosłem się wtedy do zdjęcia załączonego w komentarzu użytkownika nyskadolniak. Zdjęcie tutaj przedstawia kogoś innego niż Arseniusza Romanowicza. W ogóle nie jest nawet podobny. To jest najprawdopodobniej jakiś geodeta.

do yani: Dobra uwaga.

do TheMolkaPL:
No tak, w tamto zdjęcie ewidentnie była zamieszana AI.