Odcinek Smolecka-Śrubowa

Ciekawe..w Czechach obecnie jest wieky boom elektroautobusów, i u was buduja nowe linie tramwajowe...

do vetinari: Bo my lubimy tramwaje ;-)

do vetinari: A linii tramwajowych nigdzie nie budują? W niektórych miastach na świecie stosują rozwiązanie łączące zalety autobusów i tramwajów choć to rozwiązanie na szczęście nie jest popularne :)

do vigo: To dobrze, maja coś do siebie...Ja zas lubie piwo, to teź dobrze...
Ale tak powaźnie. To źe u nas sie raczej sie nierozwijaja tramwaje ma powód...w planach ewakuacyjnych. W latach 70 stwierdzono, źe tramwaje sa zbyt niezreczne do przypadkowej ewakuaciji wielkych miast-brakujace zaśilanie-i bardzo sie zainwestowalo w autobusy. Obecnie jest trend wlaśnie elektrobusy. Na jedno naladowanie aź 150km, 2 korony na 1 km (ropa 9 koron na 1 km) niestety cena jednego elekrobusa sie rozpoczyna na 13 000 000 koron ( normalny autobus 5 000 000 koron) ale potencial jest, dotacie teź..elektrobusy maja mojim zdaniem wielka przyśloścz...

do Neo[EZN]: Obecnie u nas jeździa tramwaje tylko w 10 miastach-Praga-Brno-Ostrawa-Plzeň-Olomuniec-Liberec-Teplice-České Budějovice-Pardubice-Opava...Raczej sie nie buduja nowe linie.

do vetinari: A ile koron kosztuje 1km tramwaju? Elektrobus musi naładować akumulatory - żaden problem, na pętli może się ładować ale zastanawiam się jaka jest skuteczność takich ogniw elektrycznych? Wydaje mi się, że i tak tańszy będzie tramwaj bo prąd idzie (prawie :) prosto z elektrowni. W dodatku cena elektrobusu jest wysoka - znacznie niższa niż tramwaju ale nie sądzę żeby pojeździł dłużej niż zwykły autobus czyli max. 20 lat.

do Neo[EZN]: Tego niewiem, i niestety nie mam nikogo kto pracuje jako kierowca tramwaju. I czemu warto kupować elektrobusy ? No bo nie ma lini tramwajowych, i samo budowanie by kośtowalo wielka kwote pienieźna. To rozwiazanie jest dla naszego kraju chyba naturalnym kierunkiem. Inwesticia w prad i gaz. Napewno to jest zwiazane i z wielka poczatkowa inwesticia w budowaniu torów i linii trakcijnych. Wlaśnie i z tego powodu u nas doślo w ubiglych latach do wycowaniu i likwidacii trolejbusów. Autobus jest wiecej fleksibilny.

do vetinari: Kazde rozwiazanie ma swoje wady i zalety. Elektrobusy sa takie niby-ekologiczne, poniewaz nie emituja dwutlenku wegla do atmosfery, ale podobnie jak kazdy samochod w ruchu miejskim - korzystajac z ulic, musza np. stac w korkach. Gololedz, czy wieksze opady sniegu tez potrafia zaklocic ruch elektrobusow, jak kazdego innego samochodu. Jednak o wiele wiekszym problemem - w zasadzie podstawowym - jest produkcja i utylizacja akumulatorow uzywanych do napedu samochodow elektrycznych. Zywotnosc akumulatorow, liczona na 5-8 lat raczej nie zachwyca. Natomiast zwiazki chemiczne stosowane w ogniwach bateryjnych sa bardzo toksyczne, a ich unieszkodliwienie kosztowne. Mam wrazenie, ze tego ostatniego warunku nie bierze sie powazniej pod uwage, bo dopoki jest Afryka, to jest gdzie te odpady tanio wywozic i wyrzucac :) Ale Ziemia jest jedna. Problem tego typu odpadow wzrosnie do potegi, jesli samochodow elektrycznych przybedzie w znaczniejszej ilosci. Nie mowiac juz o tym, ile nowej infrastruktury musi powstac i jakie ilosci energii elektrycznej bedzie trzeba wyprodukowac, by te wszystkie pojazdy naladowac. Poki co, najlepiej sie sprawdzaja stare, wyprobowane rozwiazania :)

do mirekjot: Z produkcją energii elektrycznej, przynajmniejn u mnie, nie ma problemu. W styczniu zakończyłem budowę jedej z dwóch elektrowni napędzanych gazem ziemnym, obydwie postawione na miejscu elektrowni węglowych, Kilka lat temu robiłem elektrownię, napędzaną gazem, gaz ten był "wysysany" z węgla, którego niezliczone pokłady zalegają na dużych połaciach tego rejonu, Do kilkunastu, nowych budów być może kilkudziesięciu elektrowni napędzanych gazem ziemnym dołączą w ciągu kilku lat dwie elektrownie jądrowe plus conajmniej dwie które są w tej chwili powiększane. Ładowarki do Tesli widać dość często, nawet pod lokalnymi sklepami.

do mirekjot: No, tego nie wziolem pod uwage, chociaź teź wiem o tym problemu ekologicznej likwidacii nowoczesnych technologii. Niestety...ja nie decyduje o tym jakym kierunkiem pujdzie rozwój komunikacii miejskiej u nas. Obecnie widze źe rozwój elekromobilów jest na poczatku, i chyba to jest obecnie przyjmowane jako jedna z mala moźliwośczi jak sie przygotowacz na brak ropy ktury kiedyś napewno przijdzie. Linie tramwajowe maja swoje ograniczenie-tory i trakcia...Nie istnieje proste rozwiazanie tego problemu. No, chyba źe powrucime na rowery i konie..

do vetinari: Autobus też ma swoje ograniczenia - zasięg jazdy na jednym łądowaniu. , Do pustego akumulatora jechać nie wypada..

Serio? ;-)

do Licho: *) Góralskiej

Po tylu latach nareszcie zaczyna to ładnie wyglądać