†

Typ "angielski"

Za angielskim wagonem tramwajowym widoczny Dom Towarowy Sezam - w budowie. Sezam oddano do uzytku w 1967r, datowanie mozna więc nieco zacieśnić...

Wymiar zdjęcia zdecydowanie za mały (640x413). Przeczytaj regulamin i popraw :)

do pawulon: Regulamin &18 pkt. 3b - minimalny wymiar krótszego z boków zdjęcia to 550pix a to ma nadal 516x800.

do pawulon: Tak prawdę mówiąc głównym zamysłaem tego punktu regulaminu jest odniesienie do zdjeć współczesnych, wiele zdjęć starych za bardzo powiększanych traci na jakości. Proponuję otwartą dyskusję czy tego zapisu nie odnosić tylko do zdjeć współczesnych. Bo jeżeli ktoś ma wartościowe zdjecie sprzed 100 lat w rozdzielczości powiedzmy 600x300 to po powiększeniu do minimalnego 550 może bardzo duzo stracić na jakości. Tak więc otwarta dyskusja: ...

do Siloy: Pewnie nic nowego nie wniosę takim gadaniem ale trzeba zdjęcia rozpatrywać indywidualnie (te stare). Chodzi mi o to, że jeżeli ktoś dodaje pocztówkę lub zdjęcie, w małej rozdzielczości a jest ogromnie prawdopodobne, że ów materiał kiedyś (za 2 dni, miesiąc, rok, 3 lata - nie ma znaczenia) pojawi się w necie to nie ma to sensu. Lepiej poczekać niż dodawać kaszalota. Pamiętajmy, że mamy duuużo czasu na rozwijanie strony. Inaczej się ma sprawa zdjęć unikatowych. Pojawiających się raz na kilka lat, bądź będące w posiadaniu jakiegoś użytkownika. Takie to można sadzać w rozdzielczości nie powodującej strasznej pikselozy. Kończąc: jestem przeciwnikiem wielkości znaczka pocztowego.

do Siloy: Masz rację, ale przy obecnych monitorach 22-24" zdjęcie o krótszym boku 550pix już wygląda nieciekawie jeśli nie jest dobrej jakości. Owszem, zdjęcia o wysokiej wartości historycznej powinny mieć to minimum nieco obniżone ale bez przesady, krótszy bok 300pix na 22 calowym monitorze to horror a wielu takie monitory posiada. Ja był bym za wymiarem 480x640pix, ale żeby z lenistwa nie stało się to normą. Uważam też, że powinno to dotyczyć tylko zdjęć (o dużej wartości historycznej) a nie pocztówek bo te zawsze ktoś w końcu wklei lepsze i większe, gdyż były wydawane w większych ilościach. Ciekawe jakie zdanie mają inni ???

do pawulon: Generalnie podzielam Wasze zdanie. Jeżeli mowa o zdjęciach unikatowych, "domowych", nie rozpowszechnionych w dużej ilości egzemplarzy myślę, że można nieco nagiąć regulamin - osobiście wolę ujrzeć nieco mniejsze zdjęcie, ale w przyzwoitej jakości. Jeżeli będę chciał się skupić na jakimś szczególe to sobie zdjęcie ściągnę na pulpit i powiększę :) Co do pocztówek zaś uważam, że warto wstrzymać się z dodawaniem znaczka pocztowego i po prostu cierpliwie poczekać, aż znowu wyskoczy np. na ebayu. Chyba że mamy pewność, że pocztówka ta jest unikatem - tu dla porównania pragnę dolnośląskim kolegom przytoczyć przykład pocztówek z Wojszyc, o które generalnie trudno.

do fck: Tak więc myślę że jak satre zdjęcie będzie miało 540 px zamiast 550 px to nie na leży za bardzo się tym przejmować i rozpatrywać indywidualnie. Może dopisać do regulaminu że "administratorzy strony każde wrzucone stare zdjecie rozpatrują indywidualnie" ?

do Siloy: "...jednakże w przypadku zdjęć archiwalnych, każde zamieszczone zdjęcie będzie rozpatrywane indywidualnie przez Administratorów strony". :)

do fck: I jest to jakieś rozwiązanie, popieram :)

Datowane 1960-67 nie za dokładne. To rok 1965.

Korekta ścieżki przypisań.

Pierwszy pojazd tego typu zaczął jeździć po Czeladzi pod koniec grudnia 1928 r. Natomiast regularne kursy linii nr 22 uruchomiono 27 stycznia
1929 r. Poźniej zastąpiono tzw. „ślepe tory” (tj miejsce, w którym motorniczy - ostatni przystanek - przechodził na równoległą stronę pojazdu i rozpoczynał kolejny kurs), pętlą tramwajową, zbudowaną w latach 80. na ul. Kombatantów.

Wagon z drabiną ;)

Najdalej do 1931 r., fot. J. Wołyński

Można zawęzić widełki czasowe. Linia tramwajowa do Będzina została uruchomiona w styczniu 1928 r. Natomiast kwiaciarnia Flora została rozbudowana najwcześniej w 1930 r. Poprzednio był to mały kiosk.

Podmiana.

Dokładna lokalizacja to róg ul. Chopina, po lewej budynki huty Bankowej.

Bardzo ciekawa fotografia, warto ja dodac do Tramow w Dabrowie Gorniczej, bedzie wiecej :) Doczepa tzw. angielska, nr 101, wyprodukowana przez The English Electric Company, London w 1928 (po roku 1945 przenumerowana na 201, w eksploatacji do konca lat 60). Podobnej budowy byly wozy silnikowe i doczepne dla warszawskiej EKD.

W żadnym wypadku wyrzucać. Ale na pewno zmienić datę na 1928. W tym właśnie roku te doczepy wyprodukowano dla tramwajów w Zagłębiu Dąbrowskim. To najprawdopodobniej zdjęcie fabryczne lub ofertowe, stąd to wyretuszowane tło.

Nie wyrzucać - piękne zdjęcie.

To skład wagonów angielskich z 1928 roku, zamówionych dla komunikacji tramwajowej w Zagłębiu Dąbrowskim. Początkowo były one malowane na kolor kremowo-czerwony (jak widoczna tu doczepa). Tabor zagłębiowski zamawiany od roku 1934 malowany był na kremowo, więc datowanie 1933-39 się nie za bardzo nadaje. Dwubarwne składy jeździły także jeszcze w okresie okupacji.

Wyimek z tego:

Nad tramwajem widać ten budynek po lewej miejsce to samo tylko inne ujęcie. Tak mi się wydaje.

o tutaj lepszy link

śródmieście.

3 maja zaczyna być w sielcu od starego pałacu ślubów.

Biorąc pod uwagę ubiory, powinno być datowane ~ 1910-1914, ale tramwaje zaczęły jeździć od 1928.
Sklejka jakaś, może...

do 4elza: A tutaj wersja bez tramwaju:

do fantom: Szybki jesteś :-), dzięki.

do 4elza: Ciekawy widok, tramwaj jadący rynsztokiem, a ta kolejka linowa sunąca prosto w budynek po prostu zwala z nóg. ;)

Może powinno być też podpięte pod:

Piękny fotomontaż 😉 a jest to jeszcze prawdopodobnie całkiem zabytkowy fotomontaż 😁