Oj chodzilo sie tendy na zdrowie,byl chyba taki maly chodnik,ale w latach 80-tych byla droga szersza jakby,oj gdyby tak bylo dzis korek by byl az do Konstantynowa :)
Na początku lat 60, w którąś lenią niedzielę , po ulewnym deszczu, wracałem pieszo z Parku na Zdrowiu.
Tramwaje niestety nie kursowały, bo pod wiaduktem było ponad metr wody !!!
Skan jest b.duży (5542 x 2441 pix) aby był czytelny.
Jeśli jest za duży proszę zmniejszyć.
Oryginał projektu znajduje się w Archiwum Państwowym w Łodzi.
do pawulon: Tak samo jak każde zdjęcie do porównania tzn co się zmieniło od kiedyś no i jakość wykonania planu np pod względem nakładu pracy i detali ....
Imponujące założenie, które udało się w dużej mierze zrealizować. Zabrakło przede wszystkim obiektów budowlanych (hale wystawowe, stadion), co pozbawiło park bardzo istotnych funkcji. W zamian pojawiły sie inne (zoo, lunapark, pływalnia), ale zrealizowano je często w formie sprzecznej z przestrzenną koncepcją parku. Nie jest dla mnie jasne, jaka była pierwotna koncepcja przejezdności alei parkowych, logiczne wydaje się, że wszystkie 3 aleje "gwiaździste" miały być dostępne dla samochodów.
Mam gdzieś w swoich zasobach reprodukcję ( lichą ) najstarszego planu parku z 1902 roku..
Według planu z 1930 roku park miał zajmować obszar ok 240 ha, a w latach 60 jego faktyczna pow. wynosiła "tylko" ok.185 ha.
Nie mam wiedzy n.t. przejezdności alej parkowych, ale jak uporządkuję materiały to opiszę wszystko co wiem na ten temat.
do WW: Zdjęcie jest w obiekcie, który jest przypisany zarówno do wiaduktu jak i ulicy.
Przypisując w proponowany przez Ciebie sposób mamy ja dwa razy przypisane do ulicy.
do mag : Ach, to przepraszam. To jest wina wady strony, która ujawnia się przy obiektach liniowych - pod zdjęciem nie wyświetla się przypisanie punktowe.
Tak miedzy dawnym komisem samochodowym na Orła a ulica 1-go maja odchodzi dzis taka uliczka to o tej mowie ze to Wiećkowskiego,czesto tam stoi drogowka z radarem
Datowanie należy chyba znacznie zawęzić...Przedstawiony tu wagon silnikowy Lilpop II został wycofany z eksploatacji chyba w latach 1973...74.
A co najciekawsze, linia nr 7 nigdy nie kursowała na Dworzec Kaliski, skąd więc się tam wzięła ????
do Jerzy Mielcarek: Dlatego przypuszczam, że może to byc tramwaj robiący już za zabytkowy. Jak odróżnic Lilpopa II od III? Oba te typy skończyły około 1973 r. Może łatwiej datowac wg samochodów. Rok 1986, to rok likwidacji krańcówki tramwajowej i rozbiórki samego budynku dworca.
do Jerzy Mielcarek: Ale oprawy "kwadratówki" (OUS400, OUR400) na słupie z prawej, wiec to koniec lat 70-tych albo później - może ten wagon to jakiś zachowany historyczny?
do mczarny25: Zapewne tak. Mnie z kolei ciekawi ten trójkąt "wystający" z linii kolejowej. Czy to miała być jakaś bocznica (w pobliżu widać jakieś zakłady, jednak trochę mnie tu dziwi wyjazd w dwóch kierunkach) czy może miała być to jakaś poważniejsza inwestycja?
Wielka szkoda, że zdjęcia przed wstawieniem nie zostały zorientowane - ustawione względem stron świata. Tutaj na przykład kierunek N-S przebiega z prawej strony na lewą. Dużo wygodniej by się oglądało, gdyby kierunek N był na górze zdjęcia, tak jak jest na mapach. Jest to do zrobienia: ponowne wstawienie po "zorientowaniu".
do zeto: Docelowo zrobię tak na wszystkich - tyle, że wiadomo, trochę to musi potrwać. Przydałyby się w ogóle znaczniki liniowe - do ulic. Ale masz rację najpierw trzeba ja poprzekręcać zgodnie z orientacją
Kiedy byłem około 1970 roku pierwszy raz w tej hali na zawodach szermierczych to zachwyciło mnie to wykorzystanie trybuny stadionu jako przykrycia ciągu hal sportowych!
Ostatnio widziałam w Warszawie obudowy ujęć wody oligiceńskiej. Podobnie przeszklone rotundy, wzniesione współcześnie, dość odbiegają przepyszną, prawie bizantyjską architekturą od tej budowli prostej w formie i eleganckiej. Może to będzie jakiś trop.
do Julo: Julo, jeszcze ja pamiętam, jak chłopaki nosili torebkę dziewczyny. To była wtedy norma randkowo-niedzielna. Ja już się na tę "modę" nie załapałam.
Z niczym konkretnym z Warszawy mi się to nie kojarzy, ale skoro 1951 rok to może prawobrzeżna Warszawa gdzie mogło być więcej zachowanych oszklonych obiektów? Może coś w ZOO?
do WW: To możliwe, że Łódź bo pochodzi z serii zdjęć zrobionych przy wyjeździe na Spartakiadę Młodzieży w 1951 roku i w drodze powrotnej jest trochę zdjęć z Łodzi. Tylko byłoby to dość znacznie przebudowane (okna).
do Dariusz Milka: To nie jest możliwe, lecz pewne. Głupio zdewastowany, jak tysiące innych pięknych obiektów. Trzeba przyznać, że w pierwotnym wydaniu budynek nie miał żadnej sensownej funkcji, ale przebudowę (do której doszło w l. 90.) można było zrobić o wiele kulturalniej. Jak masz więcej zdjęć z Łodzi, to nie czekaj!
