Infrastruktura liniowa

To plac Niepodległości również... zastanawiam się gdzie znajdował się obecnie park z "misiami" i kamienica w nim (Andersa 2b)

Marktplatz (po 1933 roku Adolf – Hitler Platz, po wojnie oraz obecnie plac Niepodleglości)

Pięknie! Fajnie, że się tam wybrałeś. Jednak pozostała całkiem spora pamiątka po linii tramwajowej łączącej Mikulczyce z Rokitnicą... Ten most zbudowali w 1951 roku i używany był do 30 kwietnia 1968...

do Neo[EZN]: A znasz dokładny przebieg linii na tym, odcinku? Bo ja się pogubiłem. Według jednych linia odchodziła bezpośrednio od pętli, przechodziła pod nasypem kolejowym razem z ulicą Składową i później hop tym mostkiem na druga stronę potoku. Ale spotkałem też wersję że biegła kilkadziesiąt metrów Tarnopolską, potem skręcała na północ, przechodziła pod nasypem razem z potokiem mikulczyckim i czort wie jak dalej. jakaś mapka by się zdała to może bym sobie potropił czy jakieś inne pozostałości nie zostały.

do Tomasz Górny (Nemo5576): Spójrz na zdjęcie satelitarne to będziesz miał odpowiedź :) Linia drzew pokazuje przebieg linii tramwajowej. Odchodziła ona od pętli, szła pod wiaduktem kolejowym ulicą Składową i później odbijała na wschód - właśnie po linii drzew.

do Neo[EZN]: Do Ofiar Katynia? Bo bym kiedyś od drugiej strony spróbował podejść :)

do Tomasz Górny (Nemo5576): Tak. Tu masz taki ogólny schemat - skan z książki \"Komunikacja tramwajowa w aglomeracji katowickiej\" - - czekam zatem na fotorelację :) Pewnie ostał się nasyp.

do Neo[EZN]: Nasyp jak widać jest. Na Helence ostały się też podkłady (mam zdjęcia).

do Neo[EZN]: Gdzie można dorwać takową książkę "Komunikacja tramwajowa w aglomeracji Katowickiej", albo przynajmniej PDF?

do Tomasz Górny (Nemo5576): No właśnie na tych odcinkach linii zlikwidowanych w 1983 roku zapewne jest więcej pozostałości. Bo ten łącznik Rokitnica - Mikulczyce już nie istnieje od ponad 40 lat.

Wiem, że są w ziemi tory na końcówce w Wieszowej - trzeba tylko butem lekko piach odgarnąć :) Oprócz torów pozostałości po słupach. Dobrze by było przejść te trasy i pofocić to co się ostało - ciekawe właśnie co tam przetrwało z tych linii. A zdjęcie podkładów w Helence chętnie obejrzę.

do Tomasz Górny (Nemo5576): Tu są zdjęcia z Wieszowej -

do Neo[EZN]: Jak tak drobiazgowo to jakieś resztki słupa też dziś sfociłem ;)

do Tomasz Górny (Nemo5576): Nad Boczną w Rokitnicy ostał się wiadukt:

Budynek "Supersam" ukończono w 1965r.

U góry domy na rogu ulic Miechowickiej i Konstytucji w stronę Dąbrowy Miejskiej ,na dole domy przy obecnej ulicy Wrocławskiej z pocztą .

Tramwaje w tym miejscu uruchomiono w 1913 co zawęża datowanie.

do Rafał Eckiert (Beuther) : Czy ostał się króryś z widocznych na zdjęciach budynków ?

do Dana : niestety nie

do Rafał Eckiert (Beuther) : Twoje informacje umieściłam w opisie, dziękuję !

do ritterswalder: Dziękuję za korektę. Jakaś "Dobra Dusza" już poprawiła:)

Pioter, potok "Julia" czy "Julka"?

do Miroslaw2: Dzięki za "Julkę)

Tak Rafał, na 99% to jest to miejsce o którym piszesz - tramwaj dojeżdża do miejsca gdzie obecnie pod ulicą przebiega Aleja J.N. Jeziorańskiego. Po prawej widoczny słup linii wysokiego napięcia biegnącej Z EC Miechowice do KWK Powstańców Śląskich

Bardzo rzadki okaz ostatniej doczepy, o mało rozpoznanej historii - w każdym razie ja widzę ten typ na foto po raz pierwszy. Wprawdzie większość wozu zasłania pień drzewa, ale jej numer 873 wskazuje na jedna z 8 takich doczep sprowadzonych przez Niemców z Amsterdamu w 1943 dla tramwajów miejskich w Bytomiu. Początkowo miały numery 68-75 w ramach numeracji bytomskiej, a po II wojnie zmieniono im numeracje na 87x, ujednoliconą dla GOPu. Wiadomo, ze pochodziły z roku 1913, a dla Amsterdamu wyprodukowała je wytwórnia Waggonfabrik AG Uerdingen. Poza tym foto warto dopisać do linii tramwajowej 33.

do Mariusz Senderowski: Mariuszu bardzo dziękuję ,myślałem że już nie zaglądasz na stronę.

do mirekjot: Przypisałem

Ładne ujęcie.

do Eugeniusz S.: Zgadzam sie, ale jeścze ladniejsie by bylo zdjiecie Piotra Brzeziny jak stoji na dachu...i ciagle czekamy i czekamy....☺☺☺

do vetinari: Jak Pyjter by wlozł na dach to fojermany by musieli go ściągnoć.

do Eugeniusz S.: No i Zabrze by ponownie mialo super wdarzenie i fotopolska by miala fotopolana w akciji ☺☺☺

Czy ten 1956 to nie za późno? Widać tu skład dawnych tramwajów miejskich Bytomia, prowadzony wozem LHB 780 w starym malowaniu, które począwszy od 1949 roku w całym GOPie zaczęło się zmieniać na kremowo-czerwone, więc to byłby jeszcze najwyżej początek lat 50.

do mirekjot: W opisie fotografii pisze 1956 rok.

do Rafał Eckiert (Beuther) : Datowania na stronie źródłowej bywają błędne, nie można ich traktować jako 100% pewne.

do Jarosław Dubowski: Zmieniłem na 1950 bo od tego roku podobno Pani Zofia Rydet robiła zdjęcia.

Nie bardzo - widok z pociągu, w dole ulica Mikulczycka w Zabrzu, dalej autostrada.

Zgadza się.

do ritterswalder: Dzięki, posprzątane :)