Prądzyńskiego 8/10

Wózek dla Tereski ;-)

Kamienice 10-8, jakoś przetrwały wojnę, nawet pod dachem. Były jednak naruszone konstrukcyjnie. Szybko je wyburzono (cegły do W-wy). Góra gruzów niemal do IIp. Zimą, służyła dzieciom, jako ‘’zjazdowa’’. Była też ‘’nieformalnym magazynkiem’’ amunicji do broni strzeleckiej.

Pierwszy w Polsce dokument fotograficzny przedstawiający osobę rozmawiającą przez komórkę :-))))

do ZPKSoft: ;-))

do Joanna Syrenka: No tak! Faktycznie, tak to wygląda :))) Dziś taki ''gest'' to ''normalstwo''. Szczególnie u dzieci i młodzieży :))

Za stojącym chłopcem widać dwie, pancerne kurtyny okienek piwnicznych. W kamienicy nr 11 był jeden z przygotowanych schronów. Drzwi do piwnicy były także pancerne i podwójne. Obok latarnia gazowa. Zapalał je i gasił specjalny ‘’latarnik z oprzyrządowaniem’’ na rowerze.

Zwartą górę gruzów po kamienicach 10-8 usuwano przy zastosowaniu koparek i spychaczy. Najpierw burzono ściany przy użyciu żurawi platformowych z zawieszoną na linie wielką kulą żeliwną (taran). Cegły ‘’obrabiano’’ wstępnie i układano w pryzmy. Dalej, podróż w nieznane… Fragment ze sklepem Babata i przyległy do kamienicy nr 6, wyburzono najpóźniej.

Mam pytanie do Administracji Strony. Nie ma to jak statystyki. Ze zdziwieniem zauważyłem, że przez 18 dni kwietnia ‘’pochyliłem się’’… aż nad 6 zdjęciami, innych Użytkowników.

do Anneob: Statystyka dotycząca bieżącego miesiąca chyba została zrestartowana.

do Sylwester Ch: Dziękuję Administracji :) Zresetowana z powodu?… Nieważne. Nie pytałbym, gdyby nie fakt, że wyglądałoby na to, że nie doceniam pracy i wysiłku Innych.

Jak wyglądały owe futurystyczne (jak na tamte czasy) prototypy naszej konstrukcji - linki w opisie.

Zachwycać się samochodem z silnikiem od motopompy, ramą od DKW i kupą części od Warszawy może tylko ktoś, kto nigdy nie był jego posiadaczem...

Można się zachwycać Lazurowym Wybrzeżem a nie np. Jastarnią, Harleyem a nie Junakiem (z zakazem produkcji po planowanych modernizacjach), Lambrettą a nie Osą. Itd., itp. Każdemu wolno. Co kto lubi, aby nie nasze…

Ochoczo zaś, styliści z Zachodu wykorzystali naszą myśl techniczną i estetyczną - śmiałe sformułowanie

Zapomniałem… Właściwa pozycja przed ‘’możnymi’’. Na kolanach…

N.C. (adresowane do innej wypowiedzi).

Auto jak auto.

W przypadku opisywanych prototypów Syren nie chodziło (mi) głównie o rodzaj jednostki napędowej, podwozia czy ramy itp. To osobna, istotna sprawa (także drzwi) do przekonstruowania później. Chodziło przede wszystkim o nadwozie. ‘’Przyszłościową’’ sylwetkę. Opływową, niską (jak na tamte czasy) sylwetkę karoserii zmniejszającą opory ruchu. ‘’Przełamującą’’ dotychczasowe kanciaste standardy, wyłączając włoskie bolidy sportowe czy ‘’cytrynę’’.

To prawda. Choć istniały amerykańskie ,, opływowe krążowniki ze skrzydłami’’. Trudno jednak, uznać je za mały, ekonomiczny (mało ‘’oporowy’’ i smukły) samochód dla naszych warunków :))

do Anneob: A tak wyglądały przedprototypy Syreny

do Woj11: Dzięki :)) No tak. W tle z Syrenką. Wzorowane podobnie jak konstrukcje wschodnie i Opla na amerykańskich ‘’pancernych’’ z lat 40-50.

do Woj11: Jeden z przedprototypów zachował się w muzeum w Chlewiskach.

do yani: Z silnikiem byłeś blisko. Motopompa to jeden z mitów. W rzeczywistości pochodził z wojskowej łodzi desantowej.

do Anneob:
Co maja kolana do techniki samochodowej?

do fck: To nie przedprototyp, ale prototyp z 1955 roku.

do fck:

do Anneob: Kanciaste kształty to były trendy w latach siedemdziesiątych. W czasach Syreny królowały obłości.

Nie sądziłem że od tak dawna stoi ta rozpoczęta budowa

w takiej sytuacji ratunek sprawią jedynie znaczniki, nikt spoza kręgu fotografa nie jest w stanie w ciągu kilku sekund zidentyfikować tych budynków.

do esski : Budowa ze zdjęcia to plomba a ten niedokończony pawilonik z linku to z pierwszej połowy lat dziewięćdziesiątych.

A przypisanie tej fotki do Traugutta zbędne, wszystkie kamienice to Prądzyńskiego.

Cenne.

do Wacław Grabkowski: Gdy zaczynano budowę plomby okoliczni mieszkańcy nie byli zbyt ‘’radośni’’. Ludzie (w tym dzieci) z kamienic nr 6, 12, 7, 9,11 traktowali lukę po danych kamienicach jako ‘’swój plac’’. Przyzwyczajeni od lat 50 do tego, że dzieci miały swój plac zabaw (wprawdzie siermiężny), młodzież ‘’boisko’’(nożna, ręczna, badminton). Dorośli mieli dostęp do komórek - później garaży. Pełnił też rolę placu napraw. Ponadto dzięki wyburzeniu ósemki i dziesiątki, światło słoneczne docierało lepiej do wielu kamienic i dawało pewien ‘’oddech’’. Życie jednak, ma swoje prawa i postawiono (wyższe niż przedwojenne) budynki.