†

Stacja benzynowa

To samo w kolorze: – warto by uzgodnić datowanie.

Wózek dla Tereski

do Licho: Coś mało wojskowych na rynku jak na lata czterdzieste.Brak hitlerowskiej symboliki to raczej przed 1933.

Zdjęcie na pewno przedwojenne (reflektor tramwaju bez zaciemnienia). Autobus z "gapą" - stawiam na 1935-1939 r.

do Dürgoy Marcin : Za mały by pomógł w datowaniu (na oko po 1936 r.).

To zdjęcie (i jego kolorowa wersja) jest z pewnością przedwojenne - trudno sobie wyobrazić taki parking w warunkach obowiązującego od wybuchu wojny racjonowania benzyny i ograniczeń/zakazu poruszania się samochodów prywatnych. Wygląd pojazdów wskazuje na drugą połowę lat 30-ych.

Widać drzewko przyjaźni polsko-czeskiej które po latach szlag trafił!

do † KazimierzP: Polsko-czechosłowackiej ;) Były to trzy drzewka.

Aleś precyzyjny! Wtedy to było wsiorawno!;-)

do † KazimierzP: No ale fakt jest faktem ;) Te drzewka to (ponoć) - przyjaźni polsko-czeskiej, polsko-słowackiej i polsko-czechosłowackiej.

Lipa legła była pod naciskiem piły łańcuchowej podczas przygotowań do wymiany nawierzchni Rynku, była to jesień 1996,

do esski : To nie była lipa.

Fot. S. Arczyński. Pocztówka BW Ruch. Mój egzemplarz z 1962.

Przypominam o zmianie datowania, aby pasowało do spostrzeżenia Marka [dzieki].

A z prawej w tle Trabant P70?

do Neo[EZN]: To nie Trabant ani P70 , tylko .......Moskwicz 403 :)

do Neo[EZN]: P70 co najwyżej, czegoś takiego jak Trabant P70 nie było, stosowano jeszcze określenie AWZ P70 ewentualnie P70 Sachsenring.
Z tym ze auto widoczne na zdjęciu to nie P70 - nie produkowano wersji 4-ro drzwiowej.

do Jarosław Dubowski: No pewnie że to nie P70, bo to nasz polski Mikrus ;))

do pawulon: Mikrus to jest centralnie pośrodku, Moskwicz (wzięty za P70) jest przy prawej krawędzi kadru, na tle tramwaju.

do Jarosław Dubowski: Aaa, o tego Moskwicz chodziło w dyskusji. Coś mnie musiało zamroczyć, że nie załapałem czytając wcześniejsze komentarze ;-))

Zmieniłbym datowanie na 1965 - 1970 , w ' 75 Mikrusy były rzadkością , a co do Moskwicza to może pomóc

do czarek: Nie było tak źle jeszcze wtedy z tymi Mikrusami. Gdzieś może w połowie lat 80, właściciel u mnie na osiedlu odpalał swojego i wyruszał w trasę nocą. Inne dwa z kolei posiadał jakiś kolekcjoner z ul: Przeskok (b.B. Prusa). Nie pomnę już czy oba na chodzie, czy w trakcie remontu, czy może któryś to dawca. Mowa o Wrocku - oczywiście. Z tą datą więc - ...na dwoje babka wróżyła :)

do YouPiter: Tu inna rzecz przemawia za wcześniejszym datowaniem - pustka na parkingu. A w roku 1975 stacja już nie istniała.

Maskownice na reflektorach samochodów na rok najwcześniej 1940-ty.

Jest to powiększony wycinek z tego samego źródła, co

do Jazzek: To i datowanie powinno być takie samo - 1959.

Tankowałem tam.

Wedle moich informacji stację zamknięto/zlikwidowano 1974-04-30

Dolne datowanie 1973, Syrenę 105 zaczęto produkować pod koniec 1972 roku.

Dla mnie to południowa pierzeja Rynku - po lewej stacja benzynowa OLEX.

do vigo: Jak najbardziej. Nie pomyślałem, że to może być widok ze stacji.

Być może już jest, ale nie potrafię znaleźć.

do 4elza: Południowa strona rynku. Widoczna stacja benzynowa i fragment neonu "Mody Polskiej"

do max: Raczej południowa strona rynku.

do fantom: No tak przecież napisałem ;)

do max: Bujać to nas, ale nie my....

do fantom: Właśnie zrobiłem jak radzisz :))

Dzięki.

Ja bym nie dał więcej, jak 1970-73. Mamy tu przystanek tramwajów linii 3, 5, 6, 10, 12, 16 i 21. Taki "spis" był możliwy tylko we wskazanym przedziale. Nawiasem mówiąc to brak tu choć jednego "fiacika 126p" - produkowany od 1972, w 1973 lub później chyba by się tu trafił :) No i pewna ciekawostka - skład tramwajowy zestawiony z ex-warszawskich wozów N+ND, po wrocławskim "liftingu". W zasadzie po "liftingu" jest tylko doczepa, bo wóz motorowy to oryginalny "dwukierunek", a oba wagony zapewne jeszcze kremowo-czerwone.

do mirekjot: Stacja benzynowa też do 1975 nie dotrwała.

do Jazzek: Mnie zaskakuje obecność autobusu San H01, które produkowano do 1961 roku, a które były pojazdami wadliwymi, a zwłaszcza nietrwałymi z uwagi na podatność na korozję. Ten jakos widać przetrwał do początku lat 70., pewnie jako autobus zakładowy, do przewozu własnych pracowników, bo w PKS-ie, czy w komunikacji miejskiej dawno o nim zapomniano. Ale też z powodu tego autobusu wydaje mi się, że to fotka zrobiona bliżej 1970, niż 1973.

do mirekjot: Ortalionowe płaszcze też na to wskazują. Coś o dacie mogłaby też powiedzieć ta ścianka/płot przy pomniku Fredry (niewidocznym), gdyby była ujęta na innej fotce.

do mirekjot: A czy to nie przypadkiem Żuk A 07? Jego produkcję zaczęto w 1970 roku.

do Woj11: Żuk A-07 miał inną atrapę.

do Dürgoy Marcin : Inna atrapa pojawiła się wraz z nową kabiną w kolejnych wersjach w 1973 roku.

do Woj11: Rok 1970 to minimum ustalone przez szyld Mody Polskiej.

Beta to chyba model 2500 z 1971 (Panowie proszę o weryfikację), a CPN-u już w kwietniu 1974 nie było. Może więc 1971-73

do Woj11:
BMW 2500 model 1968.

do yani: Przy okazji: jak zareagujesz na świeży "artykuł" pt "tablica" przypisany do Krasińskiego 18? Piszę tu, bo nie jestem w stanie wstawić komentarza pod artykułem.

do yani: Ok. Czyli górną datację podtrzymuję

do blaggio.:
Trochę dziwne... Chyba pierwszy raz widzę coś takiego.
Myślę, że właściwe miejsce dla takiej informacji powinno być w opisie obiektu.

do yani: Miałem zamiar to zrobić, ale najpierw przyszło mi do głowy sprawdzić to zdjęcie. I nie znalazłem go przypisanego ani do budynku, ani osiedla, także w ukrytych. Zapomniałem kliknąć w nie, żeby dowiedzieć się, gdzie faktycznie było przypisane. Ty dzisiaj dodałeś takie samo. Czy znalazłeś tamto?

do blaggio.:
"Artykuł" usunąłem, informację o Bułhaku dopisałem w obiekcie. Zdjęcie tablicy było w tym "artykule", było z Wikipedii, dodałem tu:

do yani: Tak, tyle że do artykułu można dodać tylko zdjęcie dodane wcześniej na FP, więc to poprzednie teoretycznie nadal gdzieś powinno być, choć może ukryte.

do blaggio.:
A tego to nie wiedziałem.