Nieużywane torowisko tramwajowe (ul. Na Grobli)

A to zaskoczenie. Nie sądziłem, że jest we Wrocławiu jakiś stary tor o którym do dziś nie miałbym pojęcia :) Możliwe, że to jest bocznica zbudowana - podobnie jak te na Tęczowej - w czasie wojny. Wtedy był chyba jakiś wojenny kryzys paliwowy dlatego stawiano na transport szynowy i wodny,

Dokładnie w tym miejscu gdzie tory zakręcają budowana jest stacja kolejki linowej Polinka.

do † jaxan: Zgadza się - trochę mnie to zmartwiło, nie sądziłem, że akurat tutaj wybudują stację. A ten tor widać gdzie się kończy czy wchodzi pod trawnik przy basenie portu i nie widać jego końca?

do Neo[EZN]: Gdzie się kończy tor to nie wiadomo, bo znika pod warstwą ziemi i chwastów.

Świetne odkrycie.

Tak jest - tory na całej długości tej ulicy biegły bliżej południowego krawężnika (po prawej). Na Rakowieckiej są już na środku.

Czy autor, Andrzej, wydał komukolwiek zgodę na publikację tej czy innej pracy , na publikację poza ramami FP i sąsiadów ? A jeśłi tak, jeśli nie ma to znaczenia, niech sobie biorą, ale czy nie godzi się, aby ktokolwiek publikujący ten czy inny widok tego czy innego autora , aby taki "publikator" wspominał przy nie swoim dziele skąd taki widok został pobrany a nie popisywał się autorstwem nie swojego dzieła ? Czy tak doprawdy tym kopiarzom wszelkich zdjęć jest tak trudno wyjść z aparatem na miasto i zdjęcia robic?

Świetne, ja czekam niecierpliwie na remont Rakowieckiej - zwłaszcza w miejscu w którym był wjazd i wyjazd z pętli tramwajowej.

do esski : Piszesz o profilu na FB? E-maila dostałem - postaram się dzisiaj odpisać :)

A po prawej stronie ciekawostka - słupek przystanku tramwajowego. W tym miejscu był przystanek co widać na planie

Po wojnie tramwaje na Rakowiec jeźdiły.?

W latach 80-tych Na Grobli były wymalowane znaki do legakizacji taksometrów w taksówkach.

Istniały także dwa inne przystanki tramwajowe. Jeden przy zbiegu Okólnej, Rakowieckiej i Żabiej Ś. przy Wappenhofie. Drugi, u zbiegu Rakowieckiej i Na Niskich Łąkach 26.

do Dürgoy Marcin : Nie. Był plan żeby je uruchomić gdzieś tak w 1948 roku, przy okazji otwarcia WZO - miały tu jeździć tramwaje linii 14 ale plany nie zostały zrealizowane. Dużo nie musieli robić żeby uruchomić tę linię. Skończyło się na tym, że wyciągnęli zwrotnice z placu Wróblewskiego (skręt w Walońską) w 1949 roku po to żeby je zamontować na nowej linii do ulicy Strzegomskiej (do Pafawagu) i później temat tej linii już nie wracał.

do Dürgoy Marcin : Na tym planie już nawet zaznaczono "czternastkę" na Rakowiec -

Tramwaje pojawiły się tutaj 14 czerwca 1893 r. i kursowały aż do kwietnia 1945 roku. Była to zresztą pierwsza wrocławska elektryczna linia tramwajowa z Grabiszynu na Rakowiec. Kursował tu tramwaj nr 4.

do Paulus: Z tym kwietniem 1945 to moim zdaniem mało możliwe bo już w lutym i marcu w mieście mocno się "kotłowało". Sporo tramwajów trafiło na barykady a prądu pewnie brakowało. Uważam, że ostatnie tramwaje na wielu wrocławskich trasach pojechały pod koniec stycznia lub na początku lutego.

O kurcze, ale smaczek. Dzięki za fotki. Szkoda, że to zaleją znowu....

Po prostu to zalewają asfaltem ? Czy wyciągają tory?

do Paulus: Jeszcze jest kilka ulic z torami pod asfaltem - Krasińskiego, Zachodnia, Grabiszyńska, Weigla, Rakowiecka, Sudecka, Borowska między Glinianą i Dyrekcyjną, św. Mikołaja i Ruska między Kazimierza Wielkiego i pl. Jana Pawła II. Kiedyś stawiałem na Tarnogajską ale stamtąd raczej usunęli tory w latach 60. Mogą też być pod asfaltem łuki torów Krasińskiego (od poczty) - Traugutta, objazd z 1976 roku Oławska - pl. Dominikański, w pobliżu św. Mikołaja i Ruskiej

do Neo[EZN]: Na Tarnogajskiej tory są w kostce.(odcinek od Klimasa do Gazowej).Może pod asfaltem na Gazowej kawałek dawnej pętli się zachował.Jednotorowa linia była wzdłuż Tarnogajskiej ( od Pięknej do Klimasa) W początkowych latach sześćdziesiątych wybudowano drugi tor i zlikwidowano mijankę na Pięknej. Drugi tor od Cyganów do Klimasa istnieje do dzisiaj. Jeden jest w śladzie tego starego pojedynczego.

do DominoKato: Zalewają asfaltem (tzn. masą bitumiczną) bo taka stara jezdnia to dosyć dobra podbudowa.

Ciekawe, nie wiedziałem że remontują tę ulicę. Ta zwrotnica to pewnie od tej bocznicy do portu Podejrzewam że jeżeli jechał tramwaj z wagonami towarowymi do portu to jechał tym torem, cofał do portu i potem wracał tutaj i jechał do pętli na Rakowcu i potem do centrum.

do Neo[EZN]: Rzadka okazja zobaczenia co jest pod asfaltem. Gdy położą nową nawierzchnię torowisko na długie lata zniknie. Tak jak na Zachodniej.

do Westend: Zgadza się. Trzeba też śledzić ewentualny remont ulicy Rakowieckiej bo tam pod asfaltem powinny być tory wjazdowy i wyjazdowy z pętli. A jeżeli chodzi o to co widać na zdjęciu to tzw. przelotka. Wjazd do portu był kawałek dalej, z północnego toru czyli standardowe rozwiązanie - bocznica i "żeberko". Znalazłem też skrzyżowanie torów tramwajowych z wąskotorówką.

Nie ma pokrywy? Jeżeli by była to można poszukać daty.

do Neo[EZN]: Pokrywa jest, ale daty nie widać.

do Westend: Zgadza się, jest tylko wzorek więc podejrzewam że ta bocznica mogła powstać przed 1930 rokiem.

Super odkrycie !

do Paulus: Teraz prace są na drugiej połówce jezdni, trzeba będzie tu zajrzeć ponownie.