Wiadukt nad linią kolejową

Filaróœ ten wiadukt mieć nie będzie.

Piękna praca zbrojeniowa....

Tak śczerze..fascinuje mnie jak wielkie inwesticie są przeznaczone na rozbudowe linii tramwajowych w Wroclawiu. I nie tylko finanse. Ciekawe jakie procedury sie ciagną z pozwoleniem na budowe takych ogromnych budow. U nas to jest chyba o wiele więksia byrokracjia....Kaźde "gówienko" wchodzi w rachube źe by powalczyć o swoje....i nawde się zrobil dobry byznys z pozwoleniem i "nieprześkadzaniem". Dajcie nam jakąś kasiorke, i my jako kólko ekologiczne nikomu niepowiemy i tej endemicznej trawce, albo źe tu sie kiedyś jakyś robaczek zakochal widokiem na krajobraz.....

do vetinari: Urzędnicy niektórym inwestorom nieba by przycnylili.Bywa że ten sam urzędnik jednemu nieba przychyla a w innym miejscu przez robaczka wstrzyma inwestycję.(zamek w Puszczy Noteckiej).

do vetinari: Aleja Wielkiej Wyspy jest przykładem, że u nas też nie jest kolorowo. Z TAT się nieźle udało, pomimo ogromnej wycinki drzew i ucięcia możliwości ruchu samochodowego.

do Dürgoy Marcin : Więc mamy podobnych urzedników i aktiwistów ☺☺☺

do jens: Komunikacia miejska jest jedną z podstawowych uslug obywatelom. Ale teź jest bardzo kośtowna. Wiele pieniedzy sie poprostu rozrzuca, zwalścza jak idą wybory. Tramwaje są po trolejbusach i autobusach na cng napęd ekologicznym i idealnym rozwiązaniem, ale samo utrzymywanie torowiska jest widocznie bardzo kośtowną sprawą. Metro jest zupelnie samodzielna jednoska....☺☺☺

Mam jakieś nieodparte wrażenie, że tramwaje w okresie jesienno-zimowym (lub po prostu deszczowym) mogą mieć jakiś problemik na podjazdach ...

do max: Nowe tramwaje są wyposażone w piasecznice, dadzą rady…

do max: Tutaj dają radę a jest dosyć stromo. Tutaj też dawały radę podjechać choć słyszałem o wypadkach (problemy z hamulcami) na placu Tuwima

do Licho: No nie wiem ...
Ale pewnie ktoś mądry się nad tym pochylił i będzie dobrze (ale z tyłu głowy cały czas te niemal codzienne wykolejenia ...)

Domyślam się, że przy niskich temperaturach sieć "idzie" wyżej i także zygzak się zmniejsza. Odpowiednik dylatacji w jezdni doskonale tutaj widocznej.

do Paulus: Nie o to chodzi. Przewody mają stałe naprężenie niezależnie od temperatur. Sieć zawsze idzie zygzakiem - chodzi o równomierne ścieranie powierzchni ślizgu odbieraków prądu.

do Paulus: Nie w tym przypadku, zjawisko które opisujesz ma miejsce przy sieci zawieszonej w taki sposób: