Ulica Mickiewicza Adama

Takiego Opla Kapitana produkowano w latach 54-55.
Sugerowałbym datowanie od 1955-go.

do nyskadolniak: W praktyce to raczej lata 60-te, wcześniej taki opel raczej nie miał szans się znaleźć w Polsce...

Nie ma już drzewa:

W tych czasach ta linia to był totalny muchowóz...

do Curz: A to nie jest moment, gdy na skutek jakiejś awarii 9 i 16 kursowały jako linia półokólna? Wtedy chwilowo 16 aż takie puste nie jeździło…

do Licho: Ja pamiętam, że w tamtych czasach linia 16 miała co parę lat zmienianą trasę, pod koniec lat 90 jeździła jeszcze przez Kazimierza wielkiego, potem chyba prze Widok i Szewską, aby potem na końcu wylądować na trasie między Parkiem Południowym a ZOO, następnie zawieszono ją na czas budowy Ronda Raegana. Po skończeniu tej inwestycji, 16 już na ulice nie wróciła.

do Curz: To bardziej skomplikowane.
Na samym początku lat 90. jeździłą jeszcze starą (prawie pół wieku tylko z minimalnymi zmianami) trasą z Oporowa na Sepolno przez Kazimierza Wielkiego i pl. Grunwaldzki. Potem trafiła na gorszą, choć jeszcze całkiem przytomną trasę okrążającą centrum przez pl. JP2 i Drobnera (a w zamian 12 przeniesiono z Biskupina na Sępolno). Kolejnych kilka lat to była karuzela co chwila zmienianych dziwacznych tras (np. przez Teatralną), których chyba nikt nie pamięta, żeby po otwarciu Bałtyckiej wylądować na trasie z Sępolna na Poświętne – w jedną stronę przez Kazimierza Wielkiego, a w drugą przez Grodzką. Musiała mieć na tej trasie zabójcze napełnienia, skoro byłą obsługiwana solówką co 24 minuty. Przetrwała z rok czy dwa (zdążyła wtedy zaliczyć i objazd na niezłej trasie z Sepolna na Pilczyce), aby zostać wycięta 1 lutego 1995.
Wróciła 9 listopada 1998 ze względu na popowodziowy remont Traugutta – linię 19 przemianowano wtedy na 16, żeby z numerem 19 uruchomić tramwaj na jej dawnej trasie z Parku Południowego na Księże Małe (dzięki remontom z Księża dało się wtedy dojechać tylko na Ślężną i Tarnogaj). 19 po remoncie zawieszono aby nigdy nie odwiesić (wróci po 24 latach na zupełnie innej trasie), a „druga” 16 jeździła do czasu przebudowy RRR.

Wygląda na ul. A. Mickiewicza tuż przed skrzyżowaniem z ul. m. Kopernika. Widok na wschód. Rewelacja ! Albo widok na zachód też może pasować ( cienie )

Wyjazd z pętli Sępolno. Tramwaj wyjechał z toru zewnętrznego na pętli i zaraz dojedzie do zjazdu na tor środkowy, który staje się torem szlakowym w stronę przystanku Godebskiego. Układ nie zmieniony do dziś, ale za 2 lata nie będzie po nim śladu po zakończeniu budowy linii tramwajowej na Swojczyce.

Kochani, napiszcie mi co jest powodem, że po ulicy Mickiewicza od lat nie kursują tramwaje ? Mam na myśli normalne pasażerskie a nie okazjonalne przejazdy zabytkowe czy nauki jazdy ?

do bonczek_hydroforgroup: ponieważ w układzie stałym od lat 90, albo i wcześniej, nie ma tu żadnej linii wytrasowanej.

do Curz: Już jak przyjechałem do Wrocławia w 1981, trasa nie była używana. Patrząc na plany miasta, do końca lat 70-tych jeździła tam dwójka.

do Jazzek: Ta linia została po wojnie dośc późno odbudowana, bo dopiero na koniec lat 60. Wg. map z tamtych lat, jeździła tam do Sępolna linia nr 21, potem podczas różnych przebudów sieci w centrum miasta, linia ta zniknęła, i przetrasowali tam linię nr 2, która jeździła tam do końca lat 70. W późniejszych latach korzystano z tego torowiska wyłącznie podczas objazdów z powodu remontów. Obecnie planowany jest remont tego torowiska i w przyszłości skierowanie tam jakiejś linii, w związku z reorganizacją siatek połączeń tramwajowych po oddaniu trasy tramwajowej na Swojczyce. W jakichś tam mglistych koncepcjach miasta miałaby tam jeździć linia nr 26 z Sępolna przez Curie-Skłodowskiej, Plac Grunwaldzki, Pułaskiego, Dworzec Głowny, Stawowa, Ślężna do Parku Południowego.

do Curz: Wiem, że linia jest drożna bo wieczorem widziałem tam naukę jazdy...

Uaktualniłem nazwę i funkcję obiektu. Adres zmieniłem na ten, który restauracja podaje na swojej stronie.

do atom:
Według Geoportalu ta budka nie ma numeru adresowego.

do atom: A nie lepiej byłoby tu zastosować jakiś np. "pawilon usługowy"? Idąc za tokiem myślenia z poniższej dyskusji

do yani: Wiem, ale taki adres podają na stronie.

do atom:
Jakiś muszą podać - choćby dla doręczeń pocztowych albo dla Urzędu Skarbowego.

Tak samo, Mickiewicza tuż przy moście Zwierzynieckim.

Dzień pieszego pasażera :)

do Curz: Dopisane

Ulica Mickiewicza, tuż przy moście Zwierzynieckim.

do Curz: Przypisane

3:36 to na mój gust Curie-Skłodowskiej od mostu Zwierzynieckiego w kierunku Placu Grunwaldzkiego, potem chyba jest przystanek Kliniki, ale zaraz potem jest ujęcie przystanku na Dyrekcyjnej, pod budynkiem Dyrekcji PKP.

Przy wyjeździe z pętli Cmentarz Grabiszyński widać jeszcze mur okalający dawny cmentarz.
11:20 - czemu tramwaj jedzie z otwartymi drzwiami?

Super filmik. Prawdziwe czerwone enki, jeszcze nietkniete reka szalonych spawaczy. 4N 1446 - stan fabryczny, rocznik 1962 (ostatni rok produkcji enek). Doczepa 4ND 3732 troche starsza (rocznik 1958). Drzwi na klamki, latem otwarte, bo gorac, wskoczyc lub wyskoczyc w czasie jazdy tez sie dalo. Dzis nie do pomyslenia. Jezdzilo sie takimi w Szczecinie, zanim przyszly te pozniejsze modernizacje i cala przyjemnosc znikla. Ech, czasy...

Fragment od 7:58 to stara pętla "Krzyki" - z okna widać na wprost ul. Krzycką i tramwaj jadący od strony Kleciny (na filmie od lewej).
Fragment 10:00 - 10:25 (wsiadanie niewidomego) to przystanek przy Orlej a potem jazda ul. Powstańców Śl. w kierunku Świdnickiej którą oglądamy od 10:41.

1:20 - szkoda, że nie wsiedli z kamerą do tej "9" jadącej na Gaj - zobaczylibyśmy w końcu tą trasę "widmo" pomiędzy Ślężną a Borowską .... było tak blisko a wsiedli niestety do 16 :-)

do Curz: Racja, to Curie-Skłodowskiej.

do Curz: Poprawiłem.

do Jazzek: Wtedy drzwi jeszcze były ręcznie zamykane (widoczne są nawet uchwyty od wewnątrz) - w upalną pogodę po prostu ich nie zamykano dla lepszego przewiewu, jak mniemam.

do zygmunt_ra: Niezupelnie nie wsiedli, bo 9ke zagral ten sam sklad, co w dalszej czesci filmu gral 16ke :)

do zygmunt_ra: Też tego żałuję, niewiele brakowało no i pętla na Gaju była mniej wtedy "obłożona" tramwajami niż ta na Hallera czy na Powstańców Śląskich więc łatwiej było film kręcić ale może była mniej ciekawa :) Mnie zastanawia krótki fragment z lusterkiem - 6:53 - czy ktoś wie gdzie to jest?

do zygmunt_ra: Ciekawe są te boczne tablice z trasą - trochę podobne do tych niemieckich z czasów "Breslau".

do mirekjot: No tak - oni w ogóle kombinowali z tymi ujęciami, bo niby tą samą scenę kręcili z różnych stron w różnych miejscach. Nie trzymali się też ówczesnej trasy "16" rzucając ją po całym mieście.

do Neo[EZN]: 6:53 to ulica Kościuszki - mniej więcej tutaj

do zygmunt_ra: Kościuszki jest już od 6:45, te okna: - tak to zmontowane, że wsiadają na Świerczewskiego, a wysiadają na Kościuszki. Poprawiłem opis wg wskazówek Zygmunta, zweryfikujcie proszę.

do Jazzek: Jak dla mnie ok, tylko mała korekta - od 10:00 przystanek Orla to jest wzdłuż Powstańców Śl. a nie Karkonoskiej.

do zygmunt_ra: Racja, Orla zawsze mi się myli z Sowią :)

Kiedy zamykają bo mam zamiar się tu władować ikarusem i poudawać 145.