Warszawska Kolej Dojazdowa (Warszawa)

Poprawa datowania, wpisanie autora zdjęcia i dodatkowe przypisanie do al. Jerozolimskich

Datowanie do poprawki- w tle biurowiec Universalu: sugerowałbym 1965-70.

Czyli na końcu jest nie 0, nie 6, ale 8.

Podmiana i poprawa datowania

Dorzuciłem obiekt, żeby dawało się to w ogóle odszukać...

To jest wejście na przystanek (stację) kolejki WKD Warszawa-Śródmieście.

To jest zdaje mi się zwjście na zachodni koniec peronu, wyburzone przy budowie gmachu IKEA nad torami.

do † Festung: Obiekt już zdaje się nie istnieje, a szkoda, bo dość uroczy.

do Jarosław Dubowski: Tak, to prawda, to jest w pobliżu ul. Żelaznej, a wejście na wschodni kraniec stacji znajdowało się przy skrzyżowaniu Alei i JPII. Vide:
Zdjęcie mocno historyczne.

do nyskadolniak: Zdaje się, że zamówienie złożone było 24.01.1960, ale może źle odczytałam

do Dana : Może raczej tam jest 66, ale i tak - co jest na zdjęciu, każdy widzi :-)

do nyskadolniak: Max 1968 do tego czasu funkcjonował SFOS (odnośnie linku Dany)

do Woj11: Brawo! Potrzebna by była jakaś lepsza rozdzielczość - ba jak tak patrzę na ten rewers, to może tam jest styczeń 68? Wtedy byśmy mieli w punkt :-)

Zdjęcie z pewnością z okresu 1972-1975.
Nowy tabor kolejki zastąpił archaiczny granatowy tabor produkcji brytyjskiej (Westinghouse).

Dopisałem autora, zawęziłem datację.

do Mirek G: To zdjęcie pochodzi z jakiejś strony tematycznej o EKD i jest fotomontażem. Autor zamierzał unaocznić jak wyglądałyby pociągi EKD we współczesnej postaci ulicy Szczęśliwickiej. Może gdzieś uda mi się tę stronę odnaleźć to spróbuję to lepiej udokumentować.

do Xavery: W sieci nikt nie wspomina o fotomontażu...
Wg autorem zdjęcia jest Tadeusz Suchorolski.
I inne zdjęcie:

do Xavery:
Nie warto się sugerować opiniami ignorantów z fejsbuka.

do verbensis: 1975 nie wchodzi w rachubę

Atmosfera tego zdjęcia jak z lat 30-tych. :-) Sądząc po bliskości kolei jest to Szczęśliwicka przy Sękocińskiej.

Znak drogowy z prawej od 1968.

do nyskadolniak: Tak, wcześniej była strzałka w kształcie odwróconego U, w końcu lat 60-tych zamieniona nan widoczny "młotek".

Korekta przypisania - to nie ten przystanek.

do yani: Przede wszystkim to nie jest przystanek tylko pełnoprawna stacja czołowa. Jest układ torowy, są rozjazdy, wszystko co jest potrzebne

do elot360:
Nie ja zakładałem ten obiekt. Pisałem już wcześniej, iż nie mam pojęcia o kolei, więc jeśli widzisz jakieś błędy wymagające korekty, to od razu pisz jakie dokładnie zmiany należy wprowadzić.
Czy tu wystarczy tylko zmiana nazwy obiektu? I jak powinna brzmieć prawidłowa nazwa?

do yani: Stacja kolejowa Warszawa Śródmieście WKD. Widzę że obiekt ma już w typie że to "stacja", także na zmianie nazwy obiektu (I ewentualnie opisów zdjęć pod nim gdyby komuś się chciało) można poprzestać

do elot360:
Jeszcze jedno pytanie - czy słowo "kolejowa" w nazwie jest niezbędne? Właściwie kolej jest już w skrócie WKD i w obiekcie nadrzędnym - "Linia kolejowa".

do yani: Obojętnie do którego obiektu linii kolejowej nie wejdziesz, każda stacja jest oznaczona stacją kolejową. Zresztą ostatnio była dyskusja na temat tego że postanowiłem przystanek nazwać osobowym, zgodnie z kolejową nomenklaturą, zamiast "przystankiem kolejowym":

Nie mniej jednak, "stacja kolejowa" jest zgodna z kolejową nomenklaturą i mową potoczną. Uważam że powinno zostać

do elot360:
OK, tak zrobiłem.
Dzieki!

Macieju, czy dasz rade ( dla tych co tak dobrze nieznają Warszawe ) dodacz znaczniky tych nowoczesnych budynków ? Przynajmniej na ten najbliźszy ☺ zgóry dziękuję ☺

do vetinari: udało się :)

do Maciej Czarnota: Super, dziękuję ☺☺☺

Myślę, że zdjęcie dużo zyskałoby na wyprostowaniu.

Zajezdnia EKD w Grodzisku Mazowieckim ul. Radońska

Milion kilometrów to 20 000 kursów Grodzisk - Warszawa - Grodzisk. Dobry angielski tabor ;)

do Woj11: Dopisałem.

Z tego co obserwuje zbiory, w ramach obiektu stacji GM Radońska mamy też zdjęcia na terenie bazy WKD. Wydaje mi się że obiekt ich siedziby (razem z izbą tradycji etc) powinien być w oddzielnym obiekcie

do elot360: Co masz na myśli pisząc "baza WKD"? Widzę, obiekty lokomotywowni i izby tradycji są. Nie wiem, czy to już było, gdy pisałeś komentarz. Jeśli nie, to teraz jest. Chyba że chodzi o to, żeby lokomotywownię i biurowiec całkowicie wyodrębnić z obiektu stacji? Według mnie nie ma takiej potrzeby. To jest jeden teren niepodzielony.
Odpisałem obiekt od ul. Ślusarskiej. Może jeszcze warto dodać obiekt samego dworca.

do blaggio.: W tej chwili w obiekcie lokomotywowni jest kilka zdjęć z zeszłego wieku. Natomiast w obiekcie stacji są zdjęcia z peronów Radońskiej, z placu postojowego bazy WKD i obu hal postojowych. Uważam że obie rzeczy powinny być od siebie wyodrębnione

do elot360: Rozumiem, że określenie "baza" ma obejmować budynki lokomotywowni/wagonowni, tory do nich prowadzące i inne tory odstawcze oraz budynek socjalno-biurowy. Moim zdaniem wyodrębnienie ma sens tylko w postaci podobiektu stacji. Jednak biorąc pod uwagę to, jak to bywa na innych stacjach wyodrębnianie raczej skupia się na poszczególnych budynkach i budowlach np. lokomotywowni, obrotnicy itp., a układ torowy traktowany jest jako wspólny dla całej stacji. Dla mnie to całość jest stacją, więc zaproponuj konkretnie, jak to widzisz.

do blaggio.: O to jak to widzę:
- Utworzyć nowy podobiekt "Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o." do istniejącego obiektu "Stacja kolejowa Grodzisk Mazowiecki Radońska WKD" ( do nowy podobiekt przypisać dodatkowo do adresu "Batorego 23"
- Obiekt "Lokomotywownia" ( albo usunąć albo przemianować na potrzeby obiektu "Hala naprawcza" która stoi obok. Jeśli ta druga opcja, przepisać go jako podobiekt "Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o."
- Obiektowi "Muzeum Elektrycznej Kolei Dojazdowej " ( zmienić nazwę na "Izba Tradycji EKD/WKD im. Tadeusza Gawrońskiego", dopisać dawną nazwę "Elektrowozownia EKD". Jego znacznik znajduje się nawet w odpowiednim miejscu. Jego oczywiście również przepisać go jako podobiekt "Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o."
- Obiekt "Izba Tradycji EKD/WKD" ( usunąć, w myśl zasady pierwszeństwa. Widzę że został on utworzony znacznie później, zresztą cały czas był pusty dopóki nie umieściłem w nim swoich zdjęć. Zdjęcia z niego przenieść do wskazanego wcześniej obiektu "izby tradycji" przemianowanego z "muzeum EKD"

Porządek będzie następujący. Zdjęcia z peronów będą w obiekcie stacji GM Radońska. Zdjęcia z placu postojowego i pozostałego terenu zaplecza technicznego WKD w nowym podobiekcie "Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o.". Zdjęcia z hali naprawczej w obiekcie "Hala naprawcza" (nowo utworzonym albo przemianowanym z lokomotywowni). Zdjęcia wystawy izby tradycji oraz dawnej elektrowozowni będącej dzisiaj halą wystawową w obiekcie "izby tradycji EKD/WKD". To chyba tyle.
Puściłem jeszcze wici celem weryfikacji poszczególnych obiektów na terenie bazy WKD, z tego co zdążyłem znaleźć to pierwotnie izba tradycji znajdowała się w małym budynku między placem postojowym a częścią pasażerską stacji. Natomiast od listopada 2022 znajduje się ona w hali będącej dawną elektrowozownią (jeśli tak rzeczywiście jest to nie będzie trzeba tego rozbijać na dwa znaczniki czy coś). Dam znać gdy się jeszcze czegoś dowiem konstruktywnego

do elot360: Zamiast dyskutować przerobiłem to po swojemu. Czyli generalnie posłuchałem Twoich sugestii poza jednym: nie poprzypisywałem obiektów bazy do WKD Sp. z o.o. Pododawałem też inne obiekty, zwłaszcza te tory postojowe, żeby zepchnąć te chmary taboru do worków. Jakby coś nie tak, to napisz.

Przystanek EKD

To nie Warszawa, już prędzej Podkowa Leśna lub Komorów.
Skorygowałem przypisanie i opis - to oczywiście nie przystanek tramwajowy.

Nowogrodzka róg Pl. Starynkiewicza

A w ogóle pociąg stoi. Na przystanku. Nazywał się on Warszawa Lindleya. Ale skoro tego nie widać wprost, to może nie tworzyć obiektu?

do roox: Dzięki. Może jeszcze ktoś pomoże w identyfikacji tramwaju, bo nie odnalazłem?

do labeo7: Bo to nie tramwaj, a WKD. :)

do verbensis: To wiem dlaczego nie znalazłem :) Dzięki